Hola a todos La semana pasada estuve probando un Cayenne S, con suspensión neumática y llanta 21" del año 2008. Me estoy planteando comprar uno para uso de fin de semana y viajes vacacionales, como la unidad que compré nueva ese mismo año. ya que estoy viendo el mercado de ocasión y creo que se pueden encontrar algunos en muy buenas condiciones a unos precios de risa. Al conducirlo, me dio la impresión de qué iba demasiado duro aun estando en posición confort. al pasar algún badén o zona bacheada no notaba la suavidad que yo recordaba. No sé si es que tengo un recuerdo idealizado de lo maravillosa que era esa suspensión, o es que esta unidad tenía algún problema. la verdad es que los neumáticos delanteros estaban regular, pero no creo que ese fuese el problema. La sensación es como si siempre estuviese en posición Sport, aunque indicara confort. En parado probé a subirlo y bajarlo y lo hacía sin problema. El cuadro no marcaba ninguna avería. Estoy queriendo probar otro con suspensión neumática para comparar, pero tampoco los tengo a la mano. Me gustaría que me orientaseis un poco, respecto a vuestra experiencia o posibles averías. Y si alguien de Sevilla o alrededores se ofreciera a darme una pequeña vuelta de copiloto, se lo agradecería, y así poder comparar. porque realmente estoy interesado en adquirir la unidad que he probado. Gracias de antemano.
Que medida de llanta llevaba? Yo al aumentarla noté mayor transmisión de los baches y dureza en la suspension.
La llanta es de 21", la misma que tenía el mío al que le hice unos 150,000 kms. La verdad es que si al que probé no le ocurre nada anormal, no me convenció mucho. Recordaba mucha más suavidad en confort.
Otra duda que tengo es que el coche disponía de equipo Bosé y rueda de repuesto de emergencia. ¿Una cosa no es incompatible con la otra?
Yo llevo llanta de 20' y en posicion confort no es suave, pero sí se aprecia una diferencia entre las tres posiciones
Hola, Como dice Sekel, contra mas grande sea la llanta, menos amortigua el neumático, por que tiene menos perfil. Si lleva el subwoofer Bose, no puede llevar rueda de repuesto, ya que ocupan la misma posición. Como dice Jabierbmw, hay algo de diferencia entre las posicione sConfort y Sport, pero muy poca. La mayor diferencia la notas en el paso por curva cuando vas rápido y pisas un bache o hay un cambio de asfalto. Yo cambié un Cayenne con amortiguación mecánica, por uno con neumática, solo por los golpes secos de la parte trasera al pasar badenes. Eran muy bruscos para mi gusto. Aunque no olvides que un Porsche con neumática nunca va a ser más cómodo que un Range Rover o Mercedes con el mismo tipo de suspensión, son filosofías de conducción distintas. Eso si, por autovía en curvas rápidas, no te sigue ninguno de los otros. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ante todo gracias por las respuestas. Para salir de dudas y quedarme tranquilo, mañana tengo cita en uno de los talleres oficiales de la marca para hacerle la revisión de los 111 puntos. Si no sale nada raro fuera de lo normal que deba preocuparme, me lo quedo. Ay que nervios!
Si la 111 te deja tranquilo bien por ti, es muy similar a que me hagas un ingreso y te lo digo yo desde aquí como está. Busca un especialista en la marca o llévalo a algun taller de confianza, no te garantiza que después no le vaya a salir nada nuevo pero si es mas exhaustivo y barato.
Salir siempre le puede salir algo. No espero que el coche esté como nuevo, por eso vale 100.000 € menos. Pero al menos que la marca me diga que en principio está todo correcto. Desgastes por supuesto que los habrá. Para la próxima te aviso y me lo revisas telemáticamente, que serio me haces descuento.
Antonio, el 111 en porsche no te voy a decir que no vale para nada, te puedo decir que te dará satisfacción de haberlo llevado a un CP y que te digan que hay que cambiar un termostato, un silentblock, pastillas y poco mas. Sin embargo un especialista va a entrar en muchos mas detalles con mayor precisión. De los 111 puntos la mayoría son inspecciones visuales de niveles, bombillas y desgastes de pastillas... es una revisión barata, pero a su vez con lo que cuesta, hay especialistas que van a observar mucho mejor el vehículo
En el Macan, con suspensión neumática, sucede exactamente lo mismo en relación con la suspensión. Aún en posición confort no es una sensación de "alfombra" como puedas obtener en un GLC de MB. Yo lo probé antes de decidirme por el Macan, y son completamente distintas. Hasta en el MB excesivamente flotante. En Porsche es una respuesta más seca y transmite mucho más, aunque para nada llega a ser molesta. Yo lo noto sobre todo al pasar los badenes, a cierta velocidad, baches, agujeros en el asfalto,.... Incluso en la dirección se nota como una sensación de endeblez, no sabría muy bien como explicarla, y un comportamiento del chasis distinto. No se si tiene que ver con la dirección electrónica o que estaba acostumbrado a la típica suspensión de gas. Pero sólo en estas situaciones, luego el coche va planchado. Y también, claro, que una llanta 21, con menos balón de neumático, influye. Sin embargo, cuando el terreno es más o menos uniformemente irregular, por ejemplo en tramos adoquinados, no se muy buen el motivo, pero entonces la cosa cambia y efectivamente absorbe muy bien y para nada noto esas sensaciones que antes comentaba. Es como si una situación inesperada de bache-badén, le sentase distinto que algo más uniforme. Aún así compruebas que la posición confort hace su función cuando cambias a sport ó sport+, donde claramente la suspensión es mucho más firme. Saludos
Bueno, pues el otro día revisaron el coche y no salió nada preocupante. Y ahora estoy informado de todas las pequeñas cositas que tengo que ir haciéndole. Respecto al tema suspensión, el motivo por el que no va tan suave como debería, es porque necesita cambiarle los brazos de suspensión delanteros. Es lo primero que voy a hacerle, ademas de montarle dos neumáticos nuevos en el eje delantero. Mañana lo recojo y comienzo a disfrutarlo. En el taller (Servicio técnico San Pedro de Alcantara) estuvieron 3 horas sin parar ni un minuto revisándolo todo, incluyendo una prueba en carretera. Después me explicaron con todo detalle el estado del coche. Desde el funcionamiento de cada uno de los componentes, hasta el más mínimo plastiquito o grapa que le pudiese faltar. para mi ha merecido mucho la pena el dinero invertido. El trato fue exquisito en todo momento por todo el personal, por lo cual los recomiendo al 100 %
Pues hasta en ese apartado me trataron bien, ya que iba recomendado por el concesionario donde compré algún coche en su día. Factura 155 €
Pues rápidamente te iva a decir que yo tengo las dos cosas, pero he seguido leyendo y lo que no tengo es el subwofer ese en el maletero, solo tengo el cargador de CDs, pero en las puertas pone BOSE, eso si, la rueda de repuesto que tengo es de esas que se hinchan con el compresor, no es una rueda como el resto
Bueno, pues ya llevo dos semanas con el coche. Efectivamente tiene el subwofer debajo de la rueda de repuesto. Le he montado los neumáticos nuevos y ha mejorado la calidad de rodadura. Me ha sorprendido el consumo. Recordaba de mi anterior Cayenne que gastaba bastante más. Pero lo que ocurre es que han pasado 10 años y ahora le piso menos. A 120, 130-140 en momentos puntuales por autopista. Unos 13 litros. Estoy contentísimo, increíble poder comprar a día de hoy un vehículo así a precios de risa.
