¿Qué se hace con un coche que estará parado años?

Si supiérais que os desplazábais a trabajar al extranjero y tuviérais que dejar el :[porsche] en España, probablemente varios años sin tocarlo, ¿Qué haríais con él?

- Nada?
- Venderlo? :[blah]
- Desconectarle la batería y ya está? :confused:
- Dejarlo en un taller para que fueran manteniéndolo? :eek::confused:
- Dejárselo a un amigo?
- Dejarlo en el garaje y darle la llave a alguien para que lo pusiera en marcha periódicamente? :o

Vuestras ideas serán bienvenidas. Gracias.

 

Si fuera una unidad como la tuya (preciosa, bien cuidada, con historia) yo la dejaría a algún amigo para que me lo cuidara, o bien lo vendería a alguien muy conocido.

Te vas?

 

Estoy totalmente de acuerdo con el consejo de Ulises .

Alguien de absoluta confianza, que saque el coche periódicamente y te lo cuide como si fueras tú mismo.

Salu2.

 

Yo, si fuesen varios años, lo que haría es venderlo a alguien que realmente lo supiese apreciar y a la vuelta ya vería como encaminaba de nuevo mi fiebre porschista. Eso si, en el interín, buscaría algún otro porsche en mi nuevo destino para saciar mi sed de gasolina...

Saludos!

 

Gracias por los piropos. ;)

Quizá, quizá. Veremos. Hay muchos aspectos que me rondan: la situación actual en España y en Cataluña que me preocupan y percibo con poca esperanza hacia el futuro; las oportunidades que el mundo ofrece en mi tema y con mi experiéncia que puede hacer muy atractivo el tomar una decisión así. Como todo en la vida, hay pros y cons. Veremos. :[question]

¿Se estropearía mucho por dejarlo parado y asumiendo que al regreso le tocará una profunda revisión y cambio de elementos que se deprecien - tipo gomas, manguitos, etc.-.

 

Hay garajes que se especializan en mantener coches a sus dueños por el tiempo que sea. Gente que tiene muchos coches de colección antíguos (Ferraris, Bugattis, Bentleys, etc.) los suele dejar en estos lugares ya que no los usan casi nunca. Le mantienen la batería, les cambian el aciete cada X tiempo y los ruedan de vez en cuando para que estén siempre a punto. El dueño solo tiene que aparecer y su coche arrancará y estará perfecto. No se que cuestan estos servicios, pero no creo que demasiado pq la manutención que hacen es relativamente simple y no demasiado frequente.

Si quieres el contacto de un garaje en Madrid que hace esto, dímelo y te lo mando por MP. Tienen una colección dentro que te dejará alucinando en colores...

 

Se estropean muchísimo, te lo digo por experiencia porque trato con clásicos, y no te imaginas lo que sucede con fluidos, gomas, etc... :eek:

Otra posibilidad es dejarlo en un servicio especializado en cuidado de clásicos, que los hay muy buenos.

 

Es que me da una penita penita eso de venderlo. De hecho me arrepiento de haber vendido todos los coches y motos que tuve en el pasado. Me encantaría tenerlos todos para recordar las aventuras corridas con todos ellos aunque sólo fuera para sacarlos a pasear muy de vez en cuando.

De hecho, en uno de los viajes a ese país vi aparcado en la calle un 356... ¡Precioso!. El problema es que en según qué paises - y no estoy pensando en la Europa Occidental - es peligroso moverse con según qué coches.

Pero sí, esa sería un buen incentivo adicional para tomar la decisión: a la caza del siguiente :[porsche]

 

¿Conocéis alguno en BCN?

 

Te mando un MP.

 

mi opinión: venderlo, se va a depreciar y no lo vas a disfrutar
si lo dejas, yo lo dejaría con la batería quitada y apoyado en soportes (elevado) para que no sufran ni las ruedas ni los amortiguadores; una buena revisión a la vuelta y ya está
lo de dejárselo a un amigo... habrá que ver el amigo, lo vas a hacer feliz!

 

Depende de las condiciones del garage.

Si el recinto en el que se queda el garaje es oscuro, limpio y sobre todo, seco, no hay problema.

Las gomas de marcos de cristales y neumáticos no llevan bien la humedad, y llevan peor la sequedad extrema. Puedes dar alguna grasita de silicona en todas las gomas de los cristales antes de enfundar el coche.

Para los discos de freno, resulta fatal mucha humedad ambiente, porque como los discos son de hierro dulce, ésta tiende a formar núcleos de oxidación en la superficie de los discos. A ver si alguien por ahí sabe como preservar los frenos de disco en almacenamientos prolongados.

Si colocas el coche en cuatro tacos de caucho, con los neumáticos que queden al aire, la rueda no se "cuadra". Eso sí, en años el neumático puede degradar. Si sería aconsejable limpieza de los flancos de los neumáticos y aplicación de un spray de neumáticos, para que no se resequen. La limpieza absoluta del interior de llantas sería muy conveniente, para evitar depósitos endurecidos de hollín, alquitrán y otras porquerías.

Para la carrocería, una capota de interior (tela seda de las de Porsche están bien), y por encima una fina de exterior (plástico), dejan la carrocería libre de polvo y de sedimentos que forma el mismo polvo con el tiempo. Todo esto, obviamente después de un lavado y encerado intensivo de la carrocería.

Sobre dejar el tanque de gasolina lleno, vacío o a medias; eso que te aconseje otro forero que alguno de por aquí lo sabe. También me vendrá bien a mí saberlo.

Y respecto a lo de desconectar la batería, yo creo que no hace falta. Siempre y cuando conectes al mechero un Charge 'O' Mat II que te venden en Porsche. Yo lo uso, y después de 1 a 3 meses, cojo el coche y la batería está en buenas condiciones. Además, como se trata de un cargador electrónico, te mantiene la carga de la batería constante. Eso sí: necesitas un enchufe de pared y un garage privado.

De motor, revisaría niveles y cambiaría aceite y filtros. De ese modo, evitas posibles precipitaciones metálicas presentes en el aceite, que luego puedan dar lugar a lodos que se consoliden en el fondo, pero luego se vayan arrastrando cuando enciendas el motor después de una serie de años.

En el líquido de refrigeración, sería conveniente aportar una proporción mayor de anticongelante. Pregunta a este respecto porque aquí estoy yo más pez.

Y no creo que necesitase nada más. Bueno. Que alguien periódicamente (pongamos una vez al mes o cada dos meses), levantase las fundas, arrancase el motor calentándolo 2 o 5 minutos, y que verifique que el cargador opera normalmente.

Creo que este procedimiento, te llevaría como mucho a cambiar los neumáticos, si tu ausencia se prolongase mucho... pero tendrías a tu querido esperándote a la vuelta.

A ver si salen más consejitos útiles de otros foreros para almacenamiento prolongado de nuestras unidades.

 

Cuando estuve trabajando en el Caribe yo tuve el mío parado desde diciembre de 2000 hasta octubre de 2004 utilizándolo únicamente 2 semanas en verano y 2 semanas en vacaciones.

Creo que los coches modernos (y el mío no lo es tanto) se estropean mucho menos que los clásicos por estar parados. La única cosa que has de vigilar es que el aceite sintético tiende a crear más fugas cuando el coche está parado.

Yo me limitaba a dejarlo en reserva de gasolina, desconectar la batería, e inflar las ruedas por encima de la presión normal para evitar que se deformasen los neumáticos. Lo dejaba en un parking en BCN vigilado 24h con una lona protectora encima cerrada con candado y nadie tocaba el coche durante los meses que estaba ausente. Un año incluso no vine en verano y el coche estuvo más de 12 meses parado. A la vuelta conectaba la batería y siempre arrancaba a la primera. Un gustazo.

Es perfectamente viable hacerlo. Otra cosa es que quieras tener esa cantidad de dinero "parado" en un coche. Yo lo hize porque para mi economía particular el valor del coche en cuestión (un 944 Turbo cabrio) no era significativa y preferí conservarlo. Piénsatelo y mucha suerte con tus planes.

 

:[question]Pero???? si tu y yo somos super amigos!!!!! como no has pensado en mi para ese menester?????
Traelo hombre!!! que yo te lo cuido!!!!!:[angel]:[angel]:[angel]

Depende de cuanto tiempo... ten en cuenta la depreciacion y la inversion en mantenimiento (No se lo que cobran por mantenerlo:[question]) o la supuesta arrancada a tu regreso..

Planteate venderlo, que suguro que cuando vuelvas quieres un 997, un 998, un 999, 1.000[question]

 

Yo me lo llevaría conmigo al país que fuese. En caso de no ser viable si fuesen muchos años lo vendería supongo o se lo dejaría al cuidado de mi padre o un muy buen amigo, pero creo que lo vendería.

 

Ja ja, no nos conocemos pero si no tienes a nadie te lo puedo cuidar yo, te lo devolvere en perfecto estado pero con algun que otro km de mas.

 

¿Por qué a dejarlo en reserva el depósito?

¿Te han dado alguna razón para dejarlo en reserva el depósito o es por costumbre y nada más?

Saludos.

 

Yo lo vendería.

Personalmente creo que si el tiempo de ausencia es prolongado, el coche no le va nada bien y se resiente...pero depende de otras muchas cosas.

Me preguntaría: puedo encontrar otro igual si algún dia me arrepiento de la venta??
Es difícil de encontrar??
Como dicen otros compañeros..., vale la pena mantenerlo en una sitio especializado, no por lo que valga, sino... tiene sentido??...

Siempre he pensado que se está a tiempo de encontar un buen coche...

Todos los que amamos nuestros antiguos vehículos nos arrepentimos de venderlos pero siempre se pueden recuperar... o incluso mejorar con tiempo y una caña...
El otro dia me encontre un 912 un S del 69 con 9.600 km totalmente original... que más se puede pedir... Otra cosa es lo que pedia el coleccionista!!!!!!

Saludos

 

Me aconsejaron dejar el depósito vacío porque con el tiempo y los cambios estacionales de temperatura, humedad, etc., la gasolina se puede estropear. Cuando llegaba a BCN y cogía el coche, iba siempre directo a llenarlo. Slds.