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Ayuda en compra de 986

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por ChemaGtv, 11/8/20.

  1. ChemaGtv

    ChemaGtv Nuevo Usuario

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    Pues lo que reza el título, estoy centrando el tiro en alguna unidad ya que me gusta pero me asaltan dos dudas sobre todo en una unidad Mk1 S, Speed Yellow. Se trata de una unidad importada de Francia en el 2003, con dos dueños en España (eso me gusta) y que el vendedor comenta que ha cambiado motor hace 80.000 kms. Me he leído el post del IMS donde se detallaban los códigos de motor y en este no he visto las famosas letras AT que deberían llevar los motores cambiados. Cierto es que está cambiado porque no coincide la numeración con la de la pegatina de equipamiento. En la pegatina pone M9621 67168620 y en el motor M9621 67160043. Si el número de motor son los últimos 5 dígitos, ¿como es posible que sea inferior? El vendedor me dice que esa unidad ya lleva el IMS reforzado, ¿Cómo se puede saber eso con la numeración? Por otro lado, tiene el vinilo de la capota roto, y la capota está pelín sobada, como muchas que he visto. ¿Hay alguien que le haya puesto la capota que lleva la ventanilla trasera de cristal no original? ¿Merece la pena? El coche me gusta bastante, pero está en Sevilla (soy de Madrid) y bajar a ver mierda me da pereza (ya la estoy viendo en Madrid).
    También he visto otro S, este Mk2, en Atlasgrau, con 80.000.- kms, a priori bien mantenido con IMS FVD cambiado y algún pequeño detalle de chapa (mínimo) y neumáticos semislick federal. No tiene libro desde los 40.000 kms y pide 16.000.- euros. ¿Cómo lo veis de pecio?
    Me queda ver otro MK2 en Burgos, de profesional, en gris, aparentemente perfecto de todo, pero con más kilometraje y sin embrague ni IMS hecho, por 14.000.- euros, este creo que se va de precio...
    Muchas gracias por anticipado por vuestra ayuda.
    S2
     
  2. ChemaGtv

    ChemaGtv Nuevo Usuario

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    28/7/20
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    Entiendo que he debido preguntar algo muy complicado o de escaso interés....
    Ni una sola respuesta de todas las visitas...
     
  3. 018

    018 Soloporschista

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    No te puedo responder a las preguntas que citas, no tengo este modelo de coche.
    Piensa que estos días la gente está de vacaciones " y es posible que visiten poco el foro " , entiendo que cuando estás mirando opciones y tienes dudas, nos gusta poder contrastar lo mejor posible.
    Desconozco de donde eres, pero una recomendación que seguro te darán los usuarios, es que si puedes, realices una inspección pre compra en algún taller de prestigio en la marca.
    Otra premisa es que normalmente, es mejor buscar una unidad que tenga el mantenimiento al día aun que sea un poco mas cara.
    Ánimos y suerte con la búsqueda.
     
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  4. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    No tengo experiencia en 986 pero las siglas AT te las ponen en C.P si ellos han cambiado el motor . Si lo han cambiado "Talleres Paco" pues sencillamente los números no concuerdan de ahí el famoso matching numbers.

    Saludos!
     
  5. unkolor

    unkolor Shurporschista

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    Buenas tardes, mi consejo es que busques una buena unidad, donde todo concuerde, itv, libro, mantenimientos, facturas, a ser posible MK2 donde trae mejoras tanto estéticas como mecánicas,: capota con Cristal térmico, guantera etc.
    Y si puedes iría a por un manual, y si es S mejor.

    De los coches que comentas, Yo descartaría un boxster con semislicks, porque el motor no está preparado para usarlos con dichos neumáticos y con las inercias deja el motor sin aceite, en el foro tienes bastante info.
     
  6. Vencejo.

    Vencejo. Usuario +

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    ¿Qué presupuesto manejas?.
     
  7. delmonte

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    totalmente de acuerdo

    y del de sevilla pasaría, demasiada cosa que no gusta; si la numeración del motor es anterior lo suyo es que sea un motor incluso más antiguo que el original del coche, es decir, que hayan usado uno proveniente de siniestro... con lo cual el IMS no está solucionado ni de lejos; la capota vale una pasta y al final... vas a meter mucho dinero

    busca con calma que acabará saliendo lo que buscas, no te tires a lo primero que veas, al final pasa factura
     
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  8. ChemaGtv

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    Muchas gracias por las aportaciones. Desconocía lo del problema de los semi slick en estos vehículos, buscaré en el foro.
    El de Sevilla descartado, el vendedor un cantamañanas, no me fío de él como para fiarme del coche...
    El de los semi slick la verdad es que está espectacular, pero no perfecto, por lo que si al precio de compra le sumo lo que tengo que poner, ya se va de precio.
    Se me ha escapado uno en Alicante, un Mk2, S, negro, muy equipado, con libro, garantía de 12 meses y puesto a mi nombre por 13900, un día ha durado.
    Me he puesto un tope de 15000, es un capricho que voy a usar poco y no me quiero gastar más. Si no ya me pensaría el salto a un 987, ya puestos...
    Gracias de nuevo.
    S2
     
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  9. Chema nieto

    Chema nieto Usuario +

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    Yo compre un 986.... En flexicar.... Y llevo 2000€ en reparaciones.. Con solo. 3 meses.... Embrague.. Bimasa.... Sondas lambda... Y esperate.. Que todavía... No he terminado.... Eso. Si..... Cada vez que lo cojo...discruto...ahora cuando termine con todo... Lo pintarse.... Quiero restaurarlo... Es del 2002 y me costó 10.500€.yo recomiendo no comprar en fleycar. Pasan de la garantía.. Se hacen los locos
     
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  10. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    como todos los compraventas, y más con un coche de 18 años, enseguida te van a decir que es un tema de edad y que blablabla
     
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  11. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues a seguir mirando con calma, se trata de tener el objetivo muy claro y en el momento en que salga, no dudar... ése que ha durado un día te lo ha quitado alguien que tenía esos deberes hechos, así que lo suyo es apostarse con la escopeta de la misma manera, poner alarmas de novedades y en cuanto salga el pichón, a por él
     
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  12. ChemaGtv

    ChemaGtv Nuevo Usuario

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    Joder Chema nieto, se me ponen los pelos de punta!! Yo de todas formas, los anuncios de flexicar, canal car y variantes, ni los miro, como si no existiesen.
    Gracias delmonte por la aportación, la escopeta la tengo cargada siempre, pero con 3 niños me es complicado escaparme el primer día que sale un mirlo blanco a la venta.... Un día duró, la verdad es que era un caramelo, un S de 260 cvs, mk2, con 90000 kms y muy bien equipado, por 13900€ puesto a mi nombre y con garantía de 12 meses....
    Seguiremos buscando, no hay otra.
    S2
     
  13. Vencejo.

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    ¿No seria un Boxster 986 2.7? ¿en color azul oscuro o similar?. Es que me suena que en Flexicar tuvieron una unidad durante muuuuucho tiempo anunciada a un precio sospechosamente barato.
     
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  14. Chema nieto

    Chema nieto Usuario +

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    No... Es de color negro asientos camel.
     
  15. ChemaGtv

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    Muy buenas de nuevo,

    Aquí vuelvo con más dudas.... No me he rendido, pero por asuntos familiares lo he dejado un poco parado el tema.
    Ha vuelto a salir a la venta un 986 2.5 del 99 que me gustaba la combinación, de chapa inmaculado, de llantas igual, con neumáticos a estrenar y de primera marca, interior en muy buen estado y por 2000 euros más que en agosto, 11.000 € puesto a mi nombre y creo que con garantía. El motivo de la subida de precio según me comenta el vendedor es que se ha gastado casi 4000 euros en reparaciones. Eh l mismo día que lo vendió en agosto se le jodio la culata y se anuló la venta. Me comenta que le ha cambiado embrague, bujías, segmentos, retenes, guías de válvulas, rectificado culata, etc etc. No cambió ims ni rms por recomendación del taller, o eso me ha dicho. Me dice que lo puedo llevar donde quiera a que lo revisen.
    Veis un pastel importante o en principio no debería dar problemas el coche con esa reparación? Es uno amarillo pastel en venta en Madrid.
    Gracias
    S2
     
  16. Chema nieto

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    Hay muchos 986, con otro historial.. Yo compre el mio por 10500. Del 2002,.. Yo seguiría buscando.... Y para empezar... El embrague sin 1000 y pico... Y sube solo 2000€?....esta regalado la reparación?
     
  17. ChemaGtv

    ChemaGtv Nuevo Usuario

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    Hombre, entiendo que más caro no lo podrá poner. 11000€ por un 2.5 del 99 con 165000 kms está más que bien pagado.
    Si hubiera tenido que recuperar la pasta invertida yo en reparaciones de mis zarrios... Es un negocio ruinoso la mayoría de las veces...
    S2
     
  18. ChemaGtv

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    Buenas de nuevo, no he dejado de buscar y he centrado el tiro en Boxster o Z3 2.8 exclusivamente. He visto una unidad de 982 mk2 (no S) con 115.000 kilómetros, con embrague e IMS hecho, facturas de absolutamente todo y libro sellado, en un estado aparentemente perfecto, asientos sin grietas ni deformados, exterior perfecto y muy muy equipado, xenon , navegador original Porsche, equipo completo Bose, muchas chuches pero (y aquí viene el problema y la consulta) no lleva ni un mísero control de tracción, ni TC ni PSM.
    Es un coche de 228 cvs que también va a conducir mi mujer y me acojona que sin ningún tipo de control de tracción acabe un día en un sembrao...Por sacarle defectos, lleva llanta 17 (me gusta más la 18), le ha puesto unos neumáticos delanteros Lauffen..:Loudly Crying Face::Loudly Crying Face:(si me lo quedase lo primero que iría a la basura nada más llegar a casa) y le ha pintado las pinzas de rojo (esto ya es pijotada mía, si no es un S no hay que aparentar...).
    Pide 15.000.- euros...
    Como veis el tema del precio y de la falta de TC/PSM??
    Graaaacias
    S2
     
  19. Chema nieto

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    Todo parece fantástico por ese precio... En cuanto al tc... Yo solo lo necesite una vez... Y porque lo apure... En Un salida de una gasolinera... Me culeo un poco... Es bueno tenerlo?....si....pero no ha existido siempre.... Es cambiar el chip, cuando lo lleves.... Y no confiarse. Ánimo.. Parece un gran coche.
     
  20. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    15k por un 2,7 me parece elevado pero si te da tranquilidad...

    Sobre el TC, pues mejor tenerlo pero no es un coche peligroso. Al revés, tiene un chasis que aguanta muuuuuucho y para que se vaya tienes que forzar mucho mucho. Si tu mujer va a todo rabo y no sabe conducir pues si es importante. Si va tranquila o si sabe conducir bien, no pasa nada por no tenerlo.

    Y una cosa: te he visto optar a un S, a un 2.5 y ahora un 2.7... aclarate para decidir porque no tienen nada que ver. Un S es una máquina de mucho mejor rendimiento equiparable a un 911 pero un 2.5 va justo. A partir de ahí decide que buscas por perfil y objetivos.
     
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