Va a ser preciso el jodio... se supone que lo presentarán a finales de año y empezarán a entregarse a principios del 2021.
un 992 S/4S ya monta 20" delante y 21" detrás, supongo que no aumentarán diámetro porque parecerá una hormigonera
Espero que esta vez si, incluyan la opcion de asientos traseros. Si no, para mi no tiene sentido la palabra "Touring" (para lo demas ya esta el GT3 "a secas")
pues no sabía que había ya un GT3 touring... para mí es en si mismo una pura ANTIMONIA : en otras palabras, GT3 se pega de tortas con touring Por cierto, sabeis si van a sacar algún panamera de 2 puertas, porque ya es lo que les falta
Pues yo si le veo sentido al touring. Gente que busca coche muy racing pero que entra poco a circuito, pero puede hacerlo perfectamente. Le gusta la estética sin alerón, y el uso prioritario es hacer rutas por carreteras ratoneras, sin duda tiene su público.
Hay gente que no quiere un alerón llamativo y lo quiere más para carretera que circuito, y tampoco quiere el motor turbo del GTS y quiere disfrutar de chasis y motor GT3. Muy parecido al 911R por el que la gente se dio tortas. Ahora que el resto de la gama 911 ya no tiene opcion atmosférica, tiene más sentido aún que haya un Touring.
Pues seria el Porsche ideal que nunca podré tener - el atmosférico mas potente - tracción trasera. - el más sport. - sin el gran aleron que a no todos les gusta, y profanos pueden pensar que es un coche preparado, no de serie. - la cuadratura del círculo sería con asientos opcionales traseros y desmontables. Por qué no? Si no se quieren no se piden y si se quieren se quitan cuando convenga. Todos contentos Por cierto dicen que el precursor del panamera era el 928, de 2 puertas. Y ahora existe un bmw serie 8...... y Ferrari ha hecho coupes GT de 2 puertas y 4 plazas preciosos (el 456 gt para mi lo era, y otros anteriores)......
Y que problema tiene si llevara plazas traseras?. Yo creo que ahí Porsche no anda acertado , teniendo ya al Gt3. Seguro que mucha gente que quiere ese motor, sin barras, sin alerón, 2 plazas atrás y no lo mete ha circuito habitualmente, le encajaría .
Mas fácil aun sería dar la opción de PDK en el Touring que ya tiene el GT3 normal y tampoco lo lo hacen, por lo contrario en el RS es la caja manual la que no te permiten porque sí... Porsche quiere mantener una identidad e imagen en este tipo de modelos y le ponen ciertas restricciones de este tipo para diferenciarlos usando escusas. La del RS es que está diseñado mas para circuito que el GT3 normal y la caja manual no es tan rápida por lo que no tiene sentido... como si no hubiera gente que en circuito le importa poco unas décimas y se divierte más con las caja manual en circuito. Y la escusa del Touring es que como está diseñado para el disfrute máximo en carretera que solo puede llevar una caja manual para ese disfrute... como si no hubiera gente que disfruta con el PDK. Pues lo mismo con los asientos traseros en un GT3 Touring, como si los asientos traseros afectasen de alguna manera a la experiencia de conducción o las prestaciones. Si quisiesen de verdad podrían llamarlo de otra manera que no sea GT3 y punto pelota. En fin, una pena.
