Aplicacion Torque

¿Alguien usa la aplicacion Torque? y ¿sabria decir las diferencias entre la version gratuita y la de pago?

Gracias por la ayuda.

 

Eobd facile se llama ahora verdad?

 

La de pago tiene mas opciones, en cuanto a datos, posibilidad de customizacion, mapas, lectura de errores.

Por 4e merece la pena ;-)

 

Gracias. Me he comprado el conector obdII con bluetooth y creo que la pillare.

 

Yo la he visto en google play como torque litle o torque pro. A lo mejor hablamos de otra diferente.

 

Creo que lo comente por otro hilo... 11-12 el conector en amazon y 4e la aplicacion (que seguro que se puede conseguir la apk gratis, pero son solo 4e....)

Ya contaras que tal... un saludo

 

A mi el conector me ha costado 6,20 por ebay y me lo han enviado de España en menos de una semana.

Hoy he probado los coches de la familia y me lee Renault, Mazda, Hyundai, Nissan y Porsche. No lo he conseguido para un Lancia Delta.

Tendre que jugra un poco a ver toda la info que se puede sacar.

 

Yo tengo el Torque de pago y siento decir que en Porsche hace poco. El elm327 lee códigos genéricos, en el Audi que tenía los pillaba, pero en el boxster no. Me da 0 fallos ahora mismo y si le paso una Launch o un durametric me informa que tengo mal lambdas cilindro 1-3 y 4-6. Además de avisarme de un día que arranqué el coche con llave sin transponder.... Y vamos de eso el Torque y otros que tengo instalado dicen que ni flowers....
Saludos.

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Yo uso torque y me va perfecto, me lee absolutamente casi todos los sensores. Hace unas semanas localice un fallo de sonda lambda, aqui pongo una captura de la lectura de ambas sondas. Evidentemente hay que saber interpretar los valores... porque a veces hay fallos como las sandas lambda que aunque estan fallando no aparece la averia, el motivo es porque aun no se ha ido del todo y consigue enviar un pico de señal suficiente a la UCE como para que no detecte el fallo.

Aqui se puede ver efectivamente que una sonda trabaja correctamente y la otra no.

 

Pues no he mirado la lecturas que da la verdad.... La cuestión es que las averías están almacenadas en ECU y el Torque no las lee, en cambio durametric si. Puede ser por mi centralita que es antigua y el protocolo no es del todo compatible.

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Yo he leido en porsches antiguos del '00 y mas modernos y no he tenido problemas. Puede q sea el conector. Has comprobado el "adapter status" que esta todo en verde?

 

Si si... Todo correcto... Con todos los coches me ha ido perfecto... De hecho me lee valores y tal, pero entras en memoria averías te dice 0 fallos... En cambio con durametric marca lambdas. Mi Boxster es my97, con una motronic antigua.... Debe ser eso...

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Prueba ha hacer lectura de voltajes de las sondas. añade un reloj, como el que he puesto yo en torque, para cada sonda en forma de grafica.

Una sonda en buen estado debe marcar en ralenti una fluctuacion entre 0v y 0,7v con muy poco margen, si la lectura es plana o casi plana, esta para cambiarla. Si la lectura tiene una fluctuacion rara (distancias entre crestas diferentes, tramos planos,...) es que la sonda funciona mas o menos, pero le queda poco para irse. Si pisas el acelerador debe subir hasta 0,7v y quedarse un rato fija, si lo sueltas baja a 0 y se queda tambien unos segundos fija hasta que comienza a leer en VVVVVVV

 

Gracias, miraré por curiosear como marcan ahora... Ya he pedido 2 nuevas por eso, porque durametric me tira error de ambas con corto a positivo.... Vamos que están ko.

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Que adaptador usais ?

 

Elm 327... Version 1.4 o 1.5.... Ahora no recuerdo...

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Hice lecturas. A ralentí fija a 1,12v

O fallos motor detectados por Torque:

Launch y durametric leen en memoria averías fallo en lambda. Pongo la de Launch, pero durametric especificaba que estaban en corto a positivo.

A eso me refería, a que las lecturas las hace pero no interpreta bien los códigos de avería específicos de Porsche, al menos en mi motronic 5.2.2 ya que ni los lee.
Saludos.

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Actualizo para decir que con lambdas nuevas me hace la misma lectura. Yo creo que el protocolo que reconoce Elm no es compatible con mi motronic.

 

Ya decia yo, porque lo normal que si lee aunque este mal deberia estar el valor proximo a 0. Has probado con otros sensores (rpm, avance de encendido, caudal de aire en admision, temperatura de admision,...)?

 

Otros son correctos, caudalimetro, temperatura, etc.

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