Buenos tardes , he realizado mi pedido hace una semana, pero me asaltan un par de dudas porque querría cambiar alguna cosa y no excederme del presupuesto , por un lado tengo pedido el control de sistema adaptativo, querría saber qué uso le dais , si es imprescindible y que diferencia hay con el control de crucero , quiero decir, el control de crucero no pita cuando te acercas demasiado al de delante verdad ? Pero el adaptativo si, por otro lado, te sirve en las salidas de las rotondas o sólo en tráfico rodado y a una velocidad determinada ?, que pasa si le pones para ir detrás del de delante y se te mete alguien en medio ? En cuanto a la cámara trasera que también la tengo pedida, la veis completamente imprescindible o son suficientes los sensores ? Muchas gracias a todos y un saludo ...
Partiendo de la base de que el tema de opciones es muy personal, y cada persona es un mundo, te doy mi opinión: la cámara la veo imprescindible, es un coche grande y la visibilidad trasera al ser tipo coupé no es su fuerte, sin la cámara creo que ya le hubiera hecho un estropicio. Es de mucha ayuda en mi opinión. La 360 seguro que va genial, pero para mí la trasera más los sensores delante es suficiente. En cuanto al control de crucero adaptativo, a mí es que me gusta mucho conducir y todo lo que sea que el coche haga las cosas por mí no me va. No tengo ningún sistema de ayuda “activa” ni lo quiero. Pero tampoco me hagas mucho caso, si hubiera posibilidad de un Macan con cambio manual lo hubiera cogido... De todas formas te sugiero que nos pongas la lista de opciones (o el código Porsche si te es más sencillo), así podemos opinar de lo puesto y de si echamos algo en falta que consideremos necesario. sds
Te confieso que me gusta mucho la estética en los coches e igual con ese tema me paso : Azul Miami blue Llantas RS Spyder 21 Cubrebujes con escudo Porsche en color Asientos en cueros gris pebble Techo panorámico Raíles en negro brillo Paquete SportDesign con faldones SportDesign Molduras laterales (sideblades) pintadas en color Negro (alto brillo) Designación de modelo en las molduras laterales (sideblades) de las puertas en color Rojo Depósito de combustible de 75 litros Paquete Sport Chrono con selector de modo Servodirección Electrónica Plus Cristales tintados Sistema de ayuda aparcamiento incluy. Cámara trasera Control de velocidad adaptativo Escudo Porsche en reposacabezas delanteros Apple® CarPlay con reconocimiento por voz Siri® No le he puesto PASM porque el comercial me comento que no lo veía necesario si solo voy a circular por ciudad y carretera ... nada de campo ... Y mi duda es poner el paquete SportDesign con rejillas delanteras negro brillo en vez de el paquete SportDesign normal y quitar algo de lo que llevo puesto ... el caso es que no se si merece la pena el cambio, si se van a notar mucho las rejillas delanteras en negro brillo o no me merece la pena... creo que este las lleva y parece que queda genial pero tendría que ver el que no las lleva... Por otro lado no se le uso real que se le puede dar al control adaptativo, en que condiciones ayuda y en cuáles no... Gracias Kalamero
La cámara trasera, como te han comentado es imprescindible y ya me gustaría tener también una delantera porque los sensores no te permiten calcular la distancia real.
Que la cámara es imprescindible, creo que es mucho decir. Yo no la llevo, y con los sensores me va bien. Básicamente no pienso meter el coche en un sitio en el que solo entre ajustando al cm, porque ya sé lo que me voy a encontrar cuando vuelva a por el coche...
En cuanto al PASM, en mi caso lo veo también importante porque me gusta de vez en cuando llevarme el coche de curvas, y se nota muchísimo (me dejaron probar uno con y otro sin PASM), gira mucho más plano. Fíjate que en un Cayman o similar lo veo menos importante porque pesan menos y tienen el centro de gravedad más bajo, pero si te gusta la conducción dinámica va muy bien. Para un uso más normal no hace falta. Yo desde luego lo ponía antes que los paquetes Sportdesign de turno, pero ya te digo que eso depende de cada uno y a lo que de importancia. Yo cuando pincho en el configurador no noto apenas diferencia entre el estándar y el Sportdesign...
Por eso dije que era mi opinión...también diré que es mi primer coche con cámara (el de mi mujer tiene, pero ese no cuenta), antes tenía sensores y sobrevivía, claro. E igualmente comentaré que en el MX5 tengo sensores, y la semana pasada me comí una columna en un centro comercial porque cuando me quiso avisar el pitido ya me había dado (el ángulo era puñetero y se ve que no la captó hasta el final). Con la cámara no me hubiera pasado, por eso quizá estoy más sensible con el tema...
PASM es uno de los mejores extras que puedes llevar, el comercial no tiene ni p. idea, haz la prueba y lo verás por ti mismo.
A ver es verdad que en offroad te pone los muelles en dureza máxima, pero de ahí a decir que si no sales de carretera no sirve...en fin. Entonces en un 911 porqué es equipamiento de serie...? Efectivamente no tienen ni idea, yo nunca les hago ni caso en cuanto a sugerencias de opciones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si es por el comercial no le meto nada al coche, para el todo es suficiente, le pregunte por el S y me dijo que no iba a notar la diferencia , le he puesto los asientos normales porque como le he metido cuero al coche supone una pasta y es innecesario pagar esa pasta por los asientos de 14 posiciones, eso espero y eso me cuenta el, el PASM dice que no lo necesito, el s de control adaptativo que me crea tantas dudas porque yo no soy de quedarme detrás den coche ( si veo que hay tráfico lento ) me suelo mover de carril , tampoco me lo termina de explicar bien , el Chrono se lo he puesto porque le pedí probar un coche con Chrono y en ese momento lo había ... en fin, no se ... me choca la verdad... Que uso le dais al PASM, donde lo notáis y que diferenciad hay con no llevarlo ? Imagino que con los asientos de serie de sobra verdad ? Tengo calefactable en mi coche actual y apenas los uso ...
Ningún problema...de verdad. Como bien dices, siempre has puesto que es tu opinión, y lo comparto plenamente. Por eso son opciones y cada uno hace lo que le plazca y se gasta en lo que cree que le hará más feliz. De hecho, tras poner el mensaje, pensé, pues si yo acabo de hacer lo mismo poniendo que los asientos calefactables son un must....jjjjj Por otro lado, no la cámara trasera, pero un sistema de cámaras 360, si me habría ayudado en algún parking. Aun no he sufrido daños, pero soy un maniático con las llantas y al entrar a algún sitio con carril estrecho, y delimitado por bordillos que no ves desde el puesto de conducción, siempre voy con el miedo del “bordillazo” en la llanta.
No sé cómo será ahora, pero creo que antes los asientos con las 14 posiciones incluían el cuero, por eso era una de las opciones más elegidas, pero te hablo sin contrastarlo y solo de memoria de hace años. En cuanto el PASM, te contesto más arriba Kalamero, y lo comparto, pero lo mejor es que lo pruebes si tienes dudas. En cuanto a la diferencia entre s y no s...quizás le hayas dado una imagen al vendedor que suponga que no vayas a notarlo, pero habiendo llevado ambos, desde mí punto de vista, son coches distintos...y cada uno tiene su mercado. Ahí si debes probarlo porque esa decisión si es relevante...
A ver, vamos por partes: Partiendo de la base de que cada persona tiene unos gustos, yo te doy mi opinión. - El S obviamente tiene más motor y corre más, yo estuve dudando pero son 9000 euros de diferencia por culpa del impuesto de matriculación (que salta de tramo), y me pareció mucho y que el 4 cilindros iba ya muy bien. Pero si dudas, pruébalo. - Se me hace raro poner Sport Chrono y no poner PASM. Son dos opciones de tipo “dinámico”, pero para mí en un Macan es más importante la suspensión. El coche al final ya tiene modo Sport y mucha gente dice que el Sport Plus que te da el Sport Chrono apenas lo usa, igual que el Launch Control y demás. Lo que te da el PASM es que el coche tiene menos inercias en curva (es un SUV y pesa), gira mucho más plano, no balancea apenas, y en conducción alegre se nota mucho. Si eres de ir tranquilo pues no hace tanta falta. - Los asientos de 14 posiciones son de cuero perforado, en mi opinión muy bonitos, más que los estándar con el centro de Alcantara. Es decir si pones 14 posiciones NO tienes que poner además cuero en los asientos, va incluido (otra cosa es que quieras en el salpicadero, eso sí va aparte). Creo que se pueden poner en gris si seleccionas interior gris, eso incluye también el volante etc (todo en gris). Yo desde luego elegía esta opción antes que los estándar en gris. Pero si quieres gris claro, pues tiene que ser lo que elegiste (que es mucho más caro y no tiene los asientos con 14 posiciones, que además incluyen las memorias de reglajes de asiento, temperatura, volante etc). Los de 8 creo que no tienen memorias y son muy útiles - puedes configurar una llave para cada conductor, o como hago yo, posición de asiento y temperatura etc de viaje familiar y otra “deportiva” para cuando voy solo. Te aconsejo que metas estos cambios en el configurador de la web, en cada uno de ellos te describe lo que lleva incluido, y en el caso de los asientos puedes ver en las fotos cómo quedan, se ve bien. Espero que te sirva. Sds Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sobre el cuero, es que le he metido el cuero completo, con salpicadero incluido , y claro ahí ya no te beneficias de los asientos 14 posiciones ... Sobre el S le dejé claro que me gusta que sea ágil y de hecho lo probé en otro concesionario, pero bueno, está claro que hay diferencia pero 9.000 € + los extras que a mí me gustan también subidos de precio se va por un pico.. en un grupo Yankie me comentan que con todo lo que le pongo porque no me voy a un GTS , pero claro es que allí el GTS supone algo más de 5.000 sobre el base ... lo de aquí es una pasada ... Igual cambiar el control adaptativo por el PASM no sería tan mala idea, yo lo del control adaptativo lo cogí porque mi actual c Coupe avisa con un triángulo de peligro si te acercas demasiado al de delante e incluso pita si ya estás demasiado cerca , me dijeron que esto era lo más parecido, pero yo no soy de ir detrás de un coche, me aburro , por eso no se que hacer en cuanto a este extra o el PASM... no tengo mucho tiempo para decidirme porque pedí el coche hace 10 días ...
por si te vale, Ripley, creo que todo lo que indica Kalamero me parece correcto. Y para decidir entre s o no s...pruébalos.
A ver, el Macan ágil es, pero obviamente el S lo es más, tiene más potencia, más par, y se supone que suena mejor. Tú has primado opciones estéticas, por lo que entiendo que para ti es lo importante, pero así a ojo suben un buen pico. Yo para gastarme tanto en extras lo hubiera equipado menos y comprado el S. Sólo con pintura, llantas y cuero estás pagando la diferencia. Pero eso no está bien ni mal, es lo que a ti te guste... En cuanto a PASM o control adaptativo igual, yo cogería PASM por delante de la mayoría de opciones, pero lo que me funciona a mí puede no tener sentido para ti. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estoy con los compis, si te lo puedes permitir y aún te dejan hacer cambios, yo quitaría el control adaptativo por el PASM.
Es cierto que casi casi cojo un S por lo que me suponen estos extras, pero si le cojo un S que no me va a gustar en color, interior , llantas etc, sé que no lo voy a disfrutar y al final no olvidemos que es un coche que enseguida se excede de la velocidad permitida, cuando me lo dejaron tuve que estar pendiente todo el rato del cuentakilómetros , que bueno, en una autopista normal vale, pero la M30 está llena de radares ... Voy a valorar lo del PASM por el control adaptativo ... Gracias Kalamero !!!
Enrique tienes el sistema de control adaptativo, si lo tienes puede coméntame en qué situaciones lo usas, de verdad merece la pena ? Gracias Enrique !!!
Totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores. Yo es que ni uso el Tempomat, llevo desactivado siempre el asistente de cambio de carril, imagínate el provecho que le iba a quitar al control de crucero adaptativo. Son sistemas que, aunque reconozco útiles y eficaces, me aburren mucho a la hora de conducir, incluso en viajes largos y, por momentos, hasta me distraen o relajan demasiado; me gusta ir siempre atento y con todo el control de lo que quiero hacer. Es como el paquete sport desing, yo ni me lo planteo como extra a mayores por lo que aporta y lo que piden por él. Que queda bonito y le da un "toque",...ok, pero el coche para mí ya es suficientemente bonito y vamos, en un color como el tuyo aún lo puedo entender por el contraste de colores con el azul. Pero en un coche oscuro, sea negro o gris vulcano....vamos, no lo pago. Y si me propones elegir entre el control de crucero y la PASM, lo tengo clarísimo. Pero claro, no dejan de ser opciones muy personales. Ahora bien, lo que supone llevar la PASM es difícil de explicar salvo que pruebes el coche con y sin ella. Y te aseguro que el cambio es sustancial. Hasta si me apuras el logo en los reposacabezas; lo has visto??. Mira te pongo una foto del mío y te puedo asegurar que los lleva Te preguntarás como le pongo tantos peros a algunos extras. En mi caso porque el coche lo sacamos de stock y es con lo que venía, o lo pillaba o había ya cola esperando. Ahora, viendo el uso que le doy a algunos extras, de configurarlo nuevo lo tendría mucho más claro. Saludos
