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944 no arranca

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por bittor, 20/3/16.

  1. bocanegra

    bocanegra Soloporschista

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    Genial compañero. Ahora una puestita a punto y a disfrutarlo[almohadazos]:

    Fotos:[angel]

    Estamos cerquita a ver si coincidimos un dia:Popcorn:
     
  2. bittor

    bittor Usuario +

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    20/3/16
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    si ya le voy haciendo cosas... a ver si lo consigo dejar bien. saludos
     
  3. bocanegra

    bocanegra Soloporschista

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    Rueda con el y disfrutarlo mientras lo dejas a tu gusto, yo llevo 8 años con el y sigo haciéndole visitas........y lo k me keda :diablo:. Jejejeje no te obsesiones en tenerlo perfecto, empieza a disfrutarlo y vete poco a poco :Thumb:
     
  4. bittor

    bittor Usuario +

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    ya lo voy limpiando que le hace mas falta que la gasolina que necesita... lo dicho a ver si coincidimos un dia y me cuentas cosas de este modelo que ando un poco pez... venga saludos!!!
     
  5. bittor

    bittor Usuario +

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    bueno, he estado viendo unos videos en youtube de pintar con vinilo liquido (full dip) y mi pregunta es, que tal queda? en los videos se ve que queda muy bien... merece la pena o mejor pintura de toda la vida? bueno a ver que me contais... venga un saludo para tod@s!!!:bandera blanca:
     
  6. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Mi opinión es...ni se te ocurra.

    Yo pinté unas llantas y cuando quise retirar el producto las acabé dañando.

    Piensa que es un recubrimiento gomoso/caucho y con el tiempo y estando expuesto a temperaturas de frío y calor, pierde sus propiedades de elasticidad y cuando quieras quitarlo te va a ser imposible. Eso que se ven en los vídeos que los sacan fácilmente tirando...eso solo pasa si lo quieres quitar a los pocos días.

    Para mí, eso solo tiene utilidad si quieres pintar pequeñas piezas del interior, y aún así no creo que te dé resultados de calidad.

    Otra cosa es que quieras pintar un coche que tengas para circuito y quieras hacerle perrerias y pasar un buen rato. Pero yo no lo recomiendo para nada. Además que no es el mismo producto el que venden en EEUU que el que venden en Europa, porque lleva unos componentes menos nocivos por ley y pierde en propiedades.

    Aunque yo te hablo de hace unos años, alomejor ahora la cosa ha mejorado.

    Un saludo!:pompones
     
  7. bittor

    bittor Usuario +

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    pos gracias porscheboy me has aclarao las ideas!
     
  8. bittor

    bittor Usuario +

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    repiqueteo parte trasera

    Buenas tardes, a ver si me podeis ayudar alguno... me suena un repiqueteo atras en la parte derecha suena un "tac, tac" cuando acelero y cuando piso embrague no suena, suena a veces no siempre, agradeceria me comentarais que tengo que mirar a ver que posible rotura tengo o igual es una chorrada... no se... bueno lo dicho gracias a tod@s!:boxed.
     
  9. enri

    enri Soloporschista

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    Creo recordar que ese problema-ruido lo da el primario de la caja.
    ¿Seguro que es detrás?
    ¿Has probado en un elevador y alguien escuchando desde bajo?
     
  10. bittor

    bittor Usuario +

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    a ver si lo levanto en algun sitio... de momento no tengo pa verlo, gracias!
     
  11. enri

    enri Soloporschista

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    En Vitoria, seguro que hay algún taller de neumáticos con elevador.
    Les alquilas el elevador 15 minutos y con un amiguete lo miras.
    Es más común de lo que piensas.
     
  12. Jorge_gm

    Jorge_gm Nuevo Usuario

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    muy interesante el hilo, al mío le pasa mas o menos lo mismo.. tengo un hilo abierto y me gustaría saber donde puedo comprar los captadores a ver si consigo que arranque.

    me alegro que ya tu porsche arranque a ver si pronto puedo decir lo mismo del mío.. jeje

    un saludo
     
  13. bittor

    bittor Usuario +

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    Me los pusieron en un taller de vitoria, pero los he visto en rose passion, oscaro, misterauto...
     
  14. Jorge_gm

    Jorge_gm Nuevo Usuario

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    vale, vale si, ya lo he visto
    no quiero liarme a comprar piezas hasta no saber seguro lo que le pasa..pero creo que no me quedara de otra.

    muchas gracias por vuestra ayuda, voy a seguir en mi hilo a ver si alguien me da consejos para confirmar la avería
     
  15. bittor

    bittor Usuario +

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    la mia fue la directa el cambiarle los captadores, fue ponerlos y arrancar![almohadazos]:
     
  16. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    A mi ex 944 de 1983 le pasó lo mismo. El material de goma de las clavijas de los captadores se desintegra con los años y dejan de funcionar.

    Cuestan lo suyo pero sin ellos no arranca el coche. Enhorabuena y que lo sigas disfrutando.

    El ruido de atrás ¿lo oyes en todas las marchas o solo en una en concreto?
     
  17. bittor

    bittor Usuario +

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    En todas las marchas, cuando se deja de oir es cuando dejas de acelerar... y a veces no suena...
     
  18. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Puede ser una homocinética.

    Suele fallar primero la del lado izquierdo del coche, pegada a la caja, al estar junto al escape y resecarse antes la grasa, pero bien podría ser una del lado derecho.

    No es una reparación complicada, pero sí "pringosa," ya que después de bajar el palier hay que desmontar y limpiar las juntas de la grasa vieja y ponerla nueva, si no están demasiado rayadas. Una opción muy viable es rotarlas invirtiendo el sentido, de manera que los puntos de rozamiento desaparezcan por el cambio de orientación. Es decir, si son:

    IzqExt-----IzqInt_____DerInt-----DerExt

    Colocarlas al revés:

    DerExt-----DerInt_____IzqInt-----IzqExt


    Saludos
     
  19. GTx

    GTx Soloporschista

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    Parece un buen truco! :)

    Hay algún método para medir si una homocinética está bien? O se hace a ojo/oído?
     
  20. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Las homocinéticas suelen estar bien hasta que hacen ruido. :)

    Lo ideal es hacer mantenimiento preventivo antes de que esto suceda (por ejemplo cuando se cambia el embrague).

    En la práctica nunca se hace y pasa lo que pasa.