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Presiones Correctas 997 Tt Mk1 ?

Tema en '911' comenzado por DIXIS, 3/5/10.

  1. pelut

    pelut club sport member

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    El RDK funciona perfecto.En frio 2.2 y 2.7 en cuanto le atizas un poquito de ponen a 2.5 y a 3.0.
    Esto ocurre ahora el verano en cuanto llegue el frio tendrás que volver a ponerlas apunto.
    Se nota mucho la temperatura exterior y la temperatura del asfalto.
     
  2. Manhattan

    Manhattan Senior +

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    A mi la duda que siempre me había surgido es que si ponía las presiones que indica Porsche para el 996 TT con sus llantas de 18” y sus medidas de fábrica... a 2,5 y 3,0... lógicamente en cuanto sales y se calientan los neumáticos, por poco que sea, se van a ir arriba...

    Entonces lo óptimo entiendo que debería ser poner la presión necesaria para que en cuanto caliente el neumático (en condiciones normales de circulación) y que se pongan en 2,5 y 3,0.

    Evidentemente para circuito, habría que bajarlas bastante más... y que trabajen en caliente a menos de 2,5 y 3,0... considero que 2,2 y 2,7 aproximadamente sería lo suyo.

    Corregidme si me equivoco.
     
  3. parris

    parris Soloporschista

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    Normalmente, las presiones indicadas por el fabricante son en frio y para rodar en carretera. Es decir, si te indica 2,5 y 3,0 eso es lo que deberias de medir en frio, no calcular para que en caliente llegue a esas presiones
     
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  4. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    2,5 y 3,0 en frío es presión excesiva aunque depende del modelo y marca de neumático. En mi caso Michelin PS2 esas presiones en caliente e incluso algo menos es cuando lo noto bien.
     
  5. parris

    parris Soloporschista

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    A lo que me refiero es a que, las presiones indicadas por el fabricante en el manual, o en la tapa del deposito, se deben de medir siempre en frio, a poder ser antes de haber rodado.

    Luego, esta el que cada uno pueda ajustar las presiones a sus gustos (mi coche indica 2,5 delante y 3 detras y a mi me gusta como va asi :Slightly Smiling Face: )
     
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  6. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    Comprobado con un manómetro digital de Karting que es muy preciso, mide 0,00 es decir no 2,3 sino 2,30 lo he puesto a 2,3 y a 2,7 y el rdk mide 2,2 y 2,6 vamos que casi igual.
     
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  7. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Delantera derecha.

    IMG_8453.JPG IMG_8454.JPG
     
  8. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Como he recogido el coche hoy del taller iba con presiones clavadas según fabricante, 2,3 y 2,7. Haciendo curvas las traseras a 3,2 y delanteras a 2 9, lo notaba un pelin con exceso de presión.