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996 turbo, más de un aňo en venta

Tema en '911' comenzado por Fran70, 8/2/20.

  1. mohicano92

    mohicano92 Senior

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    En relación al tema que mencionáis sobre el posible valor futuro de estos coches afectado por las restricciones urbanas tengo una opinión diferente: cuando valoras comprar uno de estos coches, no creo que tengas en mente hacer muchas horas en los atascos urbanos, sino mas bien en lugares alejados de la ciudad, ya sea carretera abierta o un circuito. Entiendo que lo de las limitaciones nos toca a todos los ......., pero jamas me plantearía comprar o no estos coches por su uso urbano (que normalmente será esporádico). Si ahora hay creencia general en esta linea y hace que el corto plazo bajen de precio, animo a quien tenga dudas a hacerse con uno de ellos....y ya si eso para ir a la ciudad, cualquier otra cosa que puedas medio tirar en la calle....
     
    A samugtmadrid, sebas928bcn y F.M.D les gusta esto.
  2. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Pero el tema es que hasta ahora tu podias tener tu coche de los años 30 y sacarlo por donde quisieras y cuando quisieras,obviamente no son de uso urbano pero el Rallye de Sitges por ejemplo dejaban ver esas joyas por la ciudad,y unos dias antes podias moverlo para llevarlo al mecanico o darle una vuelta.
    Ahora un 996 Turbo del 2000 queda en las mismas condiciones casi en breve,quizas 5 años o antes si deciden avanzar la prohibicion a euro 3...qué haces con ese coche? en la práctica si vives en ciudades con exclusion te quedas sin poder usarlo,igual que un Talbot Horizon del 83
    Eso es coherente? pero es lo que tenemos en la mesa.
     
  3. comproporsche

    comproporsche Usuario ++

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    Opino exactamente como tú. El comprador típico que compra un 996TT hoy en día, aparte de que tiene solvencia para afrontar el gasto, tiene claro que el uso sera esporádico, de ocio y el 99% de las ocasiones fuera de ciudad. Será usado como tercer, cuarto o quinto vehículo en la mayoría de los casos. Para el día a día un scotter o eléctrico te salva la papeleta en el centro de Madrid y Barcelona.
     
  4. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Pero el que su lugar de residencia este dentro de las zonas acotadas como puede sacar o meter el coche de su garaje ?
     
  5. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    El residente no tiene excepciones al respecto?
     
  6. comproporsche

    comproporsche Usuario ++

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    Te remito a la web del ayuntamiento de Madrid, pero en resumen es como sigue:

    1. Personas empadronadas en el distrito Centro
    VEHÍCULOS PERMITIDOS

    Podrán circular con todos los vehículos (incluidas las motocicletas) de los que ya dispongan en propiedad y en usufructo. Si a fecha 30 de noviembre de 2018 tuvieran vehículos sin distintivo ambiental (de categoría A) podrán circular con ellos mientras no lo sustituyan por otro, en ese caso el nuevo vehículo (que no tiene por qué ser de nueva matriculación) tendrá que tener al menos categoría ambiental B. En el 2025 no se les permitirá vehículos con categoría A salvo que sean vehículos matriculados como 'Históricos'.

    En caso de disponer de vehículos de nueva adquisición, en renting, leasing, retribución en especie o sustitución, estos deberán ser 0 Emisiones, ECO, C o B.

    Igualmente podrán tramitar, cada uno de los meses del año, hasta un máximo de 20 permisos individuales de acceso a MC de un día de duración para un vehículo con categoría C, B de clasificación ambiental, para que puedan acceder a MC los vehículos de las personas por ellos invitadas. Desde el 1 de enero de 2020 no se permitirá invitar vehículos sin distintivo ambiental.



    Hasta 2025 sin problema, y a partir de 2025 vehículo histórico.
     
  7. oli

    oli Soloporschista

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    En Barcelona el residente igual que el no residente. Vamos, de hecho peor, porque si eres residente y tienes el coche en tu garaje no puedes salir de la ciudad. Yo no uso nunca el coche por ciudad, pero vamos que si quiero llevarlo al taller o salir de la ciudad pues me hubiera venido bien una exención de ese estilo.

    Sí que es cierto que previo pago de 2€/día todo el mundo tiene derecho a 10 días de exención. Si eres extranjero 5€. Se van a hartar a poner multas. Porque si no estás puesto en el tema te lo comes, porque con la se supercateles informativos que hay.
     
  8. Fran70

    Fran70 Usuario +

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    Osea que un 996 turbo se podría catalogar coňo histórico y así poder circular por la ciudad?
    Sería posible?
     
  9. Fran70

    Fran70 Usuario +

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    Y s
    Y si se cataloga como histórico?
    Tampoco puedes salir de la ciudad?
     
  10. dinio

    dinio Soloporschista

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    Dentro de 10 años quizás sea posible matricularlo... y cuando se pueda matricular como historico seguro que dirán que solo podrán circular los históricos matriculados antes de que saliese esa normativa...
     
  11. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    a día de hoy para ser histórico ha de tener 30 años

    por eso en madrid se va a producir un curioso agujero... en 2025 los coches gasolina de antes de 2000 no pueden circular ni aunque seas residente, pero no podrás hacerlo histórico si no es de antes de 1995... por lo que los coches entre 1995 y 2000 quedan con el culo al aire

    en el caso del 996tt no se va a poder catalogar como histórico hasta 2030 si no nos cambian antes la norma

    que ojo, además de antigüedad se requiere que tenga un especial valor o significación, o sea que cuando quieran dejan de catalogar algo producido "en masa"
     
  12. oli

    oli Soloporschista

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    Si se cataloga como histórico tampoco. En los presupuestos actuales han quitado las bonificaciones del IVTM, con eso te lo digo todo. Solo se podrá bonificar si tienes matrícula H. Pero en lo de circular igual que todos los sin etiqueta.
     
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  13. oli

    oli Soloporschista

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    Bueno es que en Barcelona antes te bastaba ir al Antic Car Club y que te hicieran un certificado (100€), ahora el tema va a matrículas de VH, que se está poniendo entre 800-1500. Y todo sin saber si al final va a servir de algo o no.
     
  14. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Si no me equivoco en bcn la única y exclusiva ventaja de matricular histórico es no pagar impuesto CO2. La ZBE no distingue a historicos' y los apestados solo pueden circular noches' findes y 10 veces al año previo aviso y pago 2 euros cada vez
     
  15. oli

    oli Soloporschista

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    Efectivamente.
     
  16. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Que guapo ye todo!! Menos mal que vivo en el monte.
     
  17. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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  18. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Que suerte vamos a tener!!!.
    Podremos comprar esos jugosos modelos que nadie querrá a precio de utilitario :Drooling:
     
  19. Antonino

    Antonino Nuevo Usuario

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  20. jorgesc

    jorgesc Soloporschista

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    Pues que quieres que te diga pero a mi, la forma del recubrimiento del airbag del copiloto me da muy mala espina, es mas, creo que el airbar del volante tampoco corresponde con el año de fabricacion, pero de esto no estoy seguro, algun guru te podra responder mejor que yo.