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Aceite Recomendado Para 944 2.5

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por CHUSPITO, 25/11/10.

  1. CHUSPITO

    CHUSPITO Nuevo Usuario

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    Hola A Todos, Me He Hecho Con Un 944 2.5 Y Me GustarÍa Saber Cual Es El Aceite Que Me Recomendais,gracias.
     
  2. Comic_Drunk

    Comic_Drunk Soloporschista

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    Es un tema muy debatido ya en foro. Hecha un vistazo al buscador y encontraras muchas opiniones.
     
  3. skarab

    skarab Usuario ++

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    La inmensa mayoría opina que un buen SEMI 10W40 es lo mejor, por aquello de que va a proteger mejor nuestros motores, pero como dice Comic_Drunk es un tema muy debatido en el foro. Saludos.
     
  4. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

    Saludos :[porsche]
     
  5. Comic_Drunk

    Comic_Drunk Soloporschista

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    Buena elección ;)
     
  6. pistonman

    pistonman Senior +

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    Yo tambien uso este aceite ... :Thumb:
     
  7. sepai

    sepai Soloporschista

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    Efectivamente ese es el aceite para estes coches, el que recomendaba la marca en la época, y que se debería seguir echándole.

    Saludos
     
  8. miguel angel rojo

    miguel angel rojo Senior +

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    yo le pongo un castrol 15W40, cuando le doy caña chupa mucho, pero tambien estoy todo el dia mirando los niveles. se que mucha gente le hecha 20W40, no soy mecanico pero este aceite, engrasa bien todas las partes del motor?
    Saludos y haber de alguien que me ilumine.
     
  9. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Con un 20W50 que es más viscoso a bajas temperaturas como estos dias (no pasamos de 9 grados en todo el dia),simplemente dejando que el aceite llegue a su temperatura de servicio lo tienes fácil. (Aunque tendrás que hacer algunos kilómetros sin solicitar el motor, es decir sin pasar de 2500-3000 rpm's)

    Controlando el manómetro de presión del aceite lo ves. Mientras que en ralentí no llegue a 1,5-2 bar el aceite no está bien.

    Yo lo hago así, con esto quiero decir que sea una afirmación categórica.

    Saludos :[porsche]
     
  10. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Yo también espero a tener la presión en 2 aprox, lo cual indica que está caliente. Y no lo paso de 3000 rpm, lleve el aceite que sea.

    He probado Mobil 1 0W40 (se lo bebía pero iba muy suave desde el arranque) pero volví al 10W40 de toda la vida. Consume menos pero no va tan suave desde el arranque. Tengo curiosidad por probar un xxW50 o xxW60 :Thumb:
     
  11. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Bruce Anderson, el asesor técnico de la revista del club Porsche de EE.UU. recomendó siempre esta viscosidad para los Porsche de esta generación (años 70-90).

    Si el motor no tiene fugas y se quiere alargar el intervalo entre los cambios, también se puede usar un sintético. En un Turbo por ejemplo la viscosidad en caliente es muy importante y es bueno que sea de 50. Saludos.
     
  12. Migue

    Migue Senior +

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    Yo en el mío uso valvoline 20W50, si bien ahora en invierno que hace frío y mi coche tiene algo mal los taqués le pongo sintético 10W40, porque si no en con el motor frío aparte del ruido de taqués no tiene potencia, se nota una barbaridad.
     
  13. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Otra ventaja del sintético es que lo hay con viscosidad 5 en frío, como el 5W-50 que vende Mobil 1. Saludos.
     
  14. 4cuerdas

    4cuerdas Senior

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    Vollblut porque dices esto:Si el motor no tiene fugas y se quiere alargar el intervalo entre los cambios,tambien se puede usar un sintetico.:[question]
     
  15. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    El aceite sintético no se degrada con el tiempo y el uso como el mineral. Es decir, que se puede usar durante el doble del intervalo recomendado (10.000 km) para aceite mineral sin perder propiedades lubricantes. Con un buen sintético se puede alargar tranquilamente el intervalo a 15 o 20.000 km cambiando solo el filtro si se quiere.

    Por contrapartida, el sintético tiene un efecto detergente en los motores 'viejos' que limpia los depósitos formados por el aceite mineral y hace que pueda, o bien aumentar el consumo, por haber mayor fricción donde no la había antes, o bien aparecer fugas donde no las había antes por taparlas los residuos de aceite mineral.

    Se trata de probar. Si va bien, se sigue con sintético. Si consume más o el coche ya presenta fugas con el aceite mineral, mejor seguir con mineral o repararlas antes de probar un sintético. Saludos.
     
  16. CHUSPITO

    CHUSPITO Nuevo Usuario

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    Muchas gracias a todos por las opiniones pero por cazolero cambie el aceite sin antes leer vuestras opiniones y le puse un 5-40 sintetico de repsol que no estaba mal de precio, de presión va bien y no le noto nada raro más que en caliente pierde un poquitin de aceite y debe ser porquè quizas ese coche siempre se ha llevado mineral y el aceite sintetico que tiene ahora se haya levantado los viejos residuos que tamponaban alguna pekeña fuga.
     
  17. PORSCOMANCHE

    PORSCOMANCHE Usuario +

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    Mientras no tenga problemas de consumo,
    con arranque en frio en Invierno,sobre todo por la sierra de Madrid,
    Que bajamos a los -7º o más,
    Este es el que yo gasto para el 944

    Un semisintetico Gulf Super S10w40

    Os pongo caracteristicas del mismo:

    GULF SUPER S 10 W 40 satisface las categorías API SL y ACEA A3,
    las más elevadas en aceites motor gasolina.
    Al ser un producto formulado con bases sintéticas,
    Su uso está especialmente indicado en vehículos de alta gama sometidos a conducciones severas y deportivas

    Características Metodo A.S.T.M. Valor típico
    Densidad a 15ºC gr/ml D.4052 0.873
    Viscosidad, cSt a 40ºC
    a 100ºC
    D.445 96.8
    14,8
    Índice de viscosidad D.2270 160
    Punto de congelación, ºC D.97 -24
    Punto de inflamación COC, ºC D.92 232

    Un saludo
     
  18. porsergio

    porsergio Senior

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    Refloto el tema...
    Me toca el cambio de aceite del motor del 944 2.5 del 84....y mi pregunta es...Que aceite finalmente es el mejor, para el 944??? He leído que el 15 w40...Otros que el 10 w40 , otros el 20 w50....
    Y ya he llegado a el final de volverme loco...:drooling[almohadazos]::boxed.
     
  19. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Mi receta es: 20W50 mineral y cambio de aceite y filtro cada año.

    Bueno, bonito y barato.

    Saludos!
     
  20. manuel944grx

    manuel944grx Usuario +

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    Con todo el respeto de VOLLBLUT que es una enciclopedia excelente en todos los temas; yo por ej. le estoy echando sintético 10/40.
    Si que gasta su litro a los 1000 Km pero me he acostumbrado y realizo muy pocos kilómetros al año.
    El motivo principal es que el sintético lubrica desde el arranque mucho mejor el motor y es la clave para una buena longevidad del motor que es cuando mas suelen sufrir.
    Para el rango de temperatura en España creo que el 10-40 es suficiente siempre que no arranquemos habitualmente el motor a temperaturas bajo cero.
    Marca Castrol pero creo que la marca no es tan importante