Muchos piensan que por el mero hecho de ir en un 4x4 ya no hay Dios que los pare....y mira por donde que lo importante son los neumáticos
Todavia hay propietarios (la mayoría..)de 4x4 que creen que en nieve un 4x4 con neumaticos de verano tracciona mejor que un 4x2 con neumáticos de invierno..... Y luego pasa lo que pasa... Sent from my iPhone using Tapatalk
Pues sí, a pesar de que el c2 en nieve va justito, con ruedas de invierno tracciona lo suficiente. A ver si soy capaz de poner un video donde un Toyota se queda clavado y lo adelanto, un repechón que dio bastantes problemas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya veo sr. Antonio que el rodaje esta en marcha y como tiene que ser. el otro dia en la salida nocturna no pude disfrutar bien del color pero solo con el sonido se me puso morcillona. Bufff cuando tengas el rodaje acabado.
Jaja! Gracias Jordi! Pues a mi me pone tu 965 que no veas! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
en hora buena, me he leido el post de un tiron, vaya aventura, muy bien relatado y con las fotos justas, me ha faltado los comentarios del mecanico para que nos relatara sus mas y sus menos, pero conociendo al personaje seguro no querrá darse propaganda para eso estamos sus clientes, repito un placer ver el proceso y el buen rollo del foro, saludos.
Me auto cito porque he encontrado las imágenes que decia que faltaban del salón de Frankfurt 1973 en la presentación de la nueva serie G; las versiones Carrera: Nuevo 911 Carrera 2.7 coupe: En un color PTS Rosa metálico y con las llantas del mismo color, todo un showroom.(ese vendedor no estaba incluido) Nuevo 911 Carrera 2.7 Targa: El que decía de color parecido al 964 de Antonio, color PTS Violet Diamant metallic y llantas del mismo color de la carrocería. Saludos.
Después de mucho tiempo retomo el hilo. Una vez acabado el coche no acababa de ir redondo. Por mi experiencia con anteriores 964 sabía que el coche tenía que ir mucho mejor, había una vibración a partir de 2500rev muy desagradable y en un motor recién hecho no podía ser así. Carles de F6B ha estado dedicándose en cuerpo y alma y al final ha encontrado el problema. Como le puse tantos extras empezamos a quitarlos: el embrague rs, el tubo cup..volvió a abrir el motor, rectificar cigüeñal, cambiar soportes de motor..y nada, la vibración de los coj...seguía allí. Al final, no sé como, se le ocurrió cambiar el soporte del cambio, que lo había puesto nuevo y no sospechábamos que fuese eso y..bingo! El coche va como una seda. Todo original al final, de excepto el kit220 de cartronic. Gracias Carles por tu dedicación y profesionalidad. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me alegro mucho Antonio. Tras una puesta al día tan profunda del coche cuesta pensar que una pieza que se ha puesto nueva salga defectuosa, pero está claro que está dentro de lo posible. Dejar el coche en manos del staff de F6B siempre es una garantía.
Pedazo de restauración quinto. menudas chuches te gastas para el bicho. Que maravilla tener una mujer así que lo disfrutéis con mucha salid. Gracias por todo el proceso y las fotos..
Una semana pude disfrutar esa unidad por Barcelona en aquellos tiempos después de recogerlo en la redaccion de Motor16, luego lo devolvi por tren al departamento de prensa de Porsche
