¿Merece la pena el Caymán?

Sí... sí... Ya sé que igual me decís si "estoytontouqué", pero llevo mucho tiempo esperando a comprarme uno y la duda me asalta.
Del 911 se sabe mucho: Que si casi da igual los kilómetros que tenga, que si sigue valiendo para uso diario que si son eternos... etc
Pero ¿Es muy importante la edad de un Caymán? ¿Merece la pena estirarse un poquito y comprar uno del 2009, en lugar del 2008 o 2007? ¿Hay mucha diferencia del Caymán pelao al Caymán S? ¿Es mucho más gastón el uno que el otro? ¿De cuanto hablamos?
¿Averías? ¿Mantenimientos? ¡¡Bufff... Llevo unos mesecitos que no veas. Aunque de coches puede ser que sepa bastante, comprended que es necesario hacerse un poco el tonto por que siempre es mejor la opinión de cualquiera de vosotros, que la de los datos que puedas leer o la teórica que pueda conocer.
Por las mismas perras empieza a haber 997 Carrera del 95-96 ¿Merecen la pena aunque pasen de los 100.00 Km?
Es mi primer post así que sed comprensivos en las respuestas. ¡Un abrazo a todos!:confused:
Ah! Tenía pensado no pasarme de 35.000 Loretes.

 

997 del 95 ????????!

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He tenido varios modelos de los que citas.....
Con cualquier cayman estaras encantado.
Es un cochazo, a todos los niveles.

Tenia uno del 2007 245cv y eran mas que suficientes:D

Aqui te diran que 245cv son pocos que el s, y luego no aprovechamos ni sacamos partido al 60% del coche, vamos que no, nos lo acabamos.

Mucho walter suelto:ayyyynss

Resumen: carrazo.

 

Yo te aporto comparativa de consumo con el de porscheaddicted, comparando ambos (él un Cayman y el mio un S) suelo llevar 1 litro más a los 100.

Tambien te digo que en ruta cuando vamos juntos no notamos diferencia (ambos con PASM importantísimo que tenga este extra) el jodio se me escapa (yo soy un poco manoplillas, de ahí mi avatar jejejeje) pero en recta es el único sitio donde le doy caza cuando aceleramos a la par.

Si puedes el S adelante, sino con el "a secas" tendrás más que suficiente.

Si puedes pillar uno del 2009 con el motor nuevo (rediseñado) mucho mejor, sino IMS y a rodar tranquilo.

Por otra parte el seguro del S es más caro que el normal (En mutua madrileña casi el doble...)

Mantenimientos... pues depende de donde lo hagas, pero cada cambio de aceite unos 400€ (Si tienenes un mecánico de confianza mucho menos y no tiene mayor misterio)

Cualquier duda que tengas y pueda resolvértela estaré encantado de ayudarte.

Ánimo y a por ese lagarto!!!

 

Antes de nada, bienvenido. Intentaré responder a todo para que puedas tener una idea más clara de tu futura compra.

Los 911 no son eternos, es importante que hayan tenido un buen mantenimiento, pueden romper el motor, también se quedan desfasados (el interior de los 996 por ejemplo, es mi opinión claro). Así que cuidado con el tema que no es tan fácil como podría parecer.

Más importante que la edad de un Cayman es el mantenimiento y trato. Puede tener 30000 kms y estar reventado porque no se respetan los tiempos de calentamiento y no se le haya cambiado el aceite. Y otro tener 100000 kms y estar como nuevo.

Merece la pena comprar uno de 2009 porque se rediseñó el motor y no lleva el temido rodamiento, que al partirse rompe el motor. Aunque a partir de 2006 vienen reforzados y dan menos problemas.

Normal o S? Ambos son buenos bichos. Si no estás acostumbrado a coches potentes, con el normal tendrás coche para rato. Si ya manejabas 200-240 cvs, a lo mejor se te queda un poco corto en algunas aceleraciones. Mi consejo es, si puedes, siempre S.

De consumos te han hablado en post anteriores, pero no hay una diferencia bestial entre ambos.

Mantenimientos: las revisiones oficiales son cada 30000 kms. Muchos foreros cambiamos aceite y filtros cada menos, en mi caso 15000 kms. Paso las revisiones oficiales en CP pero los cambios de aceite de más los hago en taller de confianza.

Con el presupuesto que manejas seguro que puedes encontrar alguna unidad bien cuidada y equipada.

Espero haberte ayudado. Un saludo.

 

Suscribo lo dicho por Jose y amplío info añadiendo otro dato sobre diferencias de consumo: Ese litro de más que consume en "S" en conducción fuerte/muy fuerte puede irse a 2/3 :mano

Yo te puedo contar un poco mi experiencia, por si te sirve de algo. Antes del Cayman tenía un Golf GTI DSG 200 cv. La verdad es que la comparación es injusta pues hablamos de un motor turbo con una caja de cambios increíble, pero si comparamos los dos coches no hay tanta diferencia en cuanto a velocidad/aceleración, sin embargo si en lo que nos fijamos es en adherencia, paso por curva, sensaciones que transmite, aplomo, etc. obviamente el Cayman le da un repaso. En recuperaciones también vence el GTI, al igual que el Audi A5 3.0 TDI Quattro que tenemos en casa, pero esto es normal.

He llevado/ido de copiloto en algún que otro Boxster S/Cayman S y desde mi punto de vista (si sabes jugar bien con las marchas, en mi caso de 5 velocidades) sólo notarás una clara mejora de prestaciones en la versión "S" cuando estires en autovía o en pendientes pronunciadas. En carreteras más reviradas la verdad es que estoy acostumbrado a seguir a coches más potentes y la verdad es que sin mayores dificultades.

Precisamente la semana pasada íbamos subiendo el puerto de Galapagar (mira por dónde, con pendientes muy pronunciadas). Creo recordar que yo iba en cabeza y detrás iba un amigo con un Corvette C6 de 420 Cv y Josemad83 con su Cayman S. Al final del día, el comentario del americano fue "¿No corre mucho tu Cayman? :[question] " :D Aunque es posible que "parte de la culpa" la tenga Rober (INSARO) quien me reparó el motor tras una avería hace unos meses, quedando de escándalo -pero ese es otro tema-. :)

Otro punto importante es el tema seguro, como te han comentado puede llegar a suponer el doble.

Sea cual sea tu elección, y a menos que acostumbres a pilotar vehículos de altas prestaciones, acertarás

Un saludo :[porsche]

 

Lo de "pelao o S", viene a ser algo parecido a si te planteas cuánto dinero deberías llevar en la cartera: 500 ó 700 €. En este caso deberías hacerte la pregunta de si cada vez que echas mano de ella necesitas más de 500 €. Si esto es así, lleva 700 €. Pero en caso contrario, para qué. Tendrás que valorar los pros y los contras de llevar siempre encima ese "extra". Yo suelo llevar 500 €. .
En cuanto a cayman o 911 :[question]:[question]:[question]........ cuestión de gustos en unos casos y, en otros, cuestión de liquidez. Personalmente, me gusta más estéticamente el cayman :drooling:drooling:drooling.
Respecto a la fiabilidad, en teoría del 2008 en adelante los problemas se han resuelto. Anteriores, sería conveniente reforzar el ims para mayor tranquilidad.

Un saludo.

 

Claro que vale la pena el cayman.

Y a los que dicen que "da lo mismo" el normal que el S o que los cv´s del normal "sobran", no es verdad, no da igual y por mucho que sobren los cv´s, siempre vamos a querer el que más cv´s tenga.

Está claro que ambos son unos cochazos que van sobrados de prestaciones, pero si puedes elegir, no lo dudes, quédate con el S.

Yo en ese aspecto, lo tengo muy claro,si puedo elegir,dentro de un mismo modelo,me quedaría siempre con el que más cv´s tenga. ¿Por qué? Porque si.:D, no tiene mucha explicación, lo veo lógico.

 

Yo llevo disfrutando de mi Cayman sin "s" ya un tiempo y te puedo decir que que cada día me gusta mas!

Cuando estuve mirando para comprar el mio, la verdad que no me importaba mucho que fuese el "S" o el normal, me fijaba mas en el estado del coche, configuración, pocos km, MANTENIMIENTO y me quedé con el que mas me gustaba y acerté de pleno! No hubiese sacrificado ninguno de estos puntos a cambio de 50 cv mas ya que no me considero tan buen piloto como para sacarle ese plus de rendimiento.

Busca una buena unidad, tanto de uno como de otro y coge el que te encaje mejor, sin fijarte tanto en la "S".

E"S"a es mi humilde opinión.

Respecto al 911, es cuestión de presupuesto pero para comprar un 911 mas viejo y con mas km me quedo con el lagarto de calle!!!

 

mejor un S

Hola,
en mi humilde opinión, quizá porque tengo un S, te aconsejaría el S, siempre que hablemos de coches con km, extras y conservación similares. Merece la pena pagar un poco máS x el S. Pinzas de freno rojas, llantas de 19, la "S" en la parte posterior, y 50 cv más, para un coche que admite por chasis 400 cv, es decir, si te compras un cayman con 245 cv vas a notar que le falta motor.
Ahora hay buenas unidades en venta.
Espero haberte ayudado en algo.
Suerte

 

Las pinzas se pueden pintar en rojo, la "S" en la parte posterior se puede poner y las llantas de 19' son en opción tanto en el normal como en el S. Ahora, los 50 cvs SÍ se notan y es donde realmente está la diferencia.

Un saludo.

 

Poner llanta 19" bien,pintar las pinzas, vale, también, ahora, poner la "S" sin ser un "S", no lo acabo de ver.....

 

Cuantos M, S y AMG habré visto que no lo son! JAJAJAJA! Por poder se puede poner, yo no lo haría claro. Ahora, sacar 50 cvs es más complicado que pegar una S en la trasera.

Un saludo!

 

....+1, no por dios:rolleyes:

 

Creo que Play lo decía con tono irónico... :[question]

 

Yo tengo un Cayman y estoy encantado, para el 90% del tiempo vas sobrado, y encima gasta menos, ahora bien, le falta pegarte al asiento en las salidas, un poco de rabia que acompañe al resto de sensaciones, que las tiene de verdadero deportivo. En todo caso, fijate más en el estado del coche, hay que comprar con la cabeza. Un saludo!

 

Pegarte al asiento como tal o romper cuellos, no lo hace ni el cayman ni el cayman s............eso es territorio de los turbo:D

Peroooooooooooooo...Si hablas de frenar muy tarde, de entrar en curvas e ir como una lapa, unas reacciones nobles, y un vehículo "fácil" de conducir........ con cualquier cayman llega y sobra.....

Y sigo pensando que la mayoria no le sacamos ni un 60% de partido a nuestros coches, y que no nos los acabamos............... ojo hay gente que si...que tienen muchas manos :idolo:

Nota: para mi sacarle partido a un coche no es ir en una recta a 300km/h.......bueno ya me entendeis:D......

 

Lo que quería decir es que se puede convertir un Cayman normal en un S pintando las pinzas y poniendo una S en el portón. Lo único que no se puede conseguir son los 50 cvs suplementarios. Ahí es donde está la diferencia y lo que el comprador paga.

Mi opinión es que se prueben ambos coches y se escoja el que mejor se adapte a las necesidades de cada uno. Yo venía de un coche de 225cvs, por eso fui a por el S, para notar un cambio en cuanto a potencia.

Un saludo.

 

Totalmente de acuerdo con todo Unkolor. Mi Cayman es una de las mejores compras que he hecho. Ya se el normal o el S, el Cayman tiene una pega, y en eso tengo que darle la razón a Clarckson, mal que me pese (que nadie se ofenda): no es todo lo bueno que podría llegar a ser.
Un Cayman con 350-400 caballos (y cambiando algo suspensiones, frenos, etc), sería mejor que el buque insignia de Porsche.
EL HECHO DE QUE EL 911 SEA LEYENDA NO QUITA PARA QUE OTRO COCHE QUE PUEDA SER MEJOR LO SEA. Dicho lo cual, creo que es el mejor deportivo que se puede comprar (obviamente no meto en el saco Aventadores, Paganis ni Bugatis, que están en otra liga). Ni tampoco a los 911 turbo....

No me deis mucha cera y saludos:bandera blanca::paraguas:

 

No son sólo 50 CV, es el par extra que te dan 3,4 litros de cilindrada.
En un coche, cuanta más potencia mejor, porque al final siempre quieres más.