Y pregunto yo: semejante potencia y tipo de coche, está destinado claramente a ir a circuito con él? Porqué de lo contrario no acabo de entender muy bien que aporta más allá de vacilar al vecino o cuñado con cifras que empiezan a tener poco sentido. S2.
Es una version RS así que en teoría esta diseñado principalmente para el circuito (solo cambio PDK, solo tracción trasera, jaula opcional, opción Weissach, aligerado justo por debajo de los 1500Kg, etc) y secundariamente para la calle, pero ya sabemos que la mayoría desgraciadamente van a acabar en manos no de circuiteros sino de especuladores o vacilones :rolleyes: Que conste que esta muy bien que hagan una version así que lo lleva todo al limite y demuestra hasta donde puede llegar, una bestia, pero puestos a escoger, yo personalmente me quedo con un GT3RS atmosférico que conste.
Como dice Carlos, lo lleva todo aún más al extremo. Esto permite que un 911 pueda codearse con supercars en toda regla. Tiene sentido en carretera abierta? Pues creo que no mucho. Pero me parece que no hay que llegar al GT2 RS para decir esto. Un Carrera pelado en buenas manos puede circular muy muy rápido por carretera de montaña. Se gana mucho más con un GTS o con un Turbo o con un Turbo S?
Si, por ejemplo en lo que a mi respecta, para ser honestos esa potencia y esa entrega de turbo y todo al eje trasero me quedaría grande para mis manos, no le sacaría su potencial que lo diferencia de los demás 911, por otro lado donde este la progresividad, respuesta inmediata, regimen de giro hasta los 9000rpm y sonido del GT3 atmosférico, que se quite lo demás, eso si que lo aprovecharía en cada momento, así que en mi caso lo tendría claro. Pero bueno es cuestión de gustos como todo, y seguro que el GT2RS en buenas manos será un espectáculo, tengo ganas de que saquen esa bestia y ver lo que hace.
En carretera abierta creo yo que con franjas que rondan los 300cv, vas más que sobrado para ir muy rápido(con buenas manos) y darte grandes alegrías y sensaciones.Estos modelos tan exclusivos son un escáparate tecnológico, pero quien los pillará... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Lo han presentado hace 1 hora, en el E3 un evento de videjuegos, como imagen de un juego que sale a finales de este año. https://www.autonocion.com/oficial-este-es-el-aspecto-del-nuevo-y-salvaje-porsche-911-gt2-rs/
Lo vi hace un rato. Que raro que lo desvelen de esta forma: a través de un videojuego :hmm: Personalmente creo que se han pasado de bruto y exagerado
Pues ya ha sido presentado oficialmente en el E3 . La feria de videojuegos.... y eso que no tiene pinta de ser un juguete para niños.... Ya sabemos que sobre gustos....pero a mí ese frontal no me gusta nada de nada...esas rejillas creo que las venden en el leroy merlin... (Bet****a)
Puestos a elegir, por estética exterior me quedo con el turbo S exclusive series, en otro color que no sea dorado... Esteticamente el GT2RS lo veo un poco aberrante.Aunque promete unas prestaciones que van más allá de la lógica terrestre. De todas maneras no creo que me compre ninguno de los dos, almenos a corto plazo, ni a largo tampoco Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Siempre se puede apelar al azar Aunque por combinatoria es una posibilidad entre millones Pero no me daré por vencido... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
A falta de conocer las prestaciones efectivas del bicho, que serán de espanto, un par de opiniones rápidas sobre la estética: * Muuuuy gordo, frontal hiperagresivo. El exterior me gusta, teniendo en cuenta lo que es. * El interior combinado con rojo put*, va a ser que no. Aro del volante especialmente desafortunado. * EL bordadito del paquete Weissach en el reposacabezas feo de coj*nes.
Por lo visto la potencia final no se queda en los 6xx CV empieza por 7xx CV. Mañana Viernes se presentará en Goodwood:
Me encanta el diseño, fuera y dentro, le dan un aire retro combinado con lo más tecnológico de los displays. No me parece tan exagerado en precio, para quien pueda permitirselo, es igual que cueste 300, que 350, que 380. Muchos de nosotros no vamos a pedir uno porque al entrar en el parquin toca el guardabarros y al coger la rampa roza por debajo, sino ya habría cola.
