Buenas a todos: Despues de pasarme muchas y muchas noches leyendo en el foro, me parece que ha llegado el momento de comprar y despues de mirar y mirar, tengo dos opciones a la vista de las cuales os paso los enlaces: http://www.segundamano.es/la-coruna/porsche-944-944-25/a35299928/?ca=36_s&st=a&c=4 http://www.segundamano.es/pontevedra/porsche-924-20/a40911701/?c=5 El 944 parece que funciona a diario y el coche no tiene ningun defecto, de hecho es el modelo que mas me gusta, por supuesto, preferiria uno de la segunda serie pero se va un poco de precio. El 924 lleva mucho parado, el dueño me comento que el otro dia se le puso una bateria y bomba de gasolina y encendio sin problema, y son 2000 euros menos. Ambos estan en Galicia, que es donde busco para poder ver y probar. Conoceis alguna unidad? Gracias a todos por vuestra ayuda.
sera, el 944 Lo usan, tiene francamente bastante mejor pinta y la diferencia te la vas a pulir a poco que le hagas algo al 924. Habiendo estando parado durante bastante tiempo y en las condiciones que está (sin ITV, etc...), se lo vas a tener que hacer. Ánimo y a disfrutar!!
Hola :handshake: Como usuario avanzado de 924, te comento, no parece tener mala pinta se le ve cuidado, si lo ha arrancado y lo hace correctamente, habria ue ver como evoluciona, me extraña que este 13 años parado y arranque asi como asi, no habra estado parado tanto tiempo... El 924 es un coche de calle te permite usarlo a diario, sin tener que invertir mucho en el mantenimiento anual, el 944 no es lo mismo una bomba de agua son 700€, en el caso del 924 la bomba de agua son 60€... los consumos estan pajeros, algo mas, muy poco, el 944..:[question] Lo mejor es que te acerques y lo arranques tu, si vuelve arrancar a la primera, es observar la temperatura y presion del aceite en frio 6 bares, en caliente 2,5 como minimo.... Por lo poco que veo puede que sea de la primera generacion hasta 1979, asi que si tiene 5 marchas, la caja de cambio es de un 911 de la epoca, con la 1ª hacia atras:drooling....es lo que mas me sedujo de mi unidad :drooling la inyeccion es K de bosch, super sencilla nada de electronica, para el arranque en templado debes accionar el pedal del acelerador sino el coche no arranca..:ayyyynss En fin espero haberte ayudado..ya nos contaras:rolleyes:
Gracias por vuestra ayuda. He tanteado al propietario del 924 para poder echarle un vistazo al coche, ya que aunque me gusta mas el 944 es del de la primera serie y mas caro en inicio y de mantenimiento. Ademas tengo un conocido cerca de la unidad que me podria ser de gran ayuda en la compra y en los primeros arreglos ya que es mecanico oficial Porsche, menos es nada. Os mantengo informados.
Pues, hala, abreviando y a ver cuando se te ve feliz paseando a la criatura ; suerte con la elección!! :conduciendo::conduciendo::conduciendo:
Te recomiendo la lectura de este artículo y del anterior, tienes el vínculo al final. Espero que te resulte útil http://8000vueltas.com/2013/02/15/porsche-944-turbo-a-veces-ocurren-cosas
Hola, yo me decanto por el 944, pero intenta meterte en una unidad de segunda serie con las mejoras que se le hicieron; por el precio que te lo vende hay muchos. Un saludo.
Gracias por vuestros consejos. Una vez leida la noticia y escuchados los consejos de Tino Alonso, mecanico oficial de Porsche durante mas de 20 años, creo que me voy a decantar por el 944 de segunda serie. En cuanto a temas economicos me ha comentado que es el mejor, por supuesto, el 2.5 8 valvulas y sin problemas en cuanto a durabilidad y fiabilidad. Asi que comienzo una ardua busqueda. Por si sabeis de alguien. En cuanto a la visita de ayer del 924, contaros que fue un estrepitoso desastre, la unidad un desastre, la gente podemos definirla como sospechosa. Lo que mas me dolió es que despues de rodar casi 200 kms para verlo, a los 2 minutos de entrar en el garaje ya no me gusto nada la situación, y cada vez peor. Bueno, capitulo cerrado. Seguimos buscando 944. Una duda, debo seguir con este enlace o aperturar uno nuevo en el apartado de Motores Frontales? Gracias a todos...
