Cual creeis que va a ser, o es, el umbral del precio minimo de un 996 MKI y un MKII??? ¿en cuanto tiempo va a tener ese precio minimo??? Pongamos por ejemplo el caso de la versión coupe con xenon y algun extra más... Es solo una aproximación... Saludos
En un par de años me arriesgo a decir que pueden llegar hasta los 25000 €, menos ya no creo... aunque siempre hay la excepcion. Es un modelo que se está infravalorando mucho... en cambio el 993 no baja el mamon, con lo bonito que es :D
No creo que se baje del umbral de los 30.000€. Por menos de eso hasta es dificil encontrar un Boxster. Lo que ocurre es que hay mucha oferta y los precios caen mucho, pero no olvidemos que tampoco cualquier 993 está valorado. Si buscas un C2 a secas lo encuentras, si buscas un 993 S/4S/turbo en buen estado, prepara la billetera. Y lo mismo va a pasar con el 996 40th/GT3/GT3 RS/GT2/Turbo S.... y no es por tirarme flowers pero los turbolook también creo que saldrán bien parados. Se ven a dia de hoy 996 C4S cabrio al precio casi de sus homologo 997 o de los 996 Turbo cabrio!!!!
El precio no puede caer tanto Hay en Mobile.de algunos a precios de regalo, pero del año cuando Franco era Cabo y en un lamentable estado Un 996 bien cuidado no bajará tanto
Pues yo creo, y ojalá me equivoque, que si caerá el precio... hasta el 993 la producción de 911 era bastante "normal", a partir del momento que apareció el 996 y el Boxster, la optimización de los procesos de producción ha llevado a que se fabriquen, muchos, muchísimos 911. Y los hay de todos los colores, sabores y aspectos, buenos, malos y peores... ¿cuánto caerá? Ni idea, pero no me parece descabellado lo que se ha escrito al principio... 22.000 - 24.000 €.... Coincido en que las versiones "especiales" mantendrán un poco más su valor, pero los C2 y C4 se verán bastante afectados por la depreciación... y una vez más digo que espero equivocarme, pero.... la ley de la oferta y la demanda es lo que cuenta.... y a oferta multitudinaria.... precios bajos....
Yo creo que el 996 ha caído en desgracia como lo han hecho los modelos de motor delantero, tambien pienso que se ha mitificado en exceso el 993 ( de lo cual me alegro porque mi 993c4s se revalúa cada dia), pero esta claro que los vehiculos con motores refrigerados por aire serán en pocos años clásicos con todas las letras mientras que los primeros water cooled serán (fugas rms...) coches que generaran muchos problemas mecánicos y porque el mantenimiento de un 996 de los primeros no dista de un 997 o un Cayman. Mi impresioón es que los modelos del 97/98/99 llegarán a moverse entre los 24000€ y los 29000€ en estado normal.
Mi padre me comentaba ayer: "os dais cuenta de lo mucho que se devaluan la mayoria de porsches??". Y que razón tiene... Que podia costar un 996 hace 6 años?? 90.000€??? o incluso más no???? joer, es que hablamos ya actualmente de 22-25.000€...Y vale, no es lo normal, pero yo también opino que ese va a ser unn precio normal antes de 2años!!!! ¿ Habra caido realmente en desgracia??? saludos
996 bajando Que tristeza yo me pongo a llorar:( :( :( Pues hala ahora no me lo vendo asi los del otro lado no se van a poder aprovechar de mi preciado tesoro.:confused:
Lo del 928 todavia es más exagerado, una unidad de las últimas bien equipada rondaria los 20 milloncejos, y ahora...ahora cuesta un montón venderlos. Y como bien deciais en otro post, no hay que olvidar que el mantenimiento de un 928 no es el de un coche de 12.000 €, sino de uno de 120.000!!!! Y es cierto Juanki, para los que estamos "al otro lado" es una ventaja tener donde elegir en un 996 y a precios impensables hace unos años...Y otra cosa, a la hora de revenderlos la proporción de dinero que en teoria perderiamos en la operación es irrisoria comparada con la perdió el primer propietario...asi que no tenemos excusa!!!
Cierto, si señor! El 928 costaba en sus buenos tiempos mas de 20 kilos si mal no recuerdo PERO DE LOS DE ENTONCES !!!!! Eso traducido a ahora es una difrencia brutal
Pues una cosa que me llama la atencion es el valor de los Carrera 4S. estan practicamente al mismo nivel que los turbo. Una muestra: http://coches.segundamano.es/fichaI...categoria_id=2500&combustible=0&combustible=0
El del link es un turbo de muy buen precio, joer!!!!!!! Más de uno debe pensar, son coches con una estetica similar, incluso el 4S tal vez tenga una linea más pura debido a la ausencia de las tomas de aire laterales, corre y se aguanta muchisimo y encima es más barato de manten er que el turbo, por lo que es precio es casi igual...
Y no creeis que el hecho de que haya tanta oferta, (grandes producciones de 996 y Boxster 986), puede hacer bajar los precios de los modelos anteriores, 993 , 964, 3.2, SC. Los precios de estos modelos estan estabilizados (mas o menos) o subiendo en el caso de algunos 993, pero ante dicha oferta, solo los puristas de piezas concretas pagarán esos precios. Imagino que el que desee tener un PORSCHE a toda costa (su primero, su ilusión) no pagará 30.000 Euros por un 993 si puede tener un 996 más moderno y más cómodo, por citar algo. O no pagará 24.000 por un 964 pudiendo obtener un 996 pelao. Creo en mi opinión que solo las piezas (PIEZAS: 993 C4S, 993 Turbo, 964 RS) y otras se mantendrán en precios, el resto caerán ante la oferta de modelos PORSCHE. Espero equivocarme... S2
Completamente de acuerdo con lo que unicamente las piezas se mantendran o incluso aumentaran el precio... Y que opinais de del MKII???? Llegara a bajar tanto como el MKI?????
Si es cierto, ojala!!!! Aunque si esperamos tanto, si esperamos a que el MKII esté en 40.000€ o menos, pensaremos: "mejor me espero un par de añitos, que total pasan volando, y me "pillo" un 997 de los primeros..., aunque sea un 997C"...!!!!:D
Está claro. O te planteas un objetivo a corto plazo o dentro de 6 años seguirás esperando a ver si baja el 997 MK II, o ....:D :D esperarte un par de años mas a por un 998 MK I :D :D :D :D :D
