Es que me genera ansiedad este tema. No creo que "quiten" los combustibles fósiles tan fácil. pero, que vida les queda?
¿Pero alguien se plantea la compra de un Tesla con 5-8-10 años?, ¿hay realmente mercado de segunda mano para estos coches?
Mi opinión, o más bien mi deseo (que por desgracia no ha de coincidir con el de los dirigentes )es que a los vehículos de combustión les dejen "morir de forma natural" sin la incertidumbre que están creando y el consiguiente daño a la industria del automóvil. Me explico: ¿Os acordais en torno a 1990 cuando los teléfonos móviles apenas existían, los tenía muy poca gente y eran muy caros tanto de adquirir así como el coste de las llamadas?, pues bien, Imaginaos que en ese momento dijeran que en un plazo obligatorio de 10 o 15 años desaparecerían los teléfonos fijos y todo el mundo debería usar sólo teléfonos móviles. La reacción normal de la gente sería de desconcierto ya que la opinión que en ese momento se tenía de los teléfonos móviles era que era algo económicamente inaccesible para la mayoría de la población. Sin embargo, la evolución natural, sin recurrir a prohibiciones, obligaciones ni sanciones, ha sido que todo el mundo hoy en día tenga un teléfono móvil y el fijo sea residual, PERO el que quiera tener y usar un teléfono fijo hoy en día puede hacerlo sin ningún problema Este paralelismo se puede hacer con el coche eléctrico, de pila de hidrógeno o energía renovable de turno. Si se fomenta su uso, adquisición, se abaratan costes.... DE FORMA NATURAL se irá cambiando a ese nuevo modelo de vehículo en detrimento de los de combustión. Pero en ningún caso, se debe PROHIBIR el uso de vehículos de combustión, ya que cada vez irán siendo más residuales Es decir, conseguiremos esa transición de forma natural y sin traumas ni perjuicios a los que mantengan antiguos coches de combustión. ¿Cuantos Seat 124, R-11, Opel Calibra, por citar algún ejemplo se ven circulando habitualmente por nuestras carreteras, excepto en concentraciones de clásicos o paseos domingueros? ¿ha hecho falta PROHIBIR su uso u obligar a que todo el mundo compre un coche nuevo?. Evidentemente, no. Se trata de una evolución natural Esto es en mi opinión lo que se debería hacer actualmente Que dejen a la gente tranquila y menos prohibiciones y obligaciones, tan de moda en estos tiempos, que la evolución y transicion se hará de forma natural, y los cuatro nostálgicos que quedemos dando un paseo con nuestros viejos "cacharros de combustión" no supondremos ningún problema de contaminación para nadie
A ver, no es tan fácil decir de quitar los combustibles fósiles y sustituirlos por eléctricos. Piensa que por ejemplo en las ciudades y pueblos todos los coches que duermen en la calle donde se cargan? Hasta que no se pueda cargar un coche en 3 ó 4 minutos en cualquier gasolinera no lo veo viable. Y si fueran todos los vehículos eléctricos, que habría que hacer cola cada vez que quieras cargar el coche? Le veo muchos inconvenientes al vehículo eléctrico que nos quieren meter con calzador los gobiernos. Más factible veo los combustibles sintéticos, el hidrógeno, no se. Quien no nos dice que dentro de unos años les de por decir que los coches a batería también contaminan y que ya no valen Lo que si está medianamente claro que en un plazo no muy largo los coches a combustión cada vez irán perdiendo mercado hasta desparecer, pero mientras pues a intentar disfrutarlos lo que podamos. Donde acabarán todos estos preciosos 911 que circulan ahora por las carreteras? Que pena
Mi humilde opinion es que los coches electricos no serán el standar del futuro, dado que generar y almacenar energia electrica es caro y contaminante, el futuro está en el coche de hidrógeno y hasta que eso no sea un standard seguiré seguire con mi 6flat :-)
En la edición digital de El Mundo de hoy, precisamente viene un artículo sobre el vehículo de hidrógeno
Quien ha dicho que los coches eléctricos no contaminan? Para la producción de baterías se usa más energía que en un vehículo normal. Luego a ver que hacemos con las baterías que sobran, si se utilizan para generar energía eléctrica en domicilios como hace Tesla pues vale..pero sino veremos montañas de baterías como chatarra.... Quien generará la suficiente energía para suministrar a los millones de vehículos, residencias, etc...no hay más c... que la nuclear....con las otras no darán nunca a basto....otro tema a tratar... Por otro lado yo creo que algo tiene que decir todavía el hidrógeno y los combustibles sintéticos...
Volviendo al tema del hilo. Por precio/calidad iría a un 991.1 cabrio ... full equipe, PDK, escapes... Último atmosférico que si tiene escapes deportivos suena a gloria bendita en segunda saliendo de un túnel com Alegría. Estéticamente me parece soberbio, precioso Porque un Carrera normal y no un S o 4S?, por el consumo. Un Carrera normal es bastante más que suficiente para mi y en relación coste/efectividad vale con el 991.1 “normal”
En mi opinión, en 991.1 es la mejor opción, la que puede revalorizarse más, o devaluarse menos, por eso de que es la última generación atmosférica. Porsche ya le está viendo las orejas al lobo desde hace tiempo, no concibe un 911 eléctrico, por eso la ingesta pasta que ha inyectado en la investigación de combustibles sintéticos, los cuales son igual o menos contaminantes que un coche eléctrico. https://www.motorpasion.com/industr...combustible-sintetico-limpios-como-electricos Respecto al tema de si los coches eléctrico contaminan o no, para muestra una imagen:
Has puesto una foto de un vertedero de residuos no peligrosos, para los que no hay alternativa de reciclaje eficiente en términos de coste y beneficio. Como muchos otros residuos inertes o no peligrosos generados por las actividades que realizamos en el día a día No entiendo qué aporta :) Porche tiene prevista la posibilidad de electrificar el 911 actual 992, con una hibridación ligera, y el motor eléctrico en la caja de cambios. Los fueles sintéticos resuelven el problema del CO2, pero tienen varios problema añadidos. El más importante es el precio, que mucho mucho más elevado que las alternativas limpias o sucias, debido a las pérdidas en el proceso de producción. Lo cual hace que no merezca la pena salvo en aplicaciones nicho que pongan en valor sus ventajas, como el repostaje. Si no se hacen masivos no merecerá la pena. Un poco como ocurre ahora con las gasolineras con hidrógeno o gases, que hacen viajar toda una odisea. Pero el segundo problema, que a menudo descartamos, es el hecho de que el CO2 no es la única emisión que nos ocupa. La ausencia de emisiones netas de CO2 es buena para el cambio climático, pero estos combustibles sintéticos, al ser quemados, también producen emisión de sustancias nocivas como partículas, óxidos de nitrógeno, etc Y por ello seguirán teniendo limitaciones en usos urbanos, donde los eléctricos puros serán la única alternativa. Yo disfrutaría lo que nos dejen .. como decía Keynes, en el largo plazo, todos muertos :)
No me extraña, es precioso, deberías haberle dejado que se hubiera ido contigo, desde luego que poca empatía gastas....
jejjje. Pues llevo días pensando en que hacer... Estos temas no son para pensarlos tanto por eso, ya lo se...
Como dicen por aquí, cuando pase lo que contáis con los eléctricos, o estaremos todos muertos o ya no podremos conducir.
Israel cómprate el coche... hace meses yo estaba en la misma tesitura.. de que si sería tirar el dinero comprarlo y tal... y a nosotros que somos unos enamorados de los Porsches... ¿que más da? De entrada que a los gasolina les quedan muchos aún... que precio tiene poder conducir un carrera durante 20 años más? Para mi no tiene precio.... Un saludo amigo
No va a funcionar, Bonvivant.. Los combustibles fósiles se están restringiendo por su impacto negativo sobre el medio ambiente. Cuando se establecieron las primeras medidas de control de contaminación en industria, o la obligatoriedad de depurar las aguas residuales, o el control de emisiones acústicas, o se crearon los primeros parques naturales y reservas protegidas, muchos se echaron las manos a la cabeza, pero ya no entendemos cómo esas medidas no existían antes Con los coches es similar. El mundo se ha dado cuenta que es insostenible seguir quemando combustibles fósiles, y establecido unas metas para su erradicación. Para llegar a ellas se aplica la estrategia del palo (impuestos y prohibiciones) y la zanahoria (ayudas y subsidios), junto con una hoja de ruta gradual y conocida, para que la gente tenga visibilidad y pueda tomar decisiones. Cualquiera que tenga interés puede ver que en unos años los coches con etiqueta B no podrán entrar en los centros de las capitales de provincia, y en diez tampoco los de etiqueta C. Que los combustibles fósiles serán un 10-20-50% más caros. Y otro tanto los impuestos asociados a la compra y posesion de estos coches. La prohibición total de uso llegará cerca de 2050, pero mucho antes será ya bastante duro, y no merecerá demasiado la pena. Puede parecer bien o mal, pero es un hecho, tan evidente y previsible como que al día sigue la noche. Por eso os decía, que cualquier decisión de compra, en este contexto, estará bien.. simplemente hay que saber que el futuro no será como el pasado :)
El remedio contra eso que mencionas es no intentar votar a aquellos partidos en su mayoría eco- progres que van en contra de los coches de combustión... Tengo 30 años... yo creo que para cuando prohíban los coches de combustión ya estaré en edad de no conducir. Lo que me molesta de todo esto es que el medio ambiente se las suda literalmente. Han convertido al autómovil en un elemento más de la lucha de clases. Lo ven como un lujo en lugar de un elemento de libertad. ¿De verdad que el problema es el automóvil? ¿Y los barcos? ¿Los camiones...? Lo de que los eléctricos es el futuro es de risa.... Es lo que toca vender.... pero no son el futuro. El litio es un bien limitadísimo !!! De los combustibles sintéticos.. de potenciarlos.. nada no? Es todo un engaño !!! Conmigo para comprar un eléctrico que no cuenten !!! Que no puedo acceder a las ciudades con él? No hay problema, tampoco entro ahora.
