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911 RS Vintage

Tema en 'Slot y maquetismo' comenzado por pietrovfr, 28/12/10.

  1. pietrovfr

    pietrovfr Usuario +

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    Tras leer el reportaje de la revista 9once acerca de los porsches de scalextric, he visto "mi coche", un RS azul claro con el número 5. Tras mucho indagar me he enterado que el susodicho scalextric aún lo conservaban mis padres en una casa de campo que tienen, y finalmente lo encontré. Luego cuelgo unas fotos porque para tener unos 35 años ... se le nota cada uno de ellos. Y el coche, mi coche, está en un estado lamentable, le han desaparecido las calcas con los números, los espejos, y está rodeado de una costra blanca que parece cal , es posible que se se mojara durante algún tiempo, y parece que acaba de correr el rally de los 1000 lagos. Como estoy pensando comprarle a mi hijo un excalextric nuevo, quisiera volver a correr con mi coche por lo que necesito devolverle su antigua belleza y la pregunta es ¿se pueden conseguir las calcas y repuestos como espejos o escapes?
    Un saludo y muchas gracias.:[question]
     
  2. Vic Martin

    Vic Martin Usuario ++

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    Mucho mas sencillo que eso, puedes conseguir una carrocería nuevecita, idéntica a la tuya, nuevos neumáticos (que también estarán derretidos), nuevo motor, nuevas trencillas, etc. Esa es la gracia del scalextric.

    En cualquier tienda especilizada de tu ciudad lo conseguirás sin demasiados problemas. También los he visto en los Auto-Retros y demás ferias.

    Suerte y saludos.:Thumb:
     
  3. pietrovfr

    pietrovfr Usuario +

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    Si, ya he visto por internet el coche completo por unos 40 euros, pero la gracia que le veo es intentar mantener el máximo de piezas del mio original, he pensado incluso comprar un "donante" para los espejos, escapes y calcas. Ese de 40 lo voy a comprar en color naranja para regalárselo a mi hermano, que era el "dueño" del otro coche que venía, y que acabó incinerado, es lo que tiene tener 7 u 8 años.
    Salu2
     
  4. pietrovfr

    pietrovfr Usuario +

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    Subo las fotos prometidas porque creo no tienen desperdicio. Primero la caja:
    [​IMG]

    y el coche:
    [​IMG]

    Curioso por lo menos, es.

    Salu2:[amen]
     
  5. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Esa "cal" es un hongo, que se está alimentando de la pobre carroceria de butirato. Si metes el coche en una vitrina contagiará a todos sus vecinos EXIN.
    Puedes limpiarlo siguiendo el siguiente procedimiento:

    -Desmonta el coche completamente, incluyendo los faros, cristales, etc... Las calcas puedes quitarlas: han muerto.
    -Lávalo con agua templada, jabón y un cepillo de dientes viejo A FONDO.
    -Compra Fungosol en la farmacia, viertelo en un "tupper-ware" y entierra la carrocería y todas las piezas de plástico en el, asegurándote de que está en contacto con toda la superficie.
    -Tras un par de semanas extraelo y vuelve a limpiarlo con el cepillo.
    -Pulir la carroceria con pulimento para plástico tipo "putty" de Tamiya hasta conseguir el nivel de acabado deseado.
    -Monta de nuevo el coche tras limpiar el motor. Las trencillas, cables y neumáticos habrá que ponerlos nuevos. Si tienes dudas mándame un MP y te oriento.

    Si llegas hasta aquí las calcas te las regalo yo. Creo que ls que tengo son el nº 42, pero otros se podrían apañar.

    Restauralo, que si compras otro nunca será el coche de tu infancia.:[amen]
     
  6. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    La manera más económica de restaurarlos es con los fascículos de las colecciones de Altaya. Mucho más económico que comprar las piezas "repro" sueltas.
     
  7. pietrovfr

    pietrovfr Usuario +

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    Me pongo a ello. Iré comentando mis progresos.
    Gracias por tan amplia y concreta información.
    Saludos y feliz año.
    :[applause]
     
  8. NouonzeSC

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    El compañero Mille Miglia no puede haberlo explicado mejor, yo no obstante no he probado el Fungosol, yo los he restaurado sumergiendolos en aceite de oliva un par de meses, y nunca mas ha vuelto a aparecer rastro de hongos.

    Adelante con el proyecto, que como bien te han dicho, no es lo mismo uno comprado que restaurado.
     
  9. Sauber C9

    Sauber C9 Usuario +

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    hola,
    tras el tratamiento correctivo perfectamente descrito en los posts anteriores por mille miglia y mononeurona911, comentar que yo suelo distribuir por la vitrina bolsitas absorventes de humedad para intentar evitar que el problema se repita

    saludos
     
  10. pietrovfr

    pietrovfr Usuario +

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    Ya le he sacado la costra blanca.
    Ahora tengo una duda en la fase 2, el Fungusol viene en polvo. ¿Lo echo en agua o lo espolvoreo por encima de las piezas a tratar? ¿Al motor también? El motor no se como tratarlo porque supongo que tendrá hongos como el resto pero al ser eléctrico necesitará otro tratamiento. Igual lo del aceite es una buena opción para el motor.
    Saludos y feliz año.
     
  11. rafael cano

    rafael cano Senior +

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    Enhorabuena por el coche!!!, yo acabo de recuperar 2 de mi Scalextric GC105, llevaban 35 años debajo de la cama de mi madre... Uno es blanco y otro naranja, ayer compré todos los repuestos en Slotmanía Barcelona, a precio de oro eso sí... pero merece la pena.

    Un saludo
     
  12. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Plástico: El fungusol en seco y en abundancia.

    El motor: El metal no gusta a los hongos. Limpialo con cuidado y engrásalo en los cojinetes. Uno de ellos tiene una espuma para mantener el aceite. La carbonilla del colector la puedes limpiar con alcohol y un bastoncillo.
    Después le das un pequeño rodaje a poco voltaje y ya está.


    Cuando lo tengas impoluto me mandas tu dirección por MP y te envío las calcas.:Thumb:
     
  13. NouonzeSC

    NouonzeSC Senior

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    No amigo, el motor es tema aparte.

    Ni aceite ni agua, de eso nada.

    Lo primero es saber si funciona, y eso es fácil, con una fuente de alimentacion a 12v. (si le metes mas te lo puedes cargar) compruebas si funciona y si funciona, hay que engrasarlo adecuadamente.
    Aunque tratandose del tipo de motor que se trata, un RX abierto, lo mas normal es que algo este dañado, como escobillas, cables, quizás el colector obstruido...y eso requiere de paciencia para recuperarlo.
    Para limpiar el motor lo mejor es rodarlo en alcohol, a pocos voltios 6 u 8 valen, durante unos 10/15 minutos, despues dejar secar, engrasar y volver a darle en alcohol limpio. Asi conseguiremos que el colector se limpie, si los carboncillos estan gastados o deteriorados, deberas comprar de nuevos (slotmania.com) y substituir.
    Es muy conveniente que despues de cada rodaje en alcohol lo dejes secar por si solo, no lo fuerces con nada y que antes de volver a provar si funciona, engrases convenientemente.
    Si tienes mas dudas, ya sabes......a preguntar.

    Se me ha adelantado Mille Mighlia, lo que te propone es correctisimo.
     
  14. manitas_slot

    manitas_slot Usuario ++

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    Exacto para los motores! :Thumb:
    ¡¡La mejor manera de volverlos a la vida!! Y la parte de contacto de los carboncillos, pasa con cuidado la punta de un alfiler. Ahi le encanta quedarse la porqueria, y en tu caso, con la de años pasados, serà un hecho.