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Atención: Primeras fotos oficiales del 991

Tema en '911' comenzado por Carlos, 17/8/11.

  1. marce

    marce Soloporschista

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    A mi me gusta, sin más y envidiaré a todo aquel que tenga uno, por cierto ¿ el cuarto reloj, que función tiene?:copiloto rallye:
     
  2. 666

    666 Soloporschista

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    Se llama coste marginal ... :D, totalmente de acuerdo Jaime.

    El coche es bonito pero aspecto frontal, retrovisores, espina central del habitáculo ("la nueva marca de clase de Porsche" ya lo dijo Mattias Müller muy clarito hace poco) ópticas traseras ...

    Diría que incluso nos preparan para el 'nuevo' 928 también? ...
     
  3. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Comenta el admin de Rennteam (RC) que para aquellos que ven este 911 como un GT, se van a sorprender de 2 cosas: las prestaciones superando ampliamente al 997, y el nuevo Porsche que saldrá en 3 años ubicado entre el 911 y el 918, con todas las expectativas sport para los que dicen que este ha perdido deportividad
     
  4. 666

    666 Soloporschista

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    Me resulta difícil de creer en términos de gama otro modelo Porsche en ese lugar. Más inversión en desarrollo con la actual configuración de motor trasero no creo que veamos (aligerar y optimizar la actual configuración no la considero desarrollo evidentemente). Diría que no creo que veamos mucha más inversión en desarrollo del motor bóxer... es un motor bastante jorobado en términos aerodinámicos para lo que los V8 tienen más ventajas.
     
  5. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Hierros diversos...
    Estoy convencido que las prestaciones serán mejores, en Stuttgart saben bien cómo ir puliendo dinámicamente el concepto 911 serie a serie...pero honestamente, me cuesta reconocer a un verdadero deportivo en esas fotos.

    Yo veo un GT, muy bonito, es posible, pero un GT al fin y al cabo. Y me temo que cuando lo veamos en directo al lado de un 997 nos sorprenderá mucho...y no tengo nada claro que la sorpresa sea grata.

    Supongo, no obstante, que Porsche sabe lo que hace, y posiblemetne la configuración de esta nueva serie responde a lo que buscan la mayoría de sus clientes.

    Saludos.
     
  6. 951GTR

    951GTR Soloporschista

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    a la luna de valencia
    cada vez me gusta mas.....mi coche!
    un poco mas de lo mismo.
     
  7. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Ahi le has dado!
    Porsche sólo piensa en la cuenta de resultados y obtener los máximos beneficios
    El perfil del cliente ha ido cambiando hacia el lujo. Para los más racing te fabrica un GT3 RS 4.0, pero la esencia no es la misma de antes. El 996 me gustó mucho (la II serie), el 997 me encantó, y este NO me gusta aunque sea más rápido, más seguro, consuma menos, etc.
    Me estoy haciendo viejo,... cada vez miro más los aircooled
     
  8. 666

    666 Soloporschista

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    Negativo, esto es como le decía mi señor padre a un conocido recientemente ante su pregunta: ¿pero este es el antigüo 911? (refiriéndose a su 2.4 del '72) No, no es el antigüo, es el original.

    :rolleyes:
     
  9. Usuario archivado 44

    Usuario archivado 44 --

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    A mí no me molesta la querencia de las últimas series en subir estéticamente la trasera tipo fastback original utilizando los cortes de unión de los paños, dando mayor continuidad y alturas a paragolpes, jugando con sus respectivos volúmenes y combinación de trazos del resto de componentes de la trasera ya que haciendo esto se consigue una zaga igual o más contundente sin ser tan pesada, se crea un aligeramiento visual y queda una vista desde atrás más fresca y actualizada que guarda las proporciones de un coche cada vez más grande.

    Sin embargo lo que han hecho en esta versión es simplemente una traición al modelo. La intención no ha sido la de subir ligeramente la línea trasera, no, han querido emular un cupé de dos volúmenes y medio con portón ¡!!!!!!!!!! ¿Pero acaso es eso un 911, cuando lo ha sido?

    Pero lo que no soporto es el doble juego de líneas con el que se ha conseguido, la doble percepción de concepto, la mezcla absurda de lo que es, lo que parece y lo que quiere ser; al que pintarrajeó ese corte por encima de los pilotos, esa desunión abrupta con la caída de la trasera creando ese falso doble efecto habría que cortarle la mano. En la vista lateral trasera parece que el coche acaba de ser golpeado por detrás.

    Sobre la trasera apuntar también lo feo que hace tanto corte alrededor de la rejilla y nuevo alerón. Espero que las cuestiones técnicas que han llevado a esto sean de peso porque este coche solo va a ser fumable desde atrás en colores muy oscuros, tan oscuros como el negro.

    La delantera me la esperaba diferente, igual que siempre pero diferente. La estética 997 y sus faros redondos me parecen el camino correcto simplemente me hubiera gustado un guiño que lo diferencia de su hermano ya, a partir de hoy, viejo. Lo que no me esperaba es ver al siempre afable y simpático ninileven con esa cara de “enfadao” en su puesta de largo, parece que le han hecho algo….. habrá sido el malvado geterré.

    Los tan comentados retrovisores me parecen un acierto sobre todo por su posición en la puerta, lo que sí parece es que van a ser tan grandes como los de un furgón-caja por como los han tratado con esa casi media carcasa negra que va a camuflar su tamaño. Y es que este coche tiene pinta de ser grande, para mi gusto, ya demasiado grande. Una pena, esperaremos a que salga un futuro 912 ya que parece que se aproxima una nueva jerarquización y reordenación de la oferta con los modelos nuevos que se avecinan y los que vendrán.


    -¿Y el interior?
    -Bien, gracias.

    Un saludo.
     
  10. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Dada la situación mundial del mercado, supongo que Porsche tal y como ya hizo con el 996-boxster, habrá decidido reutilizar material de otros modelos.
    Esto no es más que la estrategia que hayan marcado con el 991, llegando a un mayor número de clientes que no solo buscan esa esencia tradicional del 911. Acordaros de lo criticado que fué el 996 mki con los focos del boxster y lo que porsche había bajado la calidad del mismo con respecto a su predecesor el 993. Vendieron miles y miles de unidades, un éxito para Porsche que nunca antes había vendido tantos 911.
    La decisión que hayan tomado sólo la saben ellos y el tiempo les dará o no la razón. Conseguiran sobrevivir o incluso incrementar ventas ganando otro tipo de mercados, ahora bien, está claro que deja de ser lo que era.... :copiloto rallye:

    Me hago una pregunta: ¿Y por qué Ferrari sigue en su línea deportiva, con monstruos a cada cual más radical? Ya podría Porsche seguir su línea y defender su esencia.
    Seguro que Ferrari están muy bien dimensionado y para lo que pretende vender lo tiene todo bien atado. Ahora bien, parece que Porsche no está muy bien dimensionada y busca el volumen en ventas por encima de todo....

    A favor de Porsche decir que el otro día un forero propietario de un Italia (con todo lo radical que parece) me comentaba que transmitía mucho, pero que mucho más su ex997S :Thumb:
     
  11. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Última modificación: 18/8/11
  12. Damocles

    Damocles Gran Experto Porschista

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    Chicos aqui va mi opinión ...

    Si os hubiesen dicho hace 20 años que este era el futuro del 928 hubiese sido una afirmación totalmente correcta ... es un 928 tirado a 911, como otros dicen ... se pierde el 911 para convertirlo en lo que el 928 fue en su dia, cada vez lo hacen más largo, más ancho, en fin menos 911 (Abro el paraguas)

    Ahora con la perspectiva el Cayman se posiciona más como el coche de los que amaban al 911 y el 911 se convierte en el sustituto del 928, ojo es mi opinión, pero vamos de la austeridad de los 911 de los 90 ya no queda nada y en cambio está llenisimo cual GTS a tope de extras.
     
  13. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    Trasera muy "Panamera", como ya se ha comentado.. muy GT, mucho botoncito y poca deportividad.

    Los retrovisores parecen una actualización de los cup de la series 964 y 993, pero sincieramente en este coche no los veo! :confused:

    Esperemos a verlo en directo :eek::eek:
     
  14. urking

    urking Soloporschista

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    Pues a mi me gustan todos, a veces a las cosas se les tiene que mirar "con amor" , igual que a los hijos.
    El único 911 que no me gusta es el 996 MK1 de serie, y aún así, si hago un esfuerzo, también.
     
  15. cardumen

    cardumen Senior +

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    Me encanta este foro lleno de "talibanes" :D y el nuevo 991, como todos los 911 desde que nacieron. Solo estoy deseando estar al lado de uno para poder "sentir" cuanto me gusta. Me caería de culo si no me gustara un 911, por muy nuevo y revolucionario que fuera (ya pensando en el 992, 994, ...)
     
  16. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Creo que uno de los 911 modernos más bonito que se ha fabricado fue este:
    (a partir de ahí y con el 997 se acabó)


    [​IMG]

    [​IMG]


    Otra cosa: Tanto en el 996, como en el 997, las versiones Mk1 han tenido un frontal más soso
    Imagino que ya estarán manos a la obra con el 991 Mk2 en cuanto a diseño, si no lo tienen ya ultimado, porque esto va a toda pastilla y el mercado manda hacer restyling cada 2x3. Imagino que corregirán ese frontal hortera con pilotos led fuera de sitio, hecho para el mercado chino.


    Ahora empiezo a pensar cosas raras para 2013. No olvidemos que dentro de 2 años se cumplen los 50 años del Porsche 911. A ver que versión se sacan de la manga!
     
  17. USUARIO

    USUARIO Soloporschista

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    Totalmente de acuerdo.
    Me gustaría comparar las dimensiones exteriores con las de un 3.2
     
  18. Ache

    Ache Soloporschista

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    Buuufff

    Demasiada letra lleva detrás.... eso no puede ser.

    Siguiendo con la trasera, si lo tuvieras delante en la carretera... dirías... Anda, este modelo de Aston no lo conozco...

    Pero eso si, que me den uno, que no me oiran quejarme
     
  19. cangrejo

    cangrejo Soloporschista

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    A mi me pasa lo mismo... y me considero bastante joven.
    La única duda que tengo es entre 964 y 993... aunque supongo que importa más el estado de la unidad en concreto que el que se trate de uno u otro modelo.

    Mira que con el 997 mk1 parecía que le habian cogido el pulso de nuevo... pero esta visto que no.

    La vista lateral me gusta (normal, es la de siempre) la trasera seguro que me acustumbraré y me encantará (a falta de ver como queda el aleron sacado)... pero el frontal, en interior y los espejos :cabezazo: En que estaban pensando:[question]
     
  20. Motorlandiano

    Motorlandiano Senior +

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    Totalmente de acuerdo:handshake: Juanki, me parece el más bonito con diferencia, aunque yo reconozco que estoy muy enfermo y me pasa como con el jamón, y es que aún no he probado uno malo....