Alguien sabe como comprobar un rele

Hola,
Pues tengo un rele que quiero comprobar si funciona correctamente con un multimetro pero estoy verde en la electrónica.
Este es el esquema del rele...

¿Alguien sabe como comprobar si funciona utilizando un multimetro?
Gracias


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He leído varios tutoríales en internet pero los pins no están macados igual...
Normalmente son 87 - 87C - 30 - 86 y 85... Alguna idea?


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Lo que me gustaria saber es que pins son los que alimentan la bobina. Positivo y negativo. Normalmente van marcados como 85 y 86 pero en este rele no.


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¿Podrías indicar el modelo (número de pieza) exacto del relé?
Por el esquema me parece que es auto alimentado, es decir que es algo más sofisticado.

Te diría que la salida del rele son los contactos 87 y 30. Son los que cierra la bobina.
El 30 posiblemente esté conectado a +12V y cuando se activa el rele por medio de alguna de los contactos 31, 15 mediante un pulso, se cierran los contactos 87 y 30, esto hace que el contacto E también reciba +12V por lo que el relé se queda autocebado.

Podría ser el del agua del limpia por ejemplo, le das una vez al botón pero funciona durante unos segundos.

 

El número es 993.618.117.00. Es el relé que controla la luneta térmica trasera.
Lo que quiero es saber donde hay que aplicar corriente para que actúe la bobina y ver si el relé cierra. Yo creo que la bobina está conectada a las patas 31 y 15 pero no estoy seguro... Tampoco tengo claro cual de los dos es el positivo o si da igual la polaridad.
Una vez metida la corriente en la bobina quiero ver si hay continuidad entre 87 y 30 con el multímetro

 

Creo que el 31 es el negativo y el 15 el positivo.

Lo que haría yo para probarlo es:
- Conectar el 30 al positivo
- Conectar el 31 al negativo
- Tocar el 15 al positivo un instante

Entonces el relé debería está anclado y en el 87 tendríamos + 12 V.

Ojo, que sin ver el relé, no puedo está 100% seguro de esto.

 

Es lo que yo pienso... ¿Pero es que no has visto el esquema del relé en la foto? Le puedo echar unas fotos a las patas

 

Si, lo he visto, pero no está claro como se gobierna la bobina.
El símbolo parece es de un transistor. Por lo que posiblemente sea temporizado, es decir pulsas se activa el relé y después de unos minutos se apaga.

 

Pues yo creo que es así como dices... Es un sistema de protección de la luneta trasera para que en caso de dejar encendida la resistencia esta no se caliente demasiado hasta el punto que pueda estallar el cristal. ¿Tiene sentido? Además que por lo que vale el relé algo debe de llevar...:)

 

De acuerdo al esquema eléctrico del manual de taller, la señal de activación le llega por el pin 15. Para probarlo habría que conectar el terminal 31 a Masa y aplicar 12 V al pin 15. Así debería de conmutar el contacto asociado de salida del relé que está conectado a los pines 30 y 87.

El terminal E es un pin de salida para actuar sobre la propia bombilla del tirador situado en la consola que acciona la luna térmica e indicar así que está funcionando.

A continuación un pantallazo del esquema:

 

..¿ Pero como compruebo? Meto 12V en en pin 15 y pongo el 31 a masa y entonces deberia haber continuidad entre el 30 y el 87???


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Sí, aplica 12 V entre los terminales 15 y 31, conectando el positivo al 15 y el negativo al 31. Para ver que funciona, aparte del leve sonido que has de oir, conecta un polímetro midiendo continuidad entre los pines 30 y 87. Debería estar normalmente abierto y en el momento que excites la bobina del relé se cerrará, dando continuidad el polímetro.

Entiendo que éste será un relé temporizado. Si lo pruebas, ¿podrías comprobar durante cuánto tiempo se mantiene cerrado el contacto que actúa sobre la luneta térmica una vez que has activado el relé?

Yo todavía no me he metido con ello pero entiendo que has de tener el mismo problema que yo. Cuando acciono el tirador de la luneta térmica no se queda funcionando. Supongo que ha de estar mal el relé pero todavía no lo he comprobado.

Suerte y haznos saber si sacas alguna conclusión en claro.

 

Probado como dices y no hay continuidad.... Ni tampoco he escuchado ningun chasquido...
He probado sin embargo dando 12 V al pin 30 y metiendo masa al 31 y al tocar el 15 con 12 V hace click.... He medido el voltaje con el 87 y da (- 12 V), en negativo??
Tengo que decir que la electronica es terreno peligroso para mi... Creo que estoy polarizado o algo asi...Jajajaja




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Te comento, esto es un relé temporizado, al cual le llega un impulso cuando le das al interruptor/pulsador de la luneta. El funcionamiento es el siguiente:
31------Masa
15------Positivo de contacto (a través de llave)
87------Salida positiva hacia la resistencia de la luneta térmica.
30------Positivo permanente a traves de su correspondiente fusible.
E-------Excitación del pulsador del salpicadero.

 

Pues viendo de nuevo el esquema es justo como explica Maurimotor. Gracias por aclararlo, a mí también me va a servir de mucho

Pitbull, se puede saber cuál es el problema que tienes?

Acabo de ver en Rossepasion que el dichoso relé cuesta 107,39 € :boxed.

 

Gracias por la aclaración es justo como DSM me dijo pero metiendo solo 12V al 15 y masa al 31 no hace "click" y tampoco hay continuidad entre 30 y 87 ¿Es normal?
Sin embargo la luneta térmica se calienta cuando tiro del pulsador del salpicadero luego tengo que entender que el relé funciona.

 

Jaja si... Una broma... Pues como he explicado creo que no tengo ningún problema, es decir, si tiro del pulsador la luz se enciende y la luneta térmica se calienta, tiro de nuevo y la luz se apaga.
Tenia dudas si en algún momento el relé se podría quedar activado y sobrecalentar el cristal.
Como te digo metiendo solo corriente al 15 y masa al 31 el relé no se activa o al menos no hace "click" y tampoco hay continuidad entre 30 y 87 ¿Es normal?

 

Entonces se supone que para que se active la bobina hay que:

15 - Meter 12 V
31 - Masa
E - Meter 12 V (Un toque)
¿Se supone que así como se activa la bobina y cierra el relé? Entonces debería de haber continuidad entre 30 y 87... ¿Es así?

 

Como ya dije antes hay que dar positivo permanente al 30, positivo de contacto al 15 y masa al 31. Una vez que se le dé una excitación al E, saldrá positivo por el 87. Esta salida se cortará automáticamente a los 20 minutos o al volver a excitar por E.

No he visto bien la disposición de las patillas del relé en cuestión, pero si os digo que Nagares lo fabrica con la referencia TLT/5-12 a unos escasos 9 €.

 

Pues es igualito que ese.... 9 €??? Pues veré cuanto vale en Porsche pero me da que será muuuucho mas....
Por cierto que gracias por la explicación... Ahora ya me quedó todo clarito.
Gracias.
Tema resuleto.:handshake:

EDITO: Según el dibujo que ha mostrado Mauri las patillas en el relé original van así:

1 --> E
2 --> 31
3 --> 30
4 --> 15
5 --> 87

¿Cuadra?