Hola, Tenía guardados unos espectaculares tapones metálicos para mi nuevo :[porsche] Pero claro, me pongo a leer el manual de usuario y veo que hace mención especial a que no se monten tapones metálicos.... Que opinais? es por el peso? La verdad es que en lo último que te fijas en estos coches es en los tapones.... pero a mi me gustan mucho.... Gracias por las respuestas!! Un saludo!!
Yo los llevaba en mi SLK y me duraron dos salidas...o tal vez en el mismo garaje desaparecieron. Ahora tengo un recambio pero no se los pongo, les dejo los tapones de goma y así estoy mas tranquilo, ¡que pena de pais el nuestro!.
:eek: Es porque nuestros coches, al ir tan justitos de potencia, acusarían mucho el peso extra y Porsche no quiere recibir reclamaciones por el empeoramiento en las prestaciones.
Hola, The King, esa es la unica explicación que le veo.... a parte que no sellen tan bien como los de goma... Pero vamos, me parece que es hilar muy fino.... aunque claro con las llantas que llevan nuestros amigos, que notas la más minima irregularidad........pues te hace dudar..... Para que veais que no estoy loco, no viene una sola vez en el manual de usuario, viene 3 veces!!! Nada, que voy a cogerlos y ver si esa diferencia de peso puede ser importante....... aunque claro ya sabeis, que un misero gramo en movimiento circular..... Genera unas inercias que no te lo crees!!! :930T: Gracias de todos modos!!! veo que os suena igual de extraño que a mi...... aunque tenga su logica :)
A mi me pasa igual con los tapones, mis dos BMW los taían de serie y me duran lo que un caramelo en la puerta de un colegio, se los pongo de goma, y en cada revisión me los ponen otra vez metálicos... y vuelta a empezar... :( Lo dicho, asquito de país (además valen 2 duros, leche)
Yo llevo (Cuando los pongo) los de plastico de Porscche con su escudito ... los han subido de precio pero que le vamos a hacer.
Tengo que ver esos, se antojan como la mejor opción.... La verdad es que creo que tengo bastante suerte con los tapones, yo creo que si que me van a durar..... a ver que tal quedan en el buga :)
Las válvulas son bastante largas y si les pones peso en la punta, a alta velocidad imagina la fuerza centrífuga y el peso de la válvula en la cabeza. Yo llevo las originales de Porsche y son más cortas. Incluso las que venían de origen con el coche eran más cortas aún. En las llantas ochenteras se llevaba este artilugio (original 965-361-561-00-OEM) que va pegado a la llanta para que descanse el peso. Yo lo he llevado en unas dial phone de mi anterior 951. http://www.pelicanparts.com/cgi-bin... 1 required per wheel, self-adhesive backed) Reiros pero esta gente no se anda con chiquitas... :idolo:
Yo llevo los que suministra Porsche (previo pago) con el escudo y que cubren toda la valvula, y no he notado nada raro. Los aprieto con una llave inglesa y desde entonces no me los han podido robar, porque es imposible desenroscarlos con la fuerza de los dedos.
Ese modelo tiene el tapón de plástico y si te fijas, el tapón protege toda la válvula y por la base ensancha. Es el que yo tengo puesto. Si doblas la válvula el tapón apoya en la llanta. No es del que hablan, se refieren a los piratas de metal.
pues yo de siempre los he llevado metalicos, me los robaron una vez. Por lo demas estoy alucinando que "eso" pueda influir en la marcha del vehiculo. :confused::confused::confused:
Imagino que es por generalizar ya que por ahí venden algunos que son enormes y hasta con llave para bloqueo, y esos si que deben pesar lo suyo, pero eso no quiere decir que algunos no sean válidos.
