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Revalorización Cayenne?

Tema en 'Cayenne' comenzado por 32xforever, 10/10/21.

  1. 32xforever

    32xforever Senior

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    No os parece que una revalorización del Cayenne está a la vuelta de la esquina? Los precios actuales son ridiculous para lo que ofrecen estos coches. Incluso los Cayenne con pedigrí (GTS, Turbo), que pueden valer el doble que los normales, están baratos.


    Supongo que para muchísimas unidades ya no hay esperanza porque habrán sido víctimas de chapuzas en tiempos de crisis. Pero las buenas unidades… con un mercado en alza y con compradores que puedan tener más dinero para mantenerlos dignamente en talleres especializados, estos coches son muy atractivos.
     
  2. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

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    Mirate este hilo:

    http://www.soloporsche.com/xf/index...yenne-turbo-stage-i-500cv.81806/#post-1589745

    y saca conclusiones...
     
  3. 32xforever

    32xforever Senior

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    La conclusión es la misma, los Cayenne ofrecen muchísimo más del precio actual.

    Modificar un coche muchísimas veces lo devalúa.
     
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  4. MacManu

    MacManu Soloporschista

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    Mi opinión es que un coche de “masas” nunca se revelorizara.

    el cayenne asi como el Touareg en su día. Fue un coche de masas, en comparación con otros modelos de la marca.

    bien es cierto que entre un cayenne y un cayenne turbo S hay un mundo, pero el 5o comprador normalmente no lo tiene muy claro. ( quitando obviamente los que saben lo que buscan).

    pero las posibles inversiones en un cayenne de 10 o más años sea cual sea el modelo son las mismas. ( más o menos).

    como cuando mi mujer me dice eso de: mira un. 911 como el tuyo… y es un 997.1 carrera pelao, sin pse ni extras….

    vamos entre 20000 y 25000 euros menos ( vamos una cayenne o boater ) que mi 997,2 a tope….
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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  6. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    El problema es el de siempre. Coches amacarrados y sin libro ni mantenimiento acreditado.

    Obviamente, un Cayenne normal no valdrá como un turbo, pero el que busque un Cayenne y encuentre uno con sus libros, facturas, que no se caiga a trozos, etc. pues tiene un coche más que magnífico por un precio espectacular, por eso suben poquito a poco.
     
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  7. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    No estoy de acuerdo. Coches mucho más de masas que el Cayenne se han revalorizado.
    Algunos ejemplos: Golf I y II, Defender, Range Rover I, lancia Delta I.....

    Normalmente se revalorizan los mejores de su categoría y el Cayenne lo era.
    Evidentemente se revalorizan más los coches especializados (deportivos, TT puros...) y el Cayenne no es nada de eso.

    Como último dato, los que se revalorizan suelen hacerlo a los 17-20 años y el Cayenne hará 20 el año que viene.

    Yo creo que ha tocado suelo y algo se revalorizará aunque no exageradamente

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  8. Calita

    Calita Usuario +

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    No creo que se revaloricen, pero tampoco creo que sigan devaluándose. En mi opinion, es un coche para quedárselo hasta que reviente, no para pensar en su futura venta.
    Son unos coches espectaculares, por los precios a los que se venden, no hay nada mejor, pero al ser un coche que tuvo una producción tan alta, es muy poco probable que se revaloricen.
     
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  9. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Estoy de acuerdo con los compañeros, las buenas unidades del turbo han subido en unos meses y sera como todo,quien sepa lo que busca pagara ese pequeño plus de mas que diferencia unas unidades de las otras,por supuesto en cayennes tuneados no entro………..no le veo el sentido ni a tunear un coche asi ni mucho menos comprarlo.
     
  10. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    Un coche con ese costoso mantenimiento es difícil que pueda revalorizarse y menos aun en estos momentos donde el precio de la gasolina está desbocado, el consumo es alto y quien puede pagarlos prefieren coches mucho más modernos y tecnológicos.
    Que alguna unidad con historial impecable y algún nostálgico con recursos quisiera hacerse con una unidad y el precio de esta fuera por encima de 20k es lógico, pero estos coches llevan el mismo destino que los Clase S de mercedes, los serie 7 de BMW etc... Coches que son salones rodantes incluso con motores de 12 cilindros y que se venden a precio de risa.

    Por los que tengo curiosidad es por los Lamborghini, Aston Martin, Bentley etc... estos últimos ya los he visto bajar 100.000$ en poco tiempo. Un SUV no es un coche coleccionable y me temo que les guarda el mismo destino que al Cayanne. Al tener un precio superior y menos unidades en el mercado aguantarán un poco mejor, pero al final irremediablemente alcanzaran precios de 5 cifras.
     
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  11. Galper

    Galper Soloporschista

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    Complicado añadir una coma
     
  12. delmonte

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    cuéntaselo a los de la clase G
     
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  13. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    El clase G es un vehiculo único, pero no se revaloriza, se mantiene muy bien su precio, pero claro que va valiendo menos. Me puedes nombrar algún otro por favor?
     
  14. 32xforever

    32xforever Senior

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    Los primeros Cayenne comparten con los 996/997 y 981/982 que viven una anomalía. Por eso también vemos que los 996 se caen de los 20k. En el caso de los primeros Cayenne fueron víctimas de la crisis. Los otros son vistos por muchos como bombas de tiempo a punto de explotar el motor.
     
  15. Bauti

    Bauti Soloporschista

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    En mi humilde opinión desde 2.019 a hecha de 2.021 les han metido 5M € y con mas kms, la mayoría, por eso llevan mucho tiempo anunciados y sin venta.
    Como todo, una buena unidad y a un precio acorde seguro aparece algún comprador.

    Saludos y precaución :Conduciendo:
     
  16. Fínife

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    Con los eléctricos en el horizonte, no se yo si se revalorizará nada… excepto coches muy exclusivos, claro.
     
  17. Fínife

    Fínife No money no music

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    Y la gasolina, que acabará a 2€/litro o más, abrasada a impuestos, y un coche de alto consumo, creo que impedirán más todavía su revalorización.
     
  18. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    a ver, no digo revalorización en plan clásico, que se vayan a poner a 50.000 euros, sino que digo que después de haber estado en el "infierno" y cotizar a 9/10.000 euros, sí veo que se estabilicen en un entorno más lógico para un coche de estas características, en el entorno de 20/25

    o sea la típica curva de caída al fondo, rebote y estabilización

    de hecho, me consta que el turbo de primera generación está empezando a ser objeto de compra por parte de aficionados a los hierros y también objeto de compra para preparación por sus aptitudes off road

    aquí como todo... siempre hay un roto para un descosido
     
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  19. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sin duda tiene lógica, pero ya puestos, un coche como éste que consume la hueva parecería que debería tener poco uso.... pues no, mírate anuncios y verás que el cayenne turbo medio tiene de largo más de 200k km.... la de gasolineras enteras que se han pulido en su vida útil, es alucinante
     
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  20. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Yo creo que una vez haya mas vehículo eléctrico con lo que habra menos consumo de carburante y por ende bajara de precio (recordemos en la cuarentena a cuanto estaba la gasolina) se volverán mas golosos otra vez, pienso como Delmonte, el precio mas logico seria entre 20/25k siempre hablando de buenas unidades, siempre habra quien huya de estos coches y siempre habra alguien que le hara un guiño, mi opinión es que lo que te da por lo que te cuesta poco rival tiene que una prestaciones,amplitud y comodidad.