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Cómo valorar éste 911 SC

Tema en 'Clásicos' comenzado por Pupulako, 27/2/21.

  1. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Juliá es un gran profesional que además hace lo que el cliente diga, quieres réplicas Fuchs after baratas como esas o unas originales? Quieres parachoques de fibra chinos o unos buenos? Etc..

    Los marcos cromados de ventanas pueden ser correctos al periodo hasta 1979.
    Negros hay también desde 1970/72 pero reservados a los racing.

    Saludos.
     
    Última modificación: 28/2/21
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Si, las aletas traseras son de SC, distintas a las anteriores ya sean de pre 73 (estrechas) o de 2.7 RS/ Carrera 2.7, que son igual de anchas pero la forma es diferente.

    La rejilla trasera y las delanteras también era de color negro en los 2.4 (72/73).

    Saludos.
     
  3. Pupulako

    Pupulako Usuario ++

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    Entiendo que ese es un 911 SC sin cambio ninguno. ¿Así era el coche que me ofrecen antes del BD?

    Respecto a lo de "solo" 180 cv, pero cv de los de antes para un coche de menos de 1.100 kg, en mis manos y sin los controles electrónico actuales, creo que es mas que suficiente.

    De primeras, sin haberlo visto, sin saber detalles, sin haberlo probado, sin nada de nada, el dueño pide cerca de los 50.000 €, lo cual me parece muchísimo tras leer vuestras opiniones. Para eso prefiero el SC que vende Julià.

    Gracias por vuestras opiniones, aquí se aprende mucho. :Thumbs Up Sign:
     
  4. traste

    traste Senior

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    Te han dado una buena orientación de cómo cotiza ese modelo, ese precio está fuera de mercado.

    Respecto al de Julia pues desde luego es un candidato a ampliar información e interesarse, habría que ver cómo fue esa gran parada, revisar el repintado que tiene, las llantas parecen réplicas fuchs, los asientos retapizados con buen aspecto, el techo interior y los parasoles son los que más reflejan los años y los kilómetros.

    Lo más importante, motor y caja de cambios, si no se tocó habrá que reacondicionarla.

    Saludos
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sin ninguna duda, el de juliá es mejor opción, sí
     
  6. bipbip

    bipbip Senior

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    A ver, es que si prefieres un SC original no tienes que mirar un SC backdated y esperar que te lo vendan más barato porque no es original. Evidentemente ahí hay una inversión que te puede gustar o no, pero que vale un dinero.
    A mi me gusta, y el precio no me parece mal como partida, si está mecanicamente bien.
     
  7. Pupulako

    Pupulako Usuario ++

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    Pues buena parte del problema es que no sé lo que quiero. :Face With Tears Of Joy: Y con esto de estar medio encerrados uno empieza a darle vueltas al coco, a hacer cosas raras...

    Ayer, sin ir mas lejos, probé someramente el Alpine de 250 cv. :Face Screaming: Que por cierto me gustó, no me echeis del foro por hereje. :Grin: Por el camino he visto un Alfa "Romero" Giulia Quadrifoglio con 15.000 km...

    Pero tranquilos, el lunes volveré a probar el Boxster 2.7 del 2012 y con mentalidad mas abierta. :Smiling Face With Halo:

    A ver si tengo ocasión de una vez de ver este 911 en persona. En el mismo lugar está el 996 TT con veintipocos mil km, para contribuir aún mas a mi confusión.

    Esto no puede acabar bien, de ninguna de las maneras. Al final compraré un MX-5 y a freir puñetas. :Face With Tears Of Joy:
     
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  8. Batracio Grillado

    Batracio Grillado Usuario ++

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    Me resulta curioso, ver como pueden madurar los precios de los backdated.... de los 45k€ de media que hoy día se paga por un SC bueno, lo lógico es pagar mucho más por un backdated bien hecho... pero como serán con el paso de los años los valores de los backdated más “cutres”?.
     
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  9. alfalfa147

    alfalfa147 Usuario ++

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    Pues los precios yo creo que evolucionaran en función de la oferta y demanda que exista, y evidentemente de lo que cada uno quiera pagar por algo que le guste. Yo creo que comprar un coche que no está en estado original para devolverlo a su estado original no tiene sentido, al final saldrá mas caro que pagar uno que esté 100% original si eso es lo que buscas. Bueno la especulación en los coches clásicos está ahí, el tema está en el que compra con el corazón o el que compra pensando ya en la venta.