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Bobinas y bujías Cayenne S v8 4.5 mki. Referencias y compatibilidades

Tema en 'Cayenne' comenzado por josines, 28/1/21.

  1. josines

    josines Nuevo Usuario

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    Aunque se ha hablado mucho de las bujías y bobinas de estas máquinas, he buscado información por el foro, y he leído ya bastante, pero me surgen dos dudas importantes:

    - Vale cualquier bujía compatible que no sea la NGK BR........que posteó algún forero ?? es decir por ejemplo la champion económica con referencia del fabricante:OE218
    • Números de EAN:4044197747818
    • Números de uso:CHAMPION: RC8QMC
    O darán fallo eléctrico?

    - En cuanto a bobinas no se cual es la original del coche y su referencia, y quería consultar si esta sería válida y compatible y que no diera errores en centralitas ni fallos

    STARK Bobina de encendido
    Número de artículo: SKCO-0070244
    • Números de EAN:4059191305322
    Buff vaya ensalada....
    gracias a todos por este foro
     
  2. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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  3. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Puedes utilizar la bujia que quieras si cruza la original, siempre respetando grado termico, largo, rosca y asiento.

    Ahora bien, la original es la que mejor suele ir, por montar mas caras no va a ser mejor y las mas baratas no sabes como afectaran. Por norma general las mas baratas son las mejores, ya que son de cobre y es el material que tiene mas conductividad en las bujias (sin entrar en motores de altas rpm o bujias sin resistencia). Asi que básicamente mas caras da mayor duración como por ejemplo iridio pero menos rendimiento, ahora bien habria que ver si para la Cámara de combustión de tu coche es mas agradable una ngk, bosch, champion,..

    Respecto a las bobinas, monta las originales compradas de recambio, las chinas esas stark y cosas raras te darán problemas

    Saludos
     
  4. josines

    josines Nuevo Usuario

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    Gracias, no entiendo bien el término "si cruza la original". Podrías explicarmelo?
    Las originales son las NGK BR.......que posteó leonfredi en algún post?
     
  5. jmariano

    jmariano Usuario ++

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    Yo tengo ya que cambiar las bobinas con 330000 km. pero valen una pasta. Como podria conseguir que me costaran menos. Lo llevo al centro porsche para todo. Gracias
     
  6. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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  7. jmariano

    jmariano Usuario ++

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    Eso son 304 euros. Me han dicho que cambiarlas sobre 700 euros. Tanto cuesta la mano de obra.?
    Gracias por tu contestación.
     
  8. mike69

    mike69 Senior +

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    No, solo hay quitar unos tornillos del embellecedor, y un tornillo por bobina. Lo puede hacer cualquiera que sepa manejar un destornillador


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  9. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    Y algo mas......

    La tapa de las bujías, necesitas algo mas...

    Saludos
     
  10. jmariano

    jmariano Usuario ++

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    GRacias. Quitando las bujias tambien, que puede ser?. dos horas de taller?, pero 700 mas iva.....
    Sé manejar un destornillador, pero quizas sea la primera vez que haga yo algo al coche, hasta me hace ilusion jajajaja
     
  11. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Al final la mecánica es como todo, tambien puedes ir a un buen restaurante que solo es echar los ingredientes en una sarten y freirlos, y en uno te van a cobrar el menu a 10euros y en otro a 150.

    Depende un poco de como se aprieta cada tornillo, si se aplica el par especificado, si hay que seguir ''x'' procedimiento, revisar el galgado de las bujias, que no se te queden las bujias gripadas en la rosca y tengas que tirarte 2h solo para sacar las bujias..

    Con esto no digo que en el CP se no se pasen con los precios, al final lo mejor siempre es un buen mecánico de confianza o especialista, pero evidentemente el menu de restaurante que ''hace lo mismo'' por 10 y 150euros creo que nadie me dirá que el sabor y la calidad es el mismo.

    Yo cuando compre mi coche el anterior dueño había echo el cambio de bujias y resulta que siempre me daba una lambda alta en la prueba de itv porque no había apretado las bujias correctamente y entraba aire al cilindro. Las bujias es una pieza que no lleva par, algunos manuales te dicen 28nm +1/4 por ejemplo porque estan obligados a aportar información de montaje, pero te cuelan el 1/4 para curarse en salud si petas el motor o tienes problemas ya que eso no se puede medir. Se de algún caso de motor turbo de muchos cv explotado por dejarse las bujias que al tiempo se aflojaron y hizo pobre la mezcla de gasolina al subir presión de turbo y gripo motor.

    Cuando aflojas las bujias que es solo cambiar una bujia, aflojar y apretar, estas pagando la experiencia del profesional y la garantia de que el trabajo esta bien echo.

    Saludos
     
  12. josines

    josines Nuevo Usuario

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    La verdad que para sustituir cualquier pieza en estos coches, hay que desmontar casi medio coche.......eso pienso yo
     
  13. mike69

    mike69 Senior +

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    No, si nunca has cambiado no las bujías a un coche, mejor que no lo hagas en este.
    Con mi comentario anterior quería decir que cualquier mecánico normal, te puede hacer los cambios de bobinas y bujías

    Un saludo


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  14. mike69

    mike69 Senior +

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    No es el caso, te hablo de memoria por que lo hice el año pasado, pero hay que quitarlas tapas de bujías, que en mi V8 lleva 4 tornillos, y ya se ven las bobinas que llevan un tornillo cada una. Se desconectan las clavijas eléctricas previamente de las bobinas, de tira hacia afuera de las bobinas, y ya se acceden a las bujias


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  15. jmariano

    jmariano Usuario ++

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    Madre mía ... muchas gracias por tu atención y por tus explicaciones. Se me han quitado las ganas de cambiarlas yo. Pero te lo agradezco.
     
  16. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Es muy fácil. El par de apriete lo he posteado yo en alguna parte