Ya está disponible en el configurador el carrera básico, a partir de 120.458€ el coupé y 136.748€ el cabriolet
A mí lo que me sorprende son los 16.000 euros de diferencia entre el coupé y el cabrio (ya ocurre en el S). Me parece una pasada, ¿en generaciones anteriores era tan abultada? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
También lo era, al menos en la anterior generación. Creo recordar que eran 15.000 euros de diferencia. Es algo que cuesta creer, cuando en el 718, por ejemplo, prácticamente valen lo mismo, unos 2000 euros de diferencia. Será por la exclusividad, porque si no, no tiene explicación
Es poco justificable, desde luego. En mi caso la verdad es que no me afecta mucho porque el 911 me gusta más en coupé (idealmente con techo eléctrico), para cabrio prefiero un Boxster (en general no me gustan los cabrio de 4 plazas, y encima la joroba trasera no me parece que le favorezca). Pero para el que quiera uno es un handicap añadido, sin duda. Aunque en segunda mano si hacemos caso a las tablas de 9once, el margen se estrecha a unos 5.000€. Dicho esto, si me tengo que quedar con uno, sería el 991 Targa...qué preciosidad!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y tanto que es un hándicap, hay muchos porchistas a los que no nos sobra el dinero, precisamente, y pagar 16000 euros más por una simple capota de lona es algo que a posibles compradores echará para atrás. En fin, es lo que hay. A mí también me encanta el 991 Targa, pero espera a verlo en el 992, de sólo pensarlo...
Totalmente de acuerdo en la observación, como roadster las líneas son mucho más proporcionadas y bonitas las del biplaza/motor central. El 911 al ser 4 plazas y motor trasero se ve un abultamiento trasero y más bañera. De todas maneras no deja de tener su gracia, para poder disfrutar del cabrio en familia, aunque el coupé tenga una silueta mucho más estilizada. El Targa consigue la belleza de líneas conjugada con la descapotabilidad, es una preciosidad. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
No bajarán ni con una crisis. Ya está bien... Si miras el mercado español e incluso el internacional hay muy poca oferta, de ahí supongo este aguante en la cotización. Porque los 991 coupé y cabrio han pegado una bajada considerable de precio. Veamos con la salida del 992 targa, aunque yo ya he tirado la toalla de que se pongan a tiro. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Este hace tiempo que lo tienen en Jm. https://www.autoscout24.es/anuncios...eb-8a24-9c4aa77ac09f?utm_source=android-share El dilema es si sacrificar motor porque con el motor "pequeño" por Europa algo se encuentra "bien de precio" pero a mi me gusta el GTS4 TARGA y de eso na de na. Este está de cine pero puesto en Spain te vas a 120k. aprox no? https://www.autoscout24.es/anuncios...2b-baf1-66129b4c946f?utm_source=android-share
5200 euros de impuesto de matriculación en Cataluña, más otros 4/5k de que alguién de absoluta confianza como P1 te lo ponga aquí. Unos 110k calculo. Por cierto Agatha con arco plata es para morirse. Yo el motor "normal", hablo de los mk1 atmos. en un targa lo descartaría. Son bastante pesados con la tracción a las 4 y toda la cúpula de cristal y el arco, mínimo un S creo yo para tener algo más de punch, más viniendo de un mísil tierra-tierra como el 997 turbinas. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Os paso un mini review un poco soso de 3 coches que tienen su rollito, y como estoy en fase de decidir que compro no-Porsche (toca uno si y uno no), y dos de ellos son candidatos, me ha hecho gracia verlos juntos. Desde luego la línea del 911 arrasa por goleada a todo lo que se ponga por delante, pero esos dos cachondillos no están nada mal para uso más racional. Mirar que el 992 ahora es grande, pero los otros se ven muy grandes también, el M4 especialmente .... igual me estoy encogiendo y lo veo todo gigante
El de JM es un buen ejemplo de cómo un cambio de llantas pueden mejorar a un coche,a pesar que no compraré nunca más otro Porsche negro ese combo negro/beige con una llanta bonita se verá bien siempre y envejecerá bien Pero esas llantas me parecen super feas
