Cayman 981 con pocos kms o 718?

Para los dueños de los compra venta tambien lo ha sido, te lo he dicho sin animo de polemizar, de verdad que creo que han hecho lo normal.

 

Joder si te supone un dilema irresoluble compra uno y luego el otro y disfrutas de los dos un tiempo. Y luego decides. A pesar de todo lo que te digan es un chasis cojonudo que te hará disfrutar en curvas como ningún coche de los que has tenido.
Cuando puedas comparar en base a tu experiencia pasas al 718S o a un 981GTS

 

Touché

Por cierto, el coste del volante con levas para el 981 esta sobre 1400€

 

La ofensa de la gente en los foros suele ser directamente proporcional a la claridad con la que hablas, y es que nunca es nada personal, como iba a serlo?

A la segunda mano se va con el modelo decidido, como van a dejarte probar un coche para ver si te gusta o prefieres otro modelo? Vosotros dejariais el vuestro?

Las pruebas dinamicas, son para corroborar que esa unidad funciona perfectamente,no para que veas si te gusta el modelo o no,

Despues de comprobar la documentacion,revisar el coche, ponerse deacuerdo en el precio, se prueba el coche, seguro que no te ponen problema en que le hagas 200 km,

En algunos casos, hasta piden señal y la devuelven si el coche presenta alguna anomalia en la prueba.

Cuando un vendedor, y encima profesional nota que no le vas a comprar el vehiculo, veo totalmente logico que no quiera que lo prueben, si se lo dejaran a todos los que preguntan por el, no harian otra cosa y le crecerian exponencialmente los km, y por tanto aun se depreciaria mas rapido.

Recordemos que estamos hablando de coches de mas de 50.000€ Y aunque explicitamente no les digas que no tienes claro ni el modelo, no son idiotas, tienen los huevos pelaos de vender coches y de aguantar a gente a diario.

Hay mucha diferencia entre, quiero ese coche, esta todo correcto, precio ok, si esta perfecto me lo quedo, puedo probarlo? Y cualquier otra cosa..y de verdad que se nota, no creo que sea tan raro lo que digo.

Si alguno cree que deben dejar probarlo a cualquiera, que piense si lo haria con su coche.

 

Mi primer 981 S lo fui a ver a CP Barcelona, condición para quedármelo hacer una prueba de conducción.
Pues subir al Bruc, una hora más o menos.
Me bajé del coche y entramos a formalizar la compra.
Un coche de estos no se compra dando una vuelta a la manzana o simplemente arrancándole.

 

Condicion para quedartelo, efectivamente, querias esa unidad, y si todo estaba ok te la llevabas, lo veo normal y correcto.

 

El mío llevaba pulsadores y pagué eso en FlatSixBcn.
También un escape deportivo, ya que mi 981 S no lo llevaba.

 

Para divertirte conduciendo




Me parece una prueba muy honesta.

 

Sospecho qué compraventa ha sido, uno que tiene hilo propio por aquí diría. A mí me pasó lo mismo con un 996. Y lo entiendo, pero es verdad que no saqué ninguna conclusión y lo dejé correr. Al final para el 718 sí que pude probarlo “algo” más en el CP Madrid Oeste donde lo compré, y firmé el mismo día.

En cuanto al MX5, es un producto muy distinto. El espacio es inferior sin duda, tanto del maletero como interior, es mucho menos potente, menos eficaz...ahora, si me pides que me quede sólo uno...ufff

Lo del volante con levas creo que ya lo comenté en su momento, cambia completamente la experiencia de conducción, los pulsadores son un coñazo. Aunque yo sigo prefiriendo el manual.

 

Guille y PowertArt de lo mejor de YouTube como canal del automóvil.

 

Cayman 718 T

 

Si el PDK no te convence, busca en Alemania (sólo en la red de concesionarios PORSCHE) y bájate un 718 manual, si es T, mejor que mejor, ya que dudo que encuentres 718S o GTS 2.5 manuales (se hacen muy pocos y de GTS se hicieron poquísimos) En España casi todo lo que se vende es PDK, ya que parece que el "purista Español" tiene lo de purista lo que yo de paquidermo.

 

+1
Solo añadir que si no encuentras un T que te encaje, un base con los extras "deportivos" es exactamente lo mismo que un T. Estaríamos hablando de PASM, Sport Chrono, PTV y volante y asientos deportivos.

Saludos y suerte!

 

Hoy han puesto uno en el foro. 981 S. Míratelo y pregunta, nacional, precio...

 

Completamente de acuerdo.

Lo mejor es, tras todas las reflexiones que hagan falta, centrarse en la cuestión de qué es lo que le interesa a uno y no a los demás, porque puede que los demás canten con sinceridad y pasión grandes virtudes que ellos ciertamente aprecian y que no tienen porque coincidir con los gustos o apreciaciones de uno.

Alguien puede cantar todas las virtudes del mundo acerca de lo precioso que es un coche de color negro, de lo elegante y deportivo que resulta, pero por más que trate de convencerme de ello, si a mí no me gusta ese color jamás podré encontrar razón alguna en las virtudes tan apreciadas y cantadas por el otro; y dejarme arrastrar por ellas sería un craso error que acabaría pagando más pronto que tarde.

Por tanto, pienso que el camino correcto es el de informarse todo lo posible analizando los distintos datos y puntos de vista, para decidir después por uno mismo sin apasionamiento y tratando de aplicar la máxima objetividad posible.

 

Tienes razón. No puedo opinar tan rotundamente sin haberlo probado. Perdona si te ha podido molestar mi comentario. Seguro que el 4 turbo va de maravilla. Como dicen sobre gustos colores. Lo importante es que se disfrute y le guste a quien lo vaya a comprar. Todos los modelos tienen su propio caracter de por sí.⚡️

 

Tranquilo, no me ha molestado en absoluto, lo único que pido es que no se hagan afirmaciones rotundas sobre un motor u otro si no se han probado ambos de forma adecuada.
En mi caso no he tenido la suerte de probar el 6 cilindros, aun así, a tenor de las pasiones que levanta, estoy seguro de que es un motor fantástico, seguro que mejor que el 4 cilindros, por lo menos en cuanto a emociones. Sin embargo, esto no tiene por qué significar que el 987 o el 981 sean mejores coches que el 718. Un coche por suerte es mucho más que un motor. Recordemos que el compañero que abrió el hilo pedía qué modelo era mejor, no solamente qué motor.

Saludos

 

Eso es porque no has visto mi medio coche en negro

 

jajajaja, era una hipótesis comparativa; no he dicho que no me guste el color negro. Depende en que coche y combinación. No me gustan los black editon, con negro por todas partes, pero un negro con capota e interior rojo burdeos y llantas y arcos en plata me encanta por ejemplo.

 

Buenos, pues ayer tuva la ocasión de probar adecuadamente un 718 GTS 4.0 Manual, y la verdad es que tenia muchas ganas de poder compararlo con el 2.5 Turbo Manual, ya que tenia en mente un cambio de cromos.
Son dos coches distintos; el 4.0 es más fino, sin duda seuna mucho mejor, se estira mucho mas, ... , pero no todo son rosas, hay que hablar de las ventajas del 2.5Turbo, que a mi parecer son; tacto mas reactivo y deportivo, marchas mucho mas aprovechables, salida de curva mucho mejor.
Partes negativas:
4.0; Si quieres llevarlo alegre debes de trabajar con doble embrague, si no cae de vueltas SI o SI, relación de marchas largas, lo que te obliga a jugar quizás demasiado con marchas cortas y salidas de paellas con 2ª sin "chicha"
2.5T; Hace ruido y es más brusco, ... el mercado lo ha crucifijado

Coches distintos que va a depender más del tipo de caja de cambios (Manual o PDK) y del caracter del conductor, que de otra cosa.

El dilema esta servido.