944 razones para llegar aquí.

Muy buenas noches a todos. Me llamo Jesús Corrales, tengo 36 años y os escribo desde Madrid. Puedo decir sin miedo a equivocarme que hace dos semanas cumplí un sueño. Tengo en mi garaje un Porsche 944 de 1983.

Aficionado al mundo del motor desde que tengo uso de razón, es mi pasión, mi hobby, mi trabajo y mi manera de evadirme de los problemas de la realidad. El mundo del motor me ha dado mis mejores amigos, permite que pagué mis caprichos y su entorno provocó que conociera a la que hoy es mi mujer. Puedo afirmar que me lo ha dado todo.

Aficionado también por supuesto al mundo de la competición. He participado en varias pruebas de regularidad clásica, track days en circuito y en 2013 fundé una escudería (VET Classic Team) con la intención de participar en las 24h de Ascari o en su defecto en cualquier campeonato d eresistencianpara clásicos que nos permita emular desde la humildad a esa prueba reina madre de todas las demás que se celebra en el circuito de la Sarthe.

Estoy encantado de llegar a este punto de mi vida en el que pasamos de coches "al uso" y agarramos el volante de una marca de leyenda. Sin más y agradeciendo la hospitalidad os dejo con alguna foto de mi 944. Saludos!!

 

Bienvenido al foro, a disfrutar con el y con el coche 944.

 

Enhorabuena y bienvenido.

Lo único que no me gusta es el retapizado del volante. El resto del coche se ve muy original y bien cuidado.

 

Pues bienvenido al foro. Y enhorabuena por todo lo que nos cuentas. Yo en tu lugar me sentiría afortunado!!

Sabes el código de color. Me parece muy bonito!! También creo que habrá pocos 944 con el interior Pasha, o al menos no suelen verse!

Un saludo!

 

bienvenido y buen relato, apúntate a alguna quedada y nos lo muestras, un saludo.


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Muchas gracias! Eso intentaré, disfrutar de el todo lo que pueda.

 

Bienvenido!
Muy bonito la combinación de colores, parece estar en un estado impecacle.
Que suerte la tuya de poder haber disfrutado de todas experiencias al volante.
Salu2

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Muchas gracias, sobre el volante tengo dudas. Me encantaría guardar la originalidad del volante pero mido 1,91 y me resulta bastante molesto para conducir. Quiero ver la forma de desplazar el volante original con algún "adaptador" y como última opción montar un desplazado pero me roza el volante con la pierna derecha continuamente. Gracias por el comentario.

 

Gracias por la bienvenida, la verdad que me siento muy afortunado pero más que cuestión de suerte es un tema de prioridades. Me he tenido que quitar de muchas cosas para llegar a esto y que leches, me lo merezco!! Jaja. Cuando vaya al garaje miro el código de color y te digo. Y sobre el interior pues me encanta, el Pasha es como mirar un tablero de ajedrez un día de resaca. Psicodélicamente ochentero. La combinación de color exterior e interior sinceramente no lo había visto nunca juntos. Ya de por sí el color exterior no se ve mucho, la mayoría son rojos o blancos.

 

Muchas gracias, si la verdad que está impecable por fuera y con alguno detalles por dentro pero muy muy contento con la compra.

 

Bienvenido y a disfrutar de la máquina

 

Felicidades por este 944, que lo disfrutes muchísimo, que todos nos merecemos nuestros premios un dia o otro!
Saludos!

 

Tienes un poco descolocado el parachoques delantero por su lado derecho ??

 

Muchas gracias Alex, la verdad que es un verdadero premio. Estoy muy contento.

 

Correcto, el vehículo fue pintado por completo hace poco menos de un año, he visto el tornillo que tengo que ajustar para dejar cuadrado ese paragolpes. Esta en el hueco de la entrada de aire a la derecha ( lleva un tornillo a cada lado). Espero que te haya gustado el resto del coche

 

Claro que nos gusta, a quien no.

 

Bienvenido al mundo de los transaxle tocayo

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Muy buenas tocayo! Curiosamente hoy te deje un comentario en uno de los vídeos usando el perfil de la escudería jaja. El mundo es un pañuelo. Me sorprendió mucho saber que llevabas la suspensión de origen, hay un par de curvas en el Jarama que te pueden hacer trabajar más de lo previsto. Por aquí estaremos.

 

Enhorabuena disfruta estos momentos de ilusión


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Anda!! Qué grata sorpresa! jaja. Para lo que necesites aquí estamos. Con respecto a tu pregunta en youtube te contesto más completo por aquí. El coche mecanicámente lo llevo rehecho:

Caja de cambios con todos los sincros nuevos, inyección y tema de encendido nuevos, más juntas y miles de cosas cambiadas. El tema es tener una base mecánicamente sólida y fiable y de ahí ahora pasar a tema prestacional.

Quise entrar al jarama a bautizarlo y que se paseara un poquito, llevaba escape recto, latiguillos de acero y líquido de frenos Castrol SRF600 junto con pastillas textar nuevas delante. Las suspensiones iban mal mal. Alante se sujetaban por el muelle y atrás estaban 'menos peor'. Cada vez que cambiaba de marcha daba cabezazos cómo un barco, y al frenar blocaba las ruedas de atrás de lo que se levantaba el culo.

Ahora este mes que viene me toca dinámicamente dejarlo fetén:

- Suspensiones Gaz gold con muelles delante/detrás 450/325

- Silentblocks negros de Powerflex en todo el coche.

- Estabilizadoras Weltmeister regulables de 28mm delante y 22 detrás.

- Llantas o.z alleggerita.

- Geometría de ruedas y puesta punto de los pesos y altura de suspensión más agresiva y acorde para circuito-tramos.

- Diferencial autoblocante torsen wavetrack o quaife (más adelante)

- Y LO QUÉ MÁS GANAS TENGO:
Un compresor volumétrico que de más par en bajas sin tener el lag de un turbo y subirlo sólo un 20% mas de cv. Esto último en un añito lo haré. Junto con cambio de casquillos de biela que ya los tengo para montar.

- Tema de pintura y estética lo último..

Así que ese es mi proyecto. Espero entrar en dos o tres mesecitos al Jarama a ver qué tal los cambios.



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