M3 420 CVs o CAYMAN S 320 CVs???

DAM, para mi gusto y teniendo en cuenta lo que pesa y la potencia que tiene necesita unos frenos mas potentes al menos delante, el tamaño del disco quizas sea correcto pero la pinza se queda corta, de hecho creo bajo mi punto de vista una forma de reconocerlo por parte de bmw es lo que ha puesto en la version aligerada del m3 que tiene mejores frenos y practicamente el mismo motor con menos peso... carretera de montaña utilizando toda la potencia del coche te puedes llevar algún susto... parar esos kg cuando la pendiente no ayuda... en foros de EEUU es la unica pega que le ponen.

 

Totalmente de acuerdo, Mercedes Benz, esta muy preocupada por las ventas que pierde por culpa de Lotus...

 

Deportivo, es una característica. Un Cayman es comprable a un M3, en cuanto el destino es el disfrute a los mandos. Para obtener el mejor tiempo en un circuito, es posible que el Cayman sea el mas adecuado. Para disfrutar conduciendo, depedera del conductor y sus pretensiones como piloto. Yo prefiero un motor central delantero que uno central trasero, el primero me parece mas divertido que el segundo, pues el segundo lo encuentro aburrido, pese a ser mas eficaz, por supuesto, prefiero un motor trasero a ambas disposiciones.

Repito la pregunta, para que deseas el coche?

 

Me parecen 2 coches comparables en cúanto a sensaciones pero incomparables en todo lo demás.
Teniendo un utilitario diesel para el día a día yo no me lo pensaría 2 veces. :[porsche]

 

Te prometo que frena bien, no son como los de porsche pero la resistencia de frenada es mas que aceptable, pregunta a alguien que lo tenga, veras como te dice lo mismo.

 

Perdona keny, acabo de leer que le has llevado bastantes kilometros, a ti te parecio de verdad que frenara mal?

 

Si de hecho, pedi en su dia que le cambiaran los discos y pastillas y nada de nada, desde mi punto de vista el problema esta en las pinzas delanteras que son de un solo piston lo que implica mucha presión sobre un punto enconcreto de la pastilla pero el resto de esta no lo tiene, en fin es el unico punto negativo que puedo decir del M3, el resto me encanto.

 

Que comparación mas jodi** !!!

Me encantan los 2.

Todo y siendo Porchista, me tiraria de cabeza sin pensarlo al M3!!

Yo creo que esos 420 cv no tienen desperdicio.
Y creo, solo creo, que la patada que ofrece el m3 no la ofrece el cayman S.

Es mi opinion solo.

 

yo me quedaria con el m3 porque creo que es mas coche en todos los sentidos.el cayman tambien es una gran maquina,pero menos util.

 

Yo como ex 996 y actual propietario de m3 aporto mi granito de arena; en mi caso lo compré por un tema operativo-familiar, tengo 2 hijos pequeños con sus consiguientes "trastos" que me hacían imposible compaginar coche-deportivo y familia, así que me decanté por el m3. Estoy encantado con él y camina como un demonio, buen chasis y frenos al menos a mi entender sin ser piloto profesional ni pretender serlo, a la altura del coche. No sé con un uso muy intenso que rendimiento obtendría pero sí que es un tema muy recurrente para muchos propietarios de m3 que podrían ser algo mejores ( no es mi caso). Cuando salío el coche leí una entrevista que le hacían a un ingeniero de bmw sobre el por qué no salía el coche con frenos más potentes y su respuesta fué que para el uso normal-deportivo (no circuito) que iban a hacerle la mayoría de propietarios (mi caso) eran más que suficientes. Del Cayman no puedo opinar, pero seguro que transmite mucha más esencia de deportivo que el m3, sin tal vez pasar en determinados registros al m3.Saludos.

 

Como preguntes en un foro de bmw las conclusiones serán muy distintas, pero ¿para qué comprarte un coche pudiendo comprarte un porsche?
Eso sí, estoy con quien te dice que esperes a un 996 tt, da el salto directamente al 911. A mí me asusta el mantenimiento del cayman, con el motor tan poco accesible.

 

Yo soy moderador de un foro BMW,conozco casi tanto de BMW como vosotros de Porsche y tengo muy claro que un BMW,aunque sea ,nunca se puede comparar con un Porche...no ya por las sensaciones deportivas,donde les separa un abismo,si no por ese "sabor" especial que tienen los Porsche.....si os sentais en un M-3 no notareis apenas diferencias en su interior con un 320-d o con cualquier otro BMW,incluído mi X-5,un SUV aburrido y percherón....además tiene un peso alto para ser un deportivo y un inecesario v-8 que no aporta mas que peso al conjunto...bastante mas deportivo y lógico era el seis en linea de la anterior generación.

No,definitivamente si quieres un deportivo,un Porsche,de esto no tengo la mas mínima duda.:[amen]

 

Desconozco lo que sabes de BMW como marca, pero saber lo que se dice saber del M3 E92... poco.

 

Igual sabes mas tu que tienes pinta de listo

 

Creo recordar que el nuevo V8 del E92 es algunos kg mas ligero que el 6L de la anterior generación....

 

Yo también tengo entendido eso...

 

+1...CONFIRMADO, es más ligero...

 

Pero el coche no...:rolleyes:

 

A juzgar por lo que dices, se mas del tema que tu incluso dormido, dudo mucho que sepas la pinta que tengo, revisa bien lo que te puse en negrita y no hables sin saber, en la vida hay listos y listillos.
Y procura no faltarme que parece mentira que seas moderador de un foro.

 

Yo no te he faltado,tu eres el que has dicho que si se o no se sin escribir argumentación alguna....perfecto,el V-8 pesa menos,pido perdón por no haber confirmado ese extremo,adjudiqué la diferencia de peso a favor del antiguo al motor cuando no es así,pero incluso en las revistas especializadas se dijo en su momento que aportaba mayor deportividad y sensaciones el antiguo 6 en linea....
Yo si tengo claro por que no eres ni serás nunca moderador de ningún foro...a no ser que lo crees tú.