Las marcas como publicidad, y nosotros mismos, damos mucha importancia a estos registros en circuitos "míticos". Pero la realidad es que hay decenas de factores que influyen (neumáticos, posible set up no de estricta serie,...). Lo que tengo claro es que para un uso recreacional en circuito (equilibrio entre precio, prestaciones, mantenimiento, sensaciones, fiabilidad) el 911 nunca ha tenido rival desde como mínimo 1966, ni entre los claramente más potentes. Aunque hay que reconocer el j....o McLaren es bonito...
Mi voto también por estética para el 991 gt3 touring. La trasera la veo más liviana que la del 992. El 992 me da la sensación de un coche muy alto de atrás Me pasa igual con el cabrio en la que la parte trasera del 992 se ve menos estilizada que el 991. Bueno al principio suele ocurrir con los nuevos modelos en los que hay que acostumbrarse a la estética
Muy buenas, Para mi gusto sin duda con aleron fijo y el del 992 lo encuentro precioso, vistoso y bestial. Ahora yo ya puestos en un GT3 iria por una combinacion Rojo Guardia y Negro....todo a juego con pinzas y aleron. Y apretando mucho combinacion con Amarillo Racing. Pero me tiraria mas a por combinacion Rojo Guardia (carroceria roja, pinzas rojas, llantas negras, aleron negro.....toda la combinacion de rojos y negros la veo increible, sin duda el que yo me compraria en este caso sin dudarlo) Si lo se, igual tengo un puntito de macarilla jejeje Un saludo y gas a fondo
