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Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por vectragt16v, 16/4/20.

  1. vectragt16v

    vectragt16v Usuario +

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    Estoy en búsqueda de uno y se que han aumentado de precio considerablemente en los últimos años.

    qué opináis?
     
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  2. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Yo creo que bajarán, la necesidad de liquidez con la crisis que tenemos encima es irremediable. Debería aumentar la oferta y disminuir la demanda, así que los precios bajarán.
    En 2008, con la crisis financiera, se convirtieron en refugio para el dinero junto a muchos otros productos, daba miedo tener el dinero en el banco, ahora el problema para muchos millones de personas no es qué hacer con el dinero, si no conseguirlo.
     
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  3. Android

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    Yo estaré atento a los 308 GTB o F355 Manual.... :Silbar:
     
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  4. Android

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    Si buscas en serio, a la que corre la voz, el precio de Internet no tiene nada que ver con el real de venta, te lo digo porqué lo viví en 2017 cuando se me antojó comprar un 911 3.2 o SC. De pedir 45k o 50k por un SC a "pero oye si te lo quedas ya te hago el favor de ajustarlo a 35k"... hay una burbuja brutal para coches normales que ya nadie se cree. En Internet había anunciados 4 o 5 pero por WhatsApp me pasaron como 20. Una cosa es un 911 2.7 RS y otra un 993 Carrera 2 o un SC.
     
    Última modificación: 16/4/20
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  5. vectragt16v

    vectragt16v Usuario +

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    Pues eso me parece a mi, ¿Me recomiendas poner un anuncio en el foro? ¿O dónde?

    El que más me interesa es un 964, cuánto estimas precio por uno normal? Los he visto por 42mil anunciados en España (En compraventas)
     
  6. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Cerca del mar.
    Esa es una gran pregunta, nose si quien tiene 30-50-70.000 € en un coche clásico es el prototipo de persona que necesitará dinero urgente después de esta crisis, aunque seguro que hay casos.
    Menos mal que vendí mi 348 TB 15 días antes de cerrarse el país.
     
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  7. Android

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    Pero es que en coches con 25 años a sus espaldas estás formulando mal la pregunta. ¿Cuánto quieres gastar? He visto 964 con trabajos de restauración de 15k encima y luego otros que no se han gastado un duro. Los hay nacionales con colores bonitos y pocos kms con historial, y los hay con 250k kms, americanos, sin historial de nada, etc. El tema es que pongas ejemplos de coches que encuentres y valoremos cada unidad individualmente. Puedes pagar entre 35k y 60k ahora mismo.
     
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  9. vectragt16v

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    Ese es el que tengo en mira, junto a otro de 44.900 de alicante (qué parece más restaurado). Los precios andan por ahí más o menos. De 40 a 42 en estos momentos, que no quiere decir que luego no bajen, por eso preguntaba
     
  10. Android

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    Si, pero imagina que le haces una inspección a fondo y sale gasto por valor de 10k... ya no es tan buen negocio. Tiene 200k kms y en la descripción no hablan de que hayan bajado motor, así que vete a saber.

    Antes me compraría algo así, es de lo mejor que se ha vendido por aquí últimamente, por lo menos dormiría mucho más tranquilo. Yo esperaría medio año para ver si sale algo así y seguramente algo más económico:

    http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/964-carrera-2-oak-green-metallic-my1993.94067/

    http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/964-carrera-2-mk2.93593/
     
  11. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Yo creo que con los 964 y 993, el problema no tiene nada que ver (o no tanto...:Hmm:) con el coronavirus, sino con el cambio de modelo de movilidad, a electrificación y carsharing sobretodo en grandes ciudades, que parece que nadie quiere aceptar, se estaba retrasando artificalmente, y creo que esta crisis, lo que si va a suponer es un empujón, para desatascar el tema...:Silbar:

    Como decía, en ese escenario los 964 y 993, sufrirán especialmente porque van a tener unas restricciones de usabilidad tremendas...

    930 y anteriores, (incluso primeras unidades de 964, con posibilidad de hacerse históricos) tendrán menos problemas, porque estará justificada su conservación a medio plazo.
     
  12. Android

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    Pues yo creo que todo esto lo paraliza aún más, menos poder adqusitivo para adquirir una nevera de esas, menos desarrollo en las fábricas por la pérdida de beneficios, menos inversión de los estados en electrificación por el enorme déficit... y la mayoría de gente usa esos coches para hacer 3000 kms anuales, disfrutan más viéndolo en el garaje que conduciendo. En fin de semana y en carretera de montaña no hay restricciones, ni habrá a corto/medio plazo.
     
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  13. IñigoP

    IñigoP Senior +

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    Yo creo que sufrirán los 996 y 997 porque serán coches viejos. Los anteriores ya son clasicos o casi-clasicos y pueden tener matricula historica. Con esa matricula no habrá casi limitaciones

    Pero no apostaria ni un pelo de la cabeza
     
  14. vectragt16v

    vectragt16v Usuario +

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    Esos dos ejemplos dan tranquilidad de compra la verdad. Lo más sensato es cómo dices esperar a final de año a ver cómo evoluciona el tema. Subir más de precio está claro que no van a subir
     
  15. vectragt16v

    vectragt16v Usuario +

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    buen punto de vista. Por cierto yo tb soy riojano!
     
  16. SAKE

    SAKE Senior +

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    Pues yo creo que acertar en estas predicciones es como que te toque la lotería pero lo cierto es que 964 y 993 ya llevan estancados como un par de años o incluso algo más. El anuncio que ha colgado Android de JM Automoción no es reciente, ese coche lleva ya algunos meses en venta, en condiciones normales tendría que haber volado a no ser que tenga algo que se nos escape. Y fíjate, a mi me da la sensación que los 996 están empezando a dejar de ser el "patito feo", y a lo mejor resulta que eso de tener la "mirada" completamente diferente al resto de 911 a lo mejor empieza a verse como un tanto a favor, al menos los 4s y los TT se están acercando, incluso igualando, a los 964.
     
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  17. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Bajará el precio de todo, por falta de demanda en el caso de los autos y por incremento de oferta y también falta de demanda en el caso de los pisos, que van a salir muchos al mercado por fallecimiento del propietario, y muchos herederos tendrán que vender con prisa para pagar Sucesiones y el impuesto municipal, que a veces resulta muy alto...
     
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  18. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Los últimos 964 y todos los 993, difícilmente se podrán hacer históricos...

    Y es posible que endurezcan aún más, los periodos como ya hicieron cambiando de 25 a 30...aunque también tendría sentido, que lo flexibilizasen para modelos justificados por producciones muy limitadas, porque lógicamente si se trata de conservar por interés histórico cultural una cierta muestra del parque de combustión, no tiene sentido que no se conserve nada de los últimos 30 años...:Questionicon:

    También estoy de acuerdo en que en las zonas apartadas de los centros urbanos, no habrá restricciones, pero disponer de la infraestructura para desplazarse hasta ellas con el coche de combustión reducirá enormemente la usabilidad y limitará el mercado... no es lo mismo tener un hierro como ahora, que cuando lo sacas, en mi caso 6 veces al año...:Wall:, simplemente lo arrancas en el garaje de casa y te vas a la quedada... que tenerlo en una nave en las afueras o tenerlo que desplazar en un remolque hasta el lugar donde lo vas a utilizar... como si fuese un coche de circuito o como hacen los moteros con las motos de track o cross... eso va a cerrar muchísimo el mercado...:Hmm:
     
  19. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Todo eso que dices sobre restricciones , históricos y tal, son "peanuts" comparado con el 20-25% de paro, las empresas cerradas y los social-comunistas en el poder. Yo no compro un Porsche clásico ni moderno ni loco ahora, y sigo trabajando, afortunadamente.
    Ojalá me equivoque.
     
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  20. oli

    oli Soloporschista

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    De momento en Barcelona con un 996 puedes circular sin restricciones y con un clásico con matrícula histórica los fines de semana o a partir de las 20 horas entre semana. Te lo dice uno con 5 hierros en casa.