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Os presento a mi nuevo 996 en estado de colección. Museo Porsche?

Tema en 'Presentaciones' comenzado por Chuspido, 23/5/20.

?

Le quito el park sensor?

  1. si, queda horrible y no es de origen Porsche

    25 votos
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  2. No, es de origen, me lo contó mi cuñao.

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  1. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Pues difiero y bastante, cuando llevas un 996 por primera vez te das cuenta que nunca has conducido nada antes que se parezca.
     
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  2. fonpascual

    fonpascual Usuario ++

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    Eso es así. Y además el proceso de aprendizaje es mucho más lento que en otros coches por lo exigente que es con el conductor.
     
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  3. jbergas

    jbergas Porschista

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    Pues yo opino como @\MIGUEL , probé hace tiempo un 996 MKII C4 tiptronic de un amigo, entonces yo tenía un 993 C2 MKII, el 996 era muy nuevo e iba muy fino, pero no me transmitió nada especial, sí noté la diferencia de potencia, pero son muy diferentes y me quedo con el 993 sin duda.
     
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  4. mkz

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    Pero esto que dices es aplicable a cualquier modelo de hace 30 años con respecto a los más modernos, porque TODOS trasnmiten más que sus sucesores. Carrocerías más pequeñas, más ligeras, menos insonorizantes, menos equipamiento, gomas de la época,etc. Todo hace que sea una experiencia mucho más directa. Es exactamente igual que las carreteras de la época, ¿alquien se atrevería a decir que la red de carreteras de hace 30 años es "mejor" que la actual? entiendo que nadie, sin embargo para nosotros, para disfrutar de nuestros coches, las autovías no son el mejor sitio, ¿eso las hace peor que las carreteras secundarias de hace 30 años? Pero es que además, cualquier dueño de un G te dirá que el 993 es demasiado moderno y civilizado ... porque lo son en comparación.
    Es decir, indicar que un modelo más antiguo que otro trasnmite otro tipo de cosas que el moderno es una obviedad que afecta a todos los modelos del mercado, INCLUYENDO LOS AIR ENTRE SI. La cuestión no es esa, sino si el 996 sigue siendo en el año 2000 un coche con una personalidad diferente a sus competidores y con un marcado carácter 911. Y la respuesta es que sí. Es verdad que ya no huele ni pierde aceite,y que todo funciona más o menos bien pero el motor sigue estando en el (mal) sitio y sigue siendo un flat6 de mucho carácter.
    A los que hemos conducido un 996 por primera vez como primer 911, desde luego, no te queda ninguna duda como dice Oscar4s que es un coche diferente y especial a los competidores (M3, etc). Bastante diferente. Seguramente la misma diferencia que tenía el 964 con el M3 e30, el 993 con el M3 e36, etc
     
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  5. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Aceptamos barco....
    Olvidamos por qué el 911 es distinto.Por qué al hacerse 4 ( ya en 964 empezó) los que buscamos ese "por qué" ya preferimos los 2.
    Al perfeccionarse tanto con el 996C2/C4 se pierde aún más "eso".
    Con el 996GT3 vuelve a tener "eso".El Turbo tambien,pero distinto,pero "eso" aún te hace flipar al pisar a fondo.
    Acabados,ingeniería,etc está bien.
    Pero al que prueba el 996 como su primer 911 lo flipa,lo entiendo.
    Pero "eso" ya no está
     
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  6. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Jaume son generaciones distintas, y el tema es que el 996 no tiene sensaciones equiparables a los modelos de su época de las otras marcas. Cualquier BMW, Mercedes, Audi, etc de final de los 90's eran coches mucho más refinados que un 996. Por contra yo teniendo un 996C4S probé un 993C4S y me pasó como a ti pero al revés, no le vi ninguna gracia más allá de tener menos prestaciones y ser más tosco en general, lo que no quita que sea un coche fantástico, pero con una configuración de las de antes.
     
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  7. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Calla carca :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
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  8. parris

    parris Soloporschista

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    Y entretanto...

    Donde esta Chuspido?
    Ha vendido el coche por 6 cifras y esta disfrutandolo en la playa mascara en ristre?
    Se la metio doblada el vendedor con un embargo enmascarado?
    Se lo llevo a Baltasar y las horas de motor desenmascararon viajes a Alemania ida y vuelta?
    Ha sido todo una mascarada?
     
  9. oli

    oli Soloporschista

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    Me parece que dijeron que no se había hecho ninguna transferencia de nombre. Por lo que ... quizás el tema del embargo frenó, o el dueño se lo pensó mejor. Solo que fuera un 996 normal, está claro que 7k € era muy poco. Si el dueño se lo dice a un vecino, y el embargo no es un problema, al menos 15k € se le sacaban a ese coche.
     
  10. fonpascual

    fonpascual Usuario ++

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    El primer 911 que probé fue uno igual que el que nombras. Cuando me subí en el mío supe que el 996 C2 manual si tenía "eso".
     
  11. jbergas

    jbergas Porschista

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    Es verdad, la comparación debía ser con el resto de marcas.

    Seguro que si alguien prueba por 1ª vez un 996 y no ha conducido nunca otro 911, lo encontrará diferente a todo
     
  12. jbergas

    jbergas Porschista

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    Seguro que si el 996 que probé hubiera sido manual, la impresión creo que sería otra
     
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  13. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Ese es el gran problema de los tiptronic, que no sólo son cambios "lentos" o poco deportivos si no que requieren muchas horas de conducción para adaptarse a una conducción lo mas deportiva posible. Ese cambio llegó a su máxima eficiencia con el 997utrbo donde va reprogramado para ser lo más rápido posible pero ni así :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: Con un manual seguro que hubieras notado algo más de emoción, pero tú eres muy clásico para estos temas y lo digo en positivo. ¿Te pasa igual con el Boxster?
     
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  14. Rubéndm

    Rubéndm Usuario +

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    Como se ha dicho varias veces no es mejor ni peor son sensaciones, yo tengo un 991 turbo S y un 996 turbo mecánico X50 Cabriolet y estoy claro q el 991 le supera en todo al 996 , pero me divierto mucho más y me hace más feliz el 996
     
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  15. Air 911

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    Creo que este comentario es muy reseñable ya que quien lo hace es una persona con un 996 y un 964 en posesión y no tiene ningún interés especial.
    Esto es lo que note yo al probar ambos, eso si el 996 que sea manual y escape deportivo, se siente más.
     
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  16. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Yo he tenido dos 996 4S el primero automático y sin escape deportivo, el segundo cambio manual con caballete del cambio del gt3 y escape deportivo y es otro coche totalmente, te confirmo que nada que ver, ahora eso si, en autopista el murmullo del escape se hace molesto y en manual pues tienes que estar dándole...pero final con muy poco tienes lo que quieras en un mismo coche, modernidad y sensaciones.
     
  17. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Y conducir un 993TT como se merece, ya ni te digo:Smiling Face With Heart Shaped Eyes:

    La estampa que tiene el 993TT, en mi opinión, no la tiene el 996TT


    IMG-20160812-WA0016.jpg
    20190530_142217.jpg
     
    Última modificación: 22/6/20
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  18. Mandelo

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    El mio es C2, manual, rebajado de suspension, y escape Gemballa.
     
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  19. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    No imaginaba que este muchacho, después de todos los consejos que se le han dado, muchísima información la cual no temía ni idea, asesoramiento... se iba a desentender por completo del tema. Un saludo.
     
    Última modificación: 23/6/20
  20. jbergas

    jbergas Porschista

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    Sí, me pasa un poco igual con el boxster, va de p.m. pero es otra historia, es como el 996, "moderno", no huele a Porsche como los air, pero me divierto con él sin muchas preocupaciones, y encima a la mujer le gusta, nada más que decir ja, ja.
     
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