Buenas! ¿Cómo váis todos? Espero que bien!! Yo estoy como loco porque termine este confinamiento, entre otras cosas para poder ir a recoger mi Cayenne Turbo 955. Esta unidad tiene bastantes pocos Km, y la verdad que aunque tenga 16 años y tan pocos km, me gustaría pediros consejo sobre hacerle una puesta apunto. He leído que estas unidades solían dar algún problema en el eje del cárdan o en el silentblock o rodamiento del mismo. Por preventivo, aunque tenga pocos Km, me recomendaríais cambiarlo? El aceite del transfer hay que cambiarlo tambíen? Por otro lado, he leído que las tuberías del circuito de refrigeración se suelen ir, por lo que se recomienda el sustituirlas por unas metálicas. Me lo van a dar con el mantenimiento de filtros y aceite motor/caja de cambios hecho en CP oficial, pero lo que he pensado es que podría aprovechar para hacer estas mejoras antes de recogerlo yo. Teniendo en cuenta que es el modelo del primer Cayenne, a estas alturas, gracias a la experiencia de la gente, haya más info al respecto de mtos y posibles averías. He estado mirando como un loco desde el primer post del Cayenne, y poco he encotrado (algo me habré saltado seguro). Nada más lo tenga, cuelgo fotitos... Gracias!!
Hola, como le dicen, no tocaría el cardan a menos que el soporte este dañado. Los tubos de el circuito de refrigeración, después de 16 años dudo que sean los originales, hagalos revisar con una cámara para ver si ya no tiene instalados los de aluminio cosa que es muy probable. Revise la correa de accesorios o cámbiela directamente, en autos con pocos kilometros suelen dejarla y si se corta puede causar muchos problemas. Despues lo normal, bujías, filtros, fluidos, comprobar que las gomas no tienen mas de 5 años de antigüedad (otro clásico en Porsches con pocos kilometros) y a manejar.
Gracias @pepote9 y @Hernan_arg por vuestros comentarios. He hablado con el actual dueño y me ha dicho que los tubos de refrigeración, se cambiaron ya hace tiempo, aunque me ha dicho que sólo se cambiaron los que eran realmente necesarios (se hizo en CP). Ya os diré si se me ha ido algún otro latiguillo o no! Gracias otra vez y espero que llegue prontito de una vez el momento en el que pueda ir a recogerlo!!
Yo que tu me aseguraria de que los tubos de refrigeración estan cambiados, que te enseñen la factura o que vean tus ojos los tubos de aluminio. A mi me juraron que en mi coche estaban cambiados, (incluso así me lo dijeron en CP) y hace dos años me quede tirado en plena ruta porque reventaron los de plastico que, evidentemente, no se habian cambiado. En cuanto al cardán, como ya te han dicho, si no suena ni vibra, no hace falta que hagas nada. Cuando empieze a estar mal, empezaras a notar golpeteos al acelerar por la zona de la palanca de cambios. Del resto, haz caso a Hernan_arg
gracias @Javier_bmw y @pepote9 (de nuevo). Me voy a asegurar...se acerca el verano y no me apetecería quedarme colgado en un viaje por ese tema...
Revisar: Bujías, Filtro aire, aceite, habitáculo, utilizar aceite 5W-40 (503.00), Revisar PCV, Cambiar aceite y filtro caja cambios Tiptronic, cambio aceite diferencial delantero y trasero (75W 90) 1 litro delantero y 1,4 trasero, cambio aceite caja de transferencia (usa el mismo que la caja Tiptronic) 1 litro, cambio liquido frenos, cambio liquido dirección (haciendo bypass),liquido refrigeración, limpiar desagüe del agua caída en limpiaparabrisas (causa de los charcos interiores que estropean electrónica),lubricar cerraduras , tensar freno parking ( se regula la ruedecita del tambor hasta bloquear el freno y luego se dan 7 vueltas o puntos hacia atrás).
