Grandes los hermanos Kremer, ya sólo queda Manfred pero siguen con sus magníficas preparaciones Porsche turbo para dentro y fuera de la pista. Supongo que el motor de ese 934 es pata negra, pero la ud dista mucho de ser correcta, debe ser un homenaje...habida cuenta que un 934 de 100 points ya puede superar los 800k$. Tiene pasos de rueda, llantas y alerón de 934.5, (la evolución MKII de 1977), que eran 10 Uds. destinadas casi todas a EEUU, 9 pintadas de blanco y una roja, ninguna color Orange. No sólo eso, tambien tiene parachoques de fuelle del 934 MKI, cuando en el 934.5 eran de fibra y sin gomas: Original de color naranja y publicidad Jagermeister no era el 934 de Kremer, era del equipo Máx Moritz, dos uds. El 934 original de Kremer era el verde mint con publicidad Vaillant. De los cuatro 934 originales en color Continental Orange ninguno es ese, habían dos más aparte de los de Max Moritz, los de Egon Evertz, sin publicidad Jagermeister. Los 934 sufrieron evoluciones y modificaciones, incluso transformaciones a 935, pero a falta de número de chasis ese tiene toda la pinta de un homenaje/réplica. Saludos.
magnifico como siempre, gracias por compartir este conocimiento, el blanco del numero 95 parece llevar publicidad Apple no?
No, difícil que Steve Jobs patrocine en 1977, todavía estaba en el garage de sus padres la empresa Apple Computer... El patrocinio llegó con los 935 K3 en 1980, un ascenso meteórico: A Steve le gustaban los Porsche, conducía un 928 black/black y llegó a dar de premio/prima a sus directivos y jefes Porsches 944. Saludos.
muchas gracias, la historia de apple la conozco bien (FREAK) porque me encanta entonces te preguntaba por si resultaba q woz/jobs habian hecho algo mas q el de 1980, no olvido q estos dos comenzaron vendiendo humo a IBM y luego armaron todo el imperio (genios), gracias x contestar
Como siempre muy interesante leer y empaparse de conocimientos, sobre estás unidades tan exclusivas. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Ese homenaje también me lo querria dar yo. La fiebre de llevar nuestros coches a la originalidad total, nos esta quitando los sueños de juventud.
En Portugal ya han montado más de una réplica muy fiel. Una de ellas estaba en Motor Classico de Porto en 2018 Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
la pava no para de descojonarse. Me encanta! La cutre-llave es total. Eso sí, no he visto sitio para la bolsa del Mercadona
La "pava" es Jodie Kidd, ex piloto privada Maserati de resistencia, ex modelo y presentadora de TV. Tiene un canal sobre clásicos de competición pata negra y una suerte del copón ya que los prueba todos. La llave vá cubierta con esa funda probablemente para protegerla, los Sport Prototipo llevaban llaves lightweight, muy livianas y llenas de agujeritos, es fácil doblar una si haces mucha fuerza.
Te das cuenta de que estás enfermo cuando ni te fijas en la rubia y los ojos van directos al F1 GTR...
Pues gracias por ambas aclaraciones. No conocía a esta chica... Lo de la llave me ha hecho gracia porque parece sacada del que hace las copias en el Carrefour. Alucinante por otro lado hasta donde llega la obsesión por el peso de estos coches
Prueba algunos coches "interesantes", por ejemplo tiene un video donde prueba un Ferrari 365 Daytona de competición junto a la propietaria (llega pilotando un helicoptero) que prueba un 250 GTO por estrechas carreteras de UK, increible la música de esos motores.
