Por el momento son solo rumores, provenientes de algunos clientes VIP que han podido ver de cerca las unidades de prueba para el desarrollo del próximo GT3 RS de la nueva generación (992), pero todo apunta a que este nuevo modelo contará con una nueva suspensión delantera de dobles triángulos, en lugar de la MacPherson clásica. El primer 911 de carreras en incorporar una suspensión delantera de paralelogramo deformable fue el 991 RSR de 2013. Después le siguió el RSR 2017 (que también las incorpora detrás, con motor central), y más recientemente el 991 GT3 R de 2019. Ahora parece que tendremos un 911 de calle con una geometría de suspensión delantera distinta por primera vez desde el 964. Me pregunto si este es el primer paso hacia un futuro GT3 RS con motor central; quizá para entonces ya no exista el Cayman con motor de combustión, y la versión RSR ya no volverá nunca a llevar el motor detrás del eje trasero.
