Cual os parece mejor opción 997 carrera 2 o 996 4S

El primero es que a nivel estético me parece muchísimo más bonito el 996 por el frontal limpio con los intermitentes integrados en los faros y las grandes entradas de aire que dan a los radiadores. No puedo con lo mal resueltos que están los intermitentes en los 997.1, cosa que arreglaron muy bien ya en el 997.2.

El segundo es que es el mismo coche prácticamente a nivel mecánico (motor). Solo cambia la cosa si se va a un 3.8 pero creo que estamos comparando entre 3.6s.

Tercero, el chasis del 996 4S es mucho mejor que el de un 997.1 básico ya que es el del 996 turbo, un coche con 100cv más así que es una buena base para incorporar mejoras o ir sobrado, según se prefiera. Los frenos del 4S y su suspensión más rígida marcan la diferencia. Es cierto que el coche adolece su mayor peso por la tracción delantera pero hay que tener en cuenta que sólo son unos 35kg adicionales.

Hay mucha gente que odia el interior de los 996 pero a mi me encanta. Si esta bien cuidado luce espectacular y no tiene prácticamente piezas gris o plata, que a mi personalmente no me gustan nada. Me gustan los interiores todo negro.

A priori se me ocurren estos motivos pero seguro que si rascamos un poco, podríamos sacar alguno más.

Yo soy de usar el coche para correr, puede que si se quiere para otras cosas, mis argumentos no tengan ningún sentido.

Os dejo algunas fotos y video para ayudar a la toma de decisiones.



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Joder.

 

Buena explicación, estoy muy de acuerdo en todo.

Pedazo de fotos!!!...lo siento mucho por los votantes del 997mk1, pero no hay color con un 996 mk2 4S, incluso la delantera del 996 4s con esos faros y entradas de aire me parece más agresiva y bonita que las redondas del 997 básico, que carece de agresividad y ya ni comparar la trasera...

El 996 mk1 contra 997 mk1 creo que todos estamos bastante de acuerdo que el 997 mk1 está mejor resuelto estéticamente, pero no lo veo contra en 4S.

Otra cosa es el 997 mk2 3.8...es otra cosa, me dice mucho más que un mk1 y el interior se mejoró bastante respecto al mk1, el interior del 997 mk2 si me gusta más que un 996 4S bien equipado, pero un 996 4S bien equipado tiene un aire retro con moderno que me encanta para un 911 y además doy fe que los plásticos y demás componentes son duraderos...el 997 mk1 que comparte interior con el cayman (que tuvimos en casa) no me terminó para nada los plásticos grises y botoneras, sensación de menos durabilidad general etc

Veo que llevas el labio del turbo o incluso más grande, le queda muy bien, pero con suspensión rebajada te debe rozar en todas partes...le queda estupendo.

 

Hay muchos respecto a hace 8/10 meses que buscaba yo.
Sí que es cierto que los que había en su momento ya no los hay (salvo 1).
No me parece que haya tantos a la venta para cambiar a 997, más bien me pega que con todo esto que tenemos la gente quiere recuperar algo de cash por si...

 

Dificil elección.

Un 996 C4S es más exclusivo que un 997 C2. Con todo lo que eso supone.

Yo estuve a punto de pillar un C4S, pero finalmente me decidí por un 997 C2. A día de hoy, y ya van algunos años, no me arrepiento.

 

Las cuestiones estéticas son muy personales, pero en mi opinión, el 996 4s tiene un plus. Te he leído que ya tuviste un 996tt, por lo que imagino sabrás que el volante no se regula en profundidad, cosa que para los que somos altos es un problema, además que si los asientos son los de serie (casi todos), no recogen mucho a la altura de los hombros.
Para salir de dudas: ver, probar y revisar a fondo.
Saludos


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Yo sin duda me quedaría con el 997 c2




Sin duda los paisajes y atardeceres manchegos ayudan

 

Yo he tenido un 996 4S. Mido 2 mts. Cuando probé las unidades 997 pensando que ganaría en espacio de tronco, no fue así. Donde si hay mucha diferencia para los altos es en los 991.

Joder, que fotones.

 

Bueno sigo con el tema me empiezo a decantar por un 997 , y aqui esta ahora el dilema comprarlo en centro porsche o a particular? si que en los Conce son algo mas caros ,pero tambien tienes la garantía de ellos asi como las revisiones al día que eso es un pico. Y sigo flipando con la de propietarios que han tenido alguno de estos coches , si es un capricho pero uno que mire habia pasado desde barcelona , país vasco , Cadiz y por ultimo mallorca pa flipar a tenido propietarios por toda la península ibérica jajajaj .

 

Enhorabuena, si lo has madurado, seguro que no te equivocas.

Tema propietarios, verás cuando publique la presentación del mío... uno me dijo que había sido de un amigo suyo de toda la vida y luego de el, y cuando miré, 14 propietarios... en fin.

Tema Concesionario o particular, pues hombre, si puedes comprar a alguien de aquí que sabemos que los coches están más que bien, perfecto, si no, dependerá de la confianza que te transmitan y sobre todo, facturas. Comprar en CP tampoco te garantiza historial o facturas, pero normalmente la revisión última va realizada, aunque estos coches tienen 1000 piezas... CP con approved es seguridad total por lo menos 1 año.

 

997 C2 sin pensármelo !!! Mejor chasis mecánica y todo. Que conste que no soy un experto pero el sentido común me dice que supera al 996 C4. Ha de mencionarse que son dos coches totalmente distintos y que cada uno ofrece sensaciones distintas..... Yo concibo Porsche con tracción trasera... Un C4 creo que resta en diversión... ¿no?

 

El motor es el mismo... Este tema está más que hablado, va a gustos.

996 C4S, contra 997 C2 uno es casi el top de modelo y el otro es el partida.

Otro tema es, que modelo mantendrá mejor valor? está claro que no se puede comprar pensando en eso, pero... con lo que pierden estos bichos, es para mirarlo también.

 

El motor es el mismo... Este tema está más que hablado, va a gustos.

996 C4S, contra 997 C2 uno es casi el top de modelo y el otro es el partida.

Otro tema es, que modelo mantendrá mejor valor? está claro que no se puede comprar pensando en eso, pero... con lo que pierden estos bichos, es para mirarlo también.

 

Yo he tenido c4 y no diria que reste diversion, todo lo contrario aporta seguridad lo q se traduce en mayor disfrute

Creo que era 95% trasera y reparte hasta un 40% delante

 

Buen aporte.

Yo recuerdo algún paso por curva con mi ex 4S y en curva rápida, podías acelerar y notabas como traccionaba si perder control.

@Dark has pensado en la opción de 997 C4 ?

 

997 sin pensarlo. Un saludo

 

Si quieres garantia porsche approved el coche debe tener menos de 15 años, en caso contrario la garantía la da el CP (probablemente con respaldo de alguna aseguradora).

En cualquier caso un CP me transmite más confianza que el 99% de compraventas, reservo el 1% a contadas excepciones.

De particular puedes encontrar unidades magníficas... con una buena revisión precompra en taller especializado no debería haber sorpresas.

Creo que al final es cuestión de ponderar factores (garantia, historial, km,...).

Mi criterio es que a igualdad de condiciones un particular debe vender X€ por debajo al no dar garantia profesional.

 

ya.. si por seguridad obviamente es mejor un C4.. en cuanto al disfrute si vosotros así lo afirmáis ya que habéis llevado uno.. pues así será.. ;) No se.. a mi se me antoja mas divertido un C2.. en cualquiera de las variantes.. 997.. 996.. 993..
Un saludo

 

Para mi, un 4 en un 911, me parece prescindible del todo.

 

Comprar a un particular el precio tiene que ser inferior por el tema de garantías etc etc , Pero aun asi con calculadora en mano poco diferencial de precio queda entre particular y Concesionario . Si le tienes que sumar la garantía, revision, y cualquier ahorrada mas que salga mas el cambio de nombre ,etc etc ya te plantas en esos 4000 + fácilmente.

 

Y seguro que es así, nadie dice que no sea más divertido ;-)

Puede pero... lo has probado?

No es una crítica a ninguno en concreto pero es que me da la sensación de que la gente tiende a opinar por lo que ha leído y no por lo que ha vivido, sinceramente, cuántos de vosotros vais de lado en las curvas haciendo deslizar la trasera?? o sin controles para conseguirlo en carretera abierta?? En serio notáis la diferencia entre c2 y c4 (sin que salte el c4)... qué simple soy, para mi la decisión entre 997 y 996 4S es meramente estética, creo q voy a ir igual con uno que con otro.