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AOS posible consumo

Tema en 'Especialistas: mecánica, carrocería, tapicería...' comenzado por hayabuso, 27/8/21.

  1. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Buenas a todos, pues como dice la pregunta quería saber si es posible que un AOS que empiece a fallar podria ser el culpable de un ligero consumo de aceite, mas alla de la conducción que también influye? No hablo de la típica averia de la nube blanca azulada que es evidente que va a tener un buen consumo. Mas bien pienso en que sea una perdida pequeña y constante de aceite a la admisión que se puede notar en el olor del escape pero que no deja huella ni es visible.
    En mi caso el olor es muy característico pero no suelta humo ni al arrancar ni al acelerar que sea visible. El consumo que tiene ahora es de unos 400ml por cada 1200 km dandole cera.
     
  2. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

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    Lo notarias mucho en el arranque en frio, si al dejarlo parado una semana lo arrancas y tira una bocanada de aceite, puede que sea el aos o un nivel alto de aceite y se te ha ido a la admisión.
     
  3. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

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    sobre el consumo de aceite, miraría otras cosas.
     
  4. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    He leido en varios foros americanos que es común a veces que el AOS pueda dejar pasar pequeñas cantidades de aceite por fallos y se cuele en la admisión. No dando los tipicos síntomas de AOS averiado con la típica bocanada de humo sino que es un pequeño consumo por aspiración continua dando consumos mayores o menores de aceite. A parte existen mas motivos evidentemente .
     
  5. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Es que yo creo que ese consumo es normal.
    De todas formas si estas quemando aceite se notará en los gases. Llévalo a analizar y sales de dudas. Lo del olor puede ser que tengas un pequeño sudado o fuga y que caiga en algún punto caliente como un colector. Olerá a aceite quemado pero si es poco no lo veras en forma de humo, ni gota en el suelo.
    En el 964 (que ya se es otro rollo) el manual dice que consumo tolerable es 1,5lt/1000km. En 3000km te has bebido 4,5 litros. Mas lo que vayas tirando al suelo (que en un 964 es probable que algo pierda). Y eso si se nota.
     
  6. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Buenas, canviando el AOS te aseguras que no sea eso. En el mio se ha cambiado hace pocos meses y aunque esté 1 mes parado no hace nube de humo, y tampoco consume nada. Viaje de 2600 kms y no se ha movido el nivel.

    Como comentan vigila que no tengas el nivel por encima del máximo ya que influye bastante.

    Saludos!
     
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  7. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    El mío la verdad es que no ha echado humo nunca pero tiene algo de Consumo sobre todo cuando le pisas fuerte. Yo el nivel lo llevo siempre lleno pero nunca por encima siempre espero a que baje la primera raya y le relleno 400 ml
     
  8. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Hola hayabuso ;

    Sin que comentes el modelo ........

    En mi 996 C4S, y muy recomendado por especialista Porsche, el nivel tiene que estar por debajo del máximo una raya, y medido varias horas después de estar parado.

    Precisamente lo que haces no es correcto, ya que cuando te ocurre eso, le añades 400 ml.

    A mi no me gasta 400 ml. ni en 5.000 km. pero eso es otro tema.

    Yo también cambié el AOS, ya que tenía la misma costumbre que tu, y ahora muy bien.

    Saludos.
     
  9. mkz

    mkz Senior +

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    El mío también consume, unos 350-400ml cada 1000kms, eso sí, pisándole fuerte, no suelo usar el coche de manera tranquila. Me parece excesivo en términos generales, aunque según comentan en nuestros coches no es tan exagerado como creo.
    En referencia, a lo que indicas, al menos en los 996 4s, las rayas del cuadro del nivel de aceite implican un total de 1.25l, al ser 8 rayas, cada una viene a ser algo menos de 200ml. Por tanto, si esperas a que baje la primera raya y le echas 400ml ... estás rellenando de más. Espera a que baje 3 rayas al menos para hacer eso.
     
  10. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Creo que tu medidor es distinto. En el cayman tiene tres marcas entre minimo y maximo. Cada raya son 400 ml es decir 1,2 litros. Yo relleno cuando baja una marca pero no inmediatamente. Aguanto unos cuantos kilómetros y unas cuantas comprobaciones hasta verificar que efectivamente le falta una raya. Llevo haciéndolo así muchos miles de kilómetros y los datos que me arroja es que consume justo esos 400 ml que yo le añado cada 1200 km o menos si le piso duro. Pero de ese aceite que consume tengo muy claro que el AOS se lleva parte. Coincide que en subidas de vueltas altas de motor si bajas un poco la ventanilla llega el olor caracteristico de haberle pisado eso si nada de humo por el escape y luego se desvanece rapido.
     
  11. vifer

    vifer Usuario +

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    Hola, aprovecho el hilo para preguntar y perdonar mi completa ignorancia, un consumo de 300/400ml cada 1000 Km parece ser lo esperado (segun manual puede llegar a ser de 1,5l/1000km). Teniendo en cuenta que el medidor de aceite tiene 1,2 litros entre el nivel máximo y mínimo, entiendo que entre cambio de aceite (cada 10.000km o 1 año) vaís rellenando el depósito de aceite, no? de lo contrario tras 3000km el deposito estaria vacio :Hmm: si es asi donde soleis comprarlo :Grinning Face:

    Muchas gracias.
     
  12. mkz

    mkz Senior +

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    Sí, hay que rellenar cada cierto tiempo (kms, mejor dicho). Por internet tienes de todo para comprar, obviamente delmismo multigrado que lleves en el coche (0w40 ó 5w40 suele ser). Un buen aceite (ravenol,etc) y listo
     
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  13. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Mi especialista me recomienda Mobil 1 5W50 Rally formula, motor M97/20
     
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  14. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Si te gasta 400 a los 1000 que es mas menos lo que me gasta a mi. Tienes que ir rellenando cuando baje una o dos rayas pero
    No se vacia ningun deposito simplemente tienes menos aceite en el motor con sus consecuencias. Si no te percatas de la bajada de aceite el coche te indica cuando tienes que rellenar
     
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  15. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Ojo con los aceites por internet. Hay muchísimo aceite falso en circulacion. Si comprais por internet, que sea a alguien reconocido. Por lo demas, es algo que yo nunca haria. Venden aceite en mil sitios. No veo la necesidad.
     
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  16. parris

    parris Soloporschista

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    Yo creo que depende mucho del tipo de conduccion. A mi, andando por aqui tranquilo los fines de semana, no a ritmo de vieja pero, a normal del trafico y con alguna estirada, no me consume ni gota
    Eso si, cuando voy a las montañas y pasas 3-4 dias dandole cera, pues si que consume (nunca he llegado a rellenar mas de dos o tres rayas).

    Pero vamos, si esta en los margenes explicados en el manual, como te han dicho, no me preocuparia. Un buen aceite 5W-50 y a correr.
     
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  17. mendalerenda

    mendalerenda Senior +

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    Yo creo lo mismo porque desde que solo uso el coche para tracks y alguna salida esporádica por carretera de montaña, se ha incrementado el consumo de aceite.

    Antes consumía bastante menos. He aprovechado para cambiar el AOS por edad (20 años) y kms (105.000km) y el plenum ha salido bastante limpio.

    Descarto de momento ovalamiento de cilindros ya que el motor va muy fino, nada de vibraciones y con un rendimiento en pista muy satisfactorio comparado con el resto de coches.

    Enviado desde mi V2041 mediante Tapatalk
     
  18. hecrumu

    hecrumu Nuevo Usuario

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    El consumo de aceite de motor se calcula según el consumo de litros de combustible siendo este no superior a 0,5% combustible/aceite a los 1000km,lo que esté por debajo correcto si lo supera se considera excesivo y si rebasa el 0,7 es indicativo de avería,siempre y cuando todo el motor sea estanco.
    Para realizar el cálculo se pone parcial a cero y se reposta a litros de combustible y cuando de llega a 1000km se restablece el nivel con una jarra en ML con esto se consigue saber el consumo,si en el transcurso de la prueba de le añade antes de llegar a los 1000km se anotan en la libreta de cuentas(es obvio que se debe empezar el control con el nivel de aceite al maximo y tener controlado el mínimo tanto sea eléctrico o mecánico).
    Espero sirva de ayuda y salir de dudas a gran parte de la gente.
    También hay que tener en cuenta que un motor horizontal consume más aceite que uno vertical o en V, también hay diferencia de consumo según el diámetro del cilindro indiferentemente de su cilindrada y por supuesto si se sonduce a fondo o paseando,los motores en su parte interior tienen unos difusores o chorros que apuntan a la parte interna de los pistones siendo la función principal su refrigeración,por lo tanto la evaporación de aceite será superior en una conducción a fondo en verano de Valencia a Vigo que conducción moderada/paseo Valencia/Vigo en invierno
     
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