964 matrícula OURENSE

Buenas tardes, soy nuevo en el foro y vengo a aprender de vuestra experiencia.
Estoy detrás de la compra de un 964. Con esto del covid andamos un poco limitados en el tema de desplazamientos y resulta que cerca de donde vivo se vende un 964 C2 negro manual del año 90 con interior blanco. El dueño actual no tiene libro de mantenimiento del vehículo ni facturas suyas ni del anterior dueño. Me gustaría poder llegar a saber quién fué el propietario del coche cuando se trajo de Alemania en el año 2000 ya que él o el Alemán que lo compró en concesionario fueron los que realmente le hicieron kilómetros y los que pudieron o no hacerle un mantenimiento en condiciones.
He visto que en el foro hay bastante afición por galicia asi que voy a probar suerte.
Seguiré investigando en lo que pueda pero con tanto amante de los Porsches me preguntaba si alguno pudiera conocer esta unidad por haber compartido afición en la época con el titular de entonces. Comparto la matrícula porque el actual vendedor no tiene reparo el publicarla en su anuncio.

Es OU 3128 W

Muchas gracias por vuestra ayuda

 

Hola.
Para empezar a saber si se ha hecho un mantenimiento en condiciones como comentas comienza por poner
muchas imágenes por dentro y por fuera,(o link), número de motor, de bastidor y foto de la pegatina de opciones en el maletero.

Saludos.

 

Gracias por la respuesta 1969.carrera. No busco tanto una opinión de cómo se ve el coche que siempre se agradece. Es una unidad con mas de 200.000km y mas de 5 manos desde que se compró. A priori no me gusta la idea de no saber nada del mantenimiento que ha recibido el coche y que nadie me lo puede contar porque el teléfono escacharrado ya ni suena.
Hablé con el CO el jueves intentando sacar algo de información sobre el historial del vehículo y me dijeron, que supongo que es así, que el historial del vehículo en un periodo de tiempo sólo lo puede solicitar el que haya sido o sea titular del vehículo. Osea que el titular actual solo puede pedir el historial de lo que él le haya hecho mientras el coche haya sido suyo. Y asi con todos los dueños anteriores.
Mi intención es poder conseguir el contacto del titular que lo matriculó en Ourense o que alguien me pueda decir si existe alguna manera de llegar a la información que pueda tener la CO Porsche sobre el vehículo.




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Pide un informe en tráfico. Con la matrícula te dirán el último propietario, que ya lo sabes, se supone, y te dirá si tiene cargas el coche muy importante a la hora de comprarlo. También creo que hay opción de pedir todos los titulares ha tenido ese vehículo. Tal vez así lo consigas.

 

Con el informe que ya lo tengo veo al último propietario con quien tengo contacto y aparecen los titulares desde que el coche se matriculó en España en el 2000. La única información que dan sobre esos titulares es si era un particular o una empresa. No aparece su nombre que es lo que me interesaría a mi.
Que información se podría sacar con el número de bastidor, el número de motor o esa pegatina de la que habla 1969.carrera??
Entiendo que se podría saber si es un matching numbers de alguna manera??

A ver si consigo subir alguna foto porque el Tapatalk se me queda pillado cuando la elijo para subirla


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Llévalo a una inspección pre-compra. Te dirá mucho mas (en importancia y certidumbre) que cualquier propietario anterior. Y prepárate para meterle dinero. No creo que haya ninguno que no pida alpiste regularmente.

 

También es cierto. Que cuesta una inspección pre-compra??
Gracias


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Haz caso a Jose y pon fotos y toda la información que puedas. Antes de gastar dinero en una inspección hay que saber como está y si el precio es lógico con lo que se ve. Después es cosa de probarlo y revisarlo.
Suerte, es muy emocionante calentarse con un coche así.

 

Este es el anuncio. A mi parecer y sin libro de mantenimiento lo que pide no es su valor, ahora su precio será lo que alguien le pague.

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Porsche 911 1990
http://p.wallapop.com/i/589931922?_pid=wi&_uid=83233332&_me=s_ios


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no veo el anuncio... cuanto pide?

 

Sorprendentemente el anuncio se ha quitado con mi publicación. Que cada uno saque las conclusiones a las que pueda llegar. Yo simplemente quería saber algo más del historial del coche intentando llegar a contactar con anteriores dueños para conocer el mantenimiento que se le hizo.
Mira que me gusta el 964 pero no paro de ver ejemplos de burbuja con este modelo.
Soy muy nuevo en este modelo pero veo que el precio, o lo que se pide, varía mucho.
Veo que esta unidad se me escapa y que probablemente alguien más arriesgado será capaz de pagar sin saber demasiado sobre el coche.
Así es el libre mercado.
Gracias a todos por vuestros consejos.

 

olvídate de burbuja

en wallapop ahora mismo si pones "porsche 964" salen tres o cuatro bastante interesantes a precios razonables

y en estos coches un precio alto no significa nada, las más de las veces no es sino indicio de la codicia o desorientación del vendedor

 

Hace unos meses me ofrecieron un 964 en buenas condiciones por 40k, en ese momento no lo pude coger. Ahora que ha cambiado de mano piden 60k y no creo que le hayan hecho gran cosa al coche porque el anuncio no lo dice.
Es cierto que en internet se ven precios interesantes también pero a eso me refiero, me da la sensación de que es un modelo que no tiene un precio muy marcado. Una horquilla de 45k a 70k y a veces no veo mucho la diferencia.
Igual me equivoco, la verdad que me faltan horas de seguir aprendiendo.


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Conozco el coche hace muchos años....

 

El otro día anunciaron un 964 en 35 y duró 5minutos

 

Llevo de pena estas cosas del puto negocio, burbuja o como lo queráis llamar.

Seré un melancólico o un payaso pero desde luego....esto de comprar un 964 ( por ejemplo), lavarle la cara y doblarle el precio me flipa.
A mí desde luego me jode ( y eso que revaloriza más una unidad impecable como la mía ) que jamas venderé.

Yo es que creo o quiero creer que un tío que se compra un coche de estos le va o le debe poner un cariño especial, mantenerlo, disfrutadlo...
No sé...es como tratar con un "anciano"....lo veo así o lo quiero ver.

No veo sentido ni elegancia comprarlo para sacarle en apenas 8 meses la pasta a otro. Me parece que es jugar con las ilusiones y sentimiento de los que realmente nos apetece, nos aporta y sentimos algo por estos coches.

Soy el primero...y me lo han dicho más de una vez.
Vende el 964. Trinca el pastizal que te han ofrecido, te compras otro porsche si te encantan y te llenas el bolsillo.
¿Pero?... eso me parece poner precio a mi felicidad o mejor dicho camuflar mi felicidad.

El día que lo necesite realmente , tenga la soga al cuello pues sí, reconozco que lo tendré que quitar pero "denuncio" estas cosas.
Lo siento....NO VAN CONMIGO.
No me veo para nada negociando con un tío en comprarle su coche por 4 duros, meterle 2 y venderlo por 10.
Me parece tirar mis principios, mi sentimiento y mi manera de ver las cosas por la borda en 10 minutos.

Seguro que muchos no me entendéis pero estoy convencido que más de uno sí se siente identificado.

Yo cuando me compre el 964, recuerdo perfectamente porque lo hice.
Me apasionaba ese coche, me transmitía un sentimiento y mi idea era disfrutar con los amigos un finde de circuito, otro en una kdda, hacer "el chorra" algún día y por "culpa" de esa revalorización ....si, digo CULPA pues mi concepto ha tenido que cambiar.
Jamas ha entrado en un circuito ( es que si lo jodo con lo que vale)
Me corto mucho con ir en grupos con gente que no conozco ( ya he tenido alguna mala experiencia).
Me condiciona mucho más disfrutadlo ahora más que antes.
Antes en mi circulo de amigos teníamos....5 o 6 y ahora solo queda el mío.

Ojala vuelvan a costar 15.000€ todos, se pongan a la par y se reproduzcan entre ellos para que haya tantos como golf gti.

A tomar por culo.....ya he soltado todo...
Perdón por la chapa pero es la puta realidad.

 

TOTALMENTE de acuerdo, jon

y lo más penoso es que cada día es más difícil ver uno o coincidir con uno en una quedada, aunque poco a poco se empiezan a comprar de nuevo para usarlos, una vez los más de los que tenían uno lo vendieron

 

Totalmente de acuerdo contigo Jon. Como aficionado a los clásicos (de todas las marcas) veo con tristeza la deriva que ha cogido nuestra afición. Invadida por “inútiles con pasta” que se agobian cuando el coche no arranca a la primera, con el “ruidito” que sale de no se donde, o cuando se ven incapaces de cambiar cualquier chorrada manchándose las manos y piden desesperados un profesional (que sea de confianza y por supuesto barato) planteándose la venta, eso sí, por una suculenta cantidad que incluye su “plusvalía “.
Hoy en día se ha puesto de moda lo vintage, solo cuenta el aspecto, la foto del Instagram, no el alma y lo que sientes y significa ( básicamente recuerdos) cuando conduces un vehículo antiguo, sea un 600 o un 911.

 

Totalmente de acuerdo con lo que comentas.

Sin embargo, nunca he entendido esa forma de pensar en alguien que realmente tenga pasion por los coches(y lo pregunto en serio). Por que os influye tanto la "revalorizacion" en el disfrute de vuestro coche?

Me explico: entiendo que si eres un coleccionista, o tienes varias unidades de coches de disfrute, con algunos "especules", no quieras hacerles km, quieras mantener valor, etc, para venderlos y comprar otros

Pero, en el caso de que sea tu coche de disfrute, el que se supone que has comprado porque te apasionan los coches (el que sea), y compraste ese porque querias disfrutarlo... cual es el sentido en no hacerle km, en no usarlo, para "mantener el valor" (basicamente, en vez de disfrutar TU coche, convertirse en un conservador del coche para el siguiente dueño)

Supongamos, que lo hacemos asi. Que nos cortamos de disfrutar nuestro coche (ojo, disfrutar no esta reñido con cuidar o mantenerlo impecable) para que no "pierda valor", para cuando lo vendamos, comprar algo mejor (preocuparse hoy por la cotizacion implicitamente esta asociado con la venta) y disfrutarlo mas. O tampoco? Y en caso afirmativo, cuando?

No se si me explico correctamente, pero los años pasan, y esas cuentas de "no voy a gastarlo, para aguantar el valor, para luego venderlo, para luego disfrutar del siguiente, que sera mejor, pero y... si tampoco quiero perderle valor a ese?"... quiza la pregunta concreta seria: En que momento de nuestra vida se supone que podemos empezar a disfrutar nuestro coche? dentro de 5 años? dentro de 10?

Repito, si alguien es un coleccionista o tiene varias unidades para ir "jugando" y probando distintos coches, lo puedo entender... del contrario... disfruta de tu coche como si lo fueran a prohibir (que quien sabe...) y si algun dia llega el momento de la venta, pues ya en ese momento se preocupara uno por cual es la valoracion y la mejor opcion de cambio.

Espero que esta reflexion tambien ayude a que podamos disfrutar mas de nuestros coches... que despues de lo acontecido en los ultimos tiempos, creo que tenemos claro que esto son "dos dias"...