Ahora, como cada año la calor es un inconveniente para nuestros automoviles, y más si es un 911. Atiguamente se ponía un interruptor en la consola para encenderlos manualmente, y asi no dejar que suba más de lo que tiene que subir la temperatura. Ya se que si pones el A/A se encienden, pero el rendimiento va menguando al calentarse los condensadores, y se hace un sobre esfuerzo con el arrastre del compresor, que al final también calientan el motor. Que opinais? es una buena opción ?
yo creo que porsche a probado este coche en situaciones extremas y que si todo los componentes de refrigeracion de tu coche funcionan bien no tiene porque ser un problema las altas temperaturas exteriores
Por este razonamiento, haciendo un Super buen mantenimiento no tendría que haber ninguna rotura de motor, no? o al menos en los primeros 100.000 Km.
Si en ese mantenimiento incluyes el cambio de la junta del RMS a modo preventivo... puedes multiplicar esa duración sin dolores de cabeza.
Yo no lo haria, para eso lleva un termostato, para hacer circular el refrigerante hacia los radiadores, mientras este sobre los 90º perfecto, seria mucho mejor, desmontar el paragolpes del, los canalizadores y sacar toda la "basura" que se queda entre el radiador de c/c y el condensador de a/a, que te aseguro que es muchíssima!! Saludos
