Hola os queria consultar a los que teneis 996 tt con repro si vale la pena hacerlo y que tipo de repro llevais , tambien los numeros reales frente a uno de origen cv , par , 0-100 el mio en mi caso es manual lo soporta bien el cambio , volveriais a reprogramarlo si lo tubierais que hacer de nuevo , que marca aconsejais gemballa , ruf , etc etc... si sabeis el coste y lo quereis publicar pues mejor ale ya esta el debate servido jejejeje :drooling
Todavía no lo has reprogramado??? Sin tener en cuenta datos de aceleración y punta, piensa que si la potencia pasa de 420 a 470-490, se ha de notar una barbaridad.. Yo ya lo compre reprogramado, asi es que no se contarte las diferencias... En cuanto al cambio y a la mecánica, el coche ni se entera tras la reprogramacion...
Pues yo lo reprogramé a 490cv(ten en cuenta que la subida de potencia es en torno a un 15%,es como a un tdi de 110 le reprogrames a 125-130cv,eso sin contar que tu motor tiene poco que ver con estos...)con esa repro y un escape+catalizadores se nota sobre todo(y a parte del sonido,que ya sugestiona lo suyo)en marchas superiores,3ª-4ª...,luego ya habria que cambiarle turbos,etc etc.
Ni por asomo. Con la reprogramacion cambias la gestion de la centralita y la ganancia es totalmente real. Yo mismo he tenido un VAG reprogramado de 100cv a 130cv aprox ;) Referente a los escapes, si solo es cambiar silenciador y te dicen que ganas algun cv eso es mentira, hay que cambiar toda la linia completa desde la salida del motor para ganar algun cv extra, pero creo que como mucho no superan nunca los 10cv en ningun caso...eso ya no lo se seguro.
Ufff... ya me estáis liando... y yo que me dejo. Que marca aconsejais para hacer repro??? Se os va mucho antes el embrague??? Saludos!
Buenos dias, a mi me hicieron una reprogramacion en mi turbito,que es un 450cv de origen, i la verdad que se nota mucho, el turbo sopla a 1, i a picos de 1,1. i de momento va perfecto,un dinero bien invertido en mi caso.
Buenas tardes Porchistas. un 996 turbo turbo reprogramado realmente se transforma en otro vehiculo, y creo que varios foreros podrán estar de acuerdo conmigo. El tiempo de reaccion o tambien conocido como turbolag se miniminiza y la ganancia de fuerza es considerable. Con filtro de aire BMC hemos llegado a medir 495 - 500CV en Alemania; sin poner en compromiso la mecanica. Son motores que aguantan sin problemas 1.5bares pero con los turbos de origen no se pasa de 1.1 -1.2. Obviamente para la seguridad de todo se ajusta el encendido para que no llegue a picar y se enriquece la mezcla en altos que de origen viene bastante pobre para ser un motor con semejante rendimiento. En el fondo; programando tan solo los limitadores ya se obtienen resultados buenos, pero ya puestos, lo ideal es aprovechar lo que tenemos bajo el capo trasero. para animar un poco mas el ambiente os propongo probar la reprogramacion. esto se haria de la siguiente manera: -concertar cita -una vez llega el vehiculo es sometido a un chequeo general con ayuda del PIWIS -si todo esta bien se hara una prueba en carretera (conduce el propietario) para verificar que todo esta bien. -finalizada la vuelta en nuestras instalaciones procedemos a reprogramar. -una vez reprogramado volvemos a salir a probar el coche -llega el momento de la decision: "si" o "no" en caso de que la respuesta sea un "si", se procederá como es habitual. En caso negativo (cosa poco probable debido a la impresión que suele causar la prueba), se dejará el vehiculo en estado original sin coste alguno. espero que os guste la propuesta y os animéis a probar el potencial que esconde vuestro 996 Turbo un saludo
Muchas gracias por la info. Deberías poner los precios "en abierto", seguro que te saldrían más clientes!
en nuestra web se pueden ver todos los precios, incluido los 1400 euros para el 996 turbo (y el de cualquier otro coche), pero para el tema de descuentos pensé que sería mejor hablarlo individualmente. dicho esto, el precio que doy actualmente es el mismo para todos los miembros de soloporsche
Tenia entendido que para la reprogramacion hay que cambiar el escape y el filtro del aire? Si es asi, cuanto seria a mayores? Saludos
el filtro si quieres sí, dicen que es recomendable.. el escape no hay por qué cambiarlo.. el filtro suele estar por los 100 euros..
Corvette!!Cuanto tiempo...,yo le puse un filtro BMC(es el que me recomendaron) y genial,y lo del escape...pues ya sabes,siempre ayuda y si es con catalizadores mas(eso sin contar con el sonido,claro..:drooling).
