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AUTOBLIP Sistema Inteligente para hacer punta/tacón

Tema en 'BRULL TECHNOLOGIES' comenzado por BRULL TECHNOLOGIES, 2/2/17.

  1. BRULL TECHNOLOGIES

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    Hola a Tod@s!!

    Os presentamos un producto revolucionario y novedoso para hacer punta/tacón de forma automática, lo que resulta cómodo y eficaz.

    Todos sabemos que para ir rápido ya sea en circuito o en carreteras con curvas sinuosas donde en todo momento se está acelerando/frenando/reduciendo marchas, una buena forma de ser efectivo en el proceso de frenar/reducir marcha además de evitar movimientos bruscos del vehículo al reducir marcha es efectuar la técnica del punta/tacón, técnica que además nos ayuda a conservar en buenas condiciones partes mecánicas del vehículo tales como la caja de cambio y la transmisión.

    Pero el punta/tacón no es una técnica fácil de efectuar y más aún cuando se hacen fuertes apuradas de frenada como ocurre en circuito o en subidas/bajadas de puertos. Es difícil el modular correctamente la presión en el pedal del freno mientras damos un golpe de gas para subir y equilibrar las rpm lo que conlleva el riesgo de no coordinar bien la secuencia y dar el golpe de gas habiendo soltado el freno.... el susto es monumental.


    El AUTO-BLiP es un nuevo dispositivo electrónico (pendiente de patente) que automáticamente blip (abre) el acelerador cuando se bajan marchas en un automóvil equipado con una transmisión manual y un control electrónico de aceleración (ETC).

    AUTO-BLiP funciona supervisando el sensor de posición del pedal del acelerador (TPPS), el pedal del freno y el pedal del embrague del automóvil, y solo se acciona el acelerador cuando se presionan simultáneamente los pedales del freno y del embrague.

    AUTO-BLiP reduce el desgaste mecánico de las transmisiones manuales, mejora la estabilidad del vehículo al reducir el cambio de marchas y elimina la necesidad de la técnica de conducción del punta/tacón.

    Características

    Conexión sencilla a los sensores existentes de tu vehículo. El AUTO-BLiP se conecta directamente al sensor de posición del pedal del acelerador del vehículo (TPPS), al interruptor del pedal del freno y al interruptor de seguridad del embrague.

    La capacidad de sintonización en la sincronización se hace de una forma muy sencilla a través de los dos diales montados en el panel frontal. Con sólo girar el dial marcado "DURATION", el usuario puede ajustar el nivel deseado de blip RPM (subida de vueltas). El dial "DELAY" permite añadir un retardo de tiempo constante desde el momento en que se detecta un evento de reducción de marcha, y ahí es cuando la unidad genera el evento de fluctuación del acelerador.

    Una simple rutina de calibración única para sincronizar la interfaz con los sensores OEM de su vehículo.

    Una vez que AUTO-BLiP ha sido instalado correctamente en su vehículo, una rutina de calibración de seis pasos le permite aprender la configuración del acelerador, freno y embrague de su vehículo.

    Cuatro LEDs muestran el estado funcional de la unidad.

    El AUTO-BLiP proporciona al usuario un simple estado visual del pedal del freno, del pedal del embrague y de los eventos blip.

    Con sólo cambiar el botón de encendido / apagado montado en la panel frontal, la unidad cambiará entre el modo de blip activo y un modo de bypass de baja potencia.

    Una unidad se adapta a la mayoría de los automóviles. Esto permite la instalación de la misma unidad AUTO-BLiP en múltiples vehículos. Sigue simplemente la rutina de calibración para el nuevo vehículo y estará listo para funcionar.

    Nota: algunos vehículos pueden requerir accesorios adicionales que No interferirán con los diagnósticos de a bordo de tu vehículo.

    El AUTO-BLiP ha sido diseñado para trabajar con la electrónica OEM de tu vehículo sin causar ningún código de fallo del motor.

    El AUTO-BLiP entrará automáticamente en el modo de baja potencia después de 6 horas de inactividad.


    [​IMG]


    AUTO-BLiP instalado en un Porsche 996TT

    [​IMG]




    Para más información podéis contactar:
    por Mensaje Privado
    email: brull@brull-tec.com
    Web: www.brull-tec.com
     
  2. jMax

    jMax Soloporschista

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    Bienvenido al foro Brull Technologies.

    El producto lo tenía ya visto y tiene muy buena pinta. Suerte con la distribución.
     
  3. BRULL TECHNOLOGIES

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    Muchas gracias jmax.

    Estamos a tu disposición para ampliar cualquier información
     
  4. BRULL TECHNOLOGIES

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    Hola a Tod@s!!


    Aquí os dejo un video con el sistema AUTO-BLiP instalado en un Porsche 996TT donde se puede "oír" el punta/ tacón


    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=_9B-M14aKtc"]AutoBlip Porsche 996TT - YouTube[/ame]
     
  5. BRULL TECHNOLOGIES

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    Otro vídeo donde se puede "ver" el efecto AUTO-BLiP


    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=ZmWPuWjSmwA"]AUTO-BLiP Intelligent Downshifts - YouTube[/ame]
     
  6. BRULL TECHNOLOGIES

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    El AutoBlip triunfa ahi donde se monta.

    Los usuarios que lo han montado no dejan de sorprenderse


    Comentario de un amigo Italiano que lo montó en su GT3 997



    Dear J,

    I've installed and tested my Autoblip: it works like a charm!

    Best regards,

    Manuel

    :conduciendo::conduciendo:
     
  7. BRULL TECHNOLOGIES

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    Si ya lo has montado, deja aquí tu comentario! !
     
  8. cooper

    cooper Soloporschista

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    Sorprende.......No, lo siguiente, estoy emocionado!! Cómo va este invento, ya lo he probado en circuito y la verdad estoy encantado, su instalación me costó un poquito.....ya que me tuve que meter entre los pedales pero poca cosa, no tienes que desconectar nada se pincha en los cables existentes y en mi caso funcionó
    A la primera....Vamos no tiene ninguna complicación y si tienes un mecánico de confianza es 1 hora lo tienes montado (yo tarde 2).
    Con este invento haces el punto tacón FERFECTO.......Mira que me he tirado toda una vida intentando hacerlo y nada al final tire la toalla pero con este aparato se acabó, el solito lo hace y se nota mucho en las reducciones,no pierdo tracción y gano en salida de curva, y lo probé en el circuito de Albacete y baje casi 2 segundos.
     
  9. 9eleven

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    A partie de que modelo 911 puede instalarse?
     
  10. BRULL TECHNOLOGIES

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    A partir de modelos con acelerador electrónico. En el caso de Porsche a partir de los 996
     
  11. BRULL TECHNOLOGIES

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    @Cooper

    Me alegro muchísimo de que hayas mejorado tus tiempos en circuito.
    Una de las ventajas de AutoBlip es que también ayuda a mejorar la mecánica de la caja de cambios y transmisión.
     
  12. Angelman

    Angelman Senior +

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    Pues un "problemilla" con el que siempre me he topado con el Boxster 987 es que el pedal del acelerador y el del freno están tan a diferente altura que me resulta imposible hacerlo sin sacarme algún hueso de la rodilla. Sin embargo hace 20 minutos que me he bajado de un XR2 y sin problemas con los pedales.
    Lo que sí utilizo mucho conduciendo el Boxster es la técnica del doble embrague para reducir marcha en según qué condiciones.

    ¿Este aparato también da ese acelerazoncillo al reducir aunque no se frene?
     
  13. BRULL TECHNOLOGIES

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    @angelman

    No, el autoblip actúa siempre con la combinación de freno y embrague
     
  14. Angelman

    Angelman Senior +

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    Me podríais dar más información ya sea por aquí o por privado? Precios, dónde se instalaría etc etc

    Gracias de antemano :Thumb:
     
  15. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    A mi también me gustaría recibir mas información y precios.

    Gracias
     
  16. Dani72

    Dani72 Senior +

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    Uno más para información y precios, gracias:Thumb:
     
  17. BRULL TECHNOLOGIES

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    Hola

    Os detallo características del funcionamiento

    Todos sabemos que para ir rápido ya sea en circuito o en carreteras con curvas sinuosas donde en todo momento se está acelerando/frenando/reduciendo marchas, una buena forma de ser efectivo en el proceso de frenar/reducir marcha además de evitar movimientos bruscos del vehículo al reducir marcha es efectuar la técnica del punta/tacón, técnica que además nos ayuda a conservar en buenas condiciones partes mecánicas del vehículo tales como la caja de cambio y la transmisión.

    Pero el punta/tacón no es una técnica fácil de efectuar y más aún cuando se hacen fuertes apuradas de frenada como ocurre en circuito o en subidas/bajadas de puertos. Es difícil el modular correctamente la presión en el pedal del freno mientras damos un golpe de gas para subir y equilibrar las rpm lo que conlleva el riesgo de no coordinar bien la secuencia y dar el golpe de gas habiendo soltado el freno.... el susto es monumental.


    El AUTO-BLiP es un nuevo dispositivo electrónico (pendiente de patente) que automáticamente blip (abre) el acelerador cuando se bajan marchas en un automóvil equipado con una transmisión manual y un control electrónico de aceleración (ETC).

    AUTO-BLiP funciona supervisando el sensor de posición del pedal del acelerador (TPPS), el pedal del freno y el pedal del embrague del automóvil, y solo se acciona el acelerador cuando se presionan simultáneamente los pedales del freno y del embrague.

    AUTO-BLiP reduce el desgaste mecánico de las transmisiones manuales, mejora la estabilidad del vehículo al reducir el cambio de marchas y elimina la necesidad de la técnica de conducción del punta/tacón.

    Características

    Conexión sencilla a los sensores existentes de tu vehículo. El AUTO-BLiP se conecta directamente al sensor de posición del pedal del acelerador del vehículo (TPPS), al interruptor del pedal del freno y al interruptor de seguridad del embrague.

    La capacidad de sintonización en la sincronización se hace de una forma muy sencilla a través de los dos diales montados en el panel frontal. Con sólo girar el dial marcado "DURATION", el usuario puede ajustar el nivel deseado de blip RPM (subida de vueltas). El dial "DELAY" permite añadir un retardo de tiempo constante desde el momento en que se detecta un evento de reducción de marcha, y ahí es cuando la unidad genera el evento de fluctuación del acelerador.

    Una simple rutina de calibración única para sincronizar la interfaz con los sensores OEM de su vehículo.

    Una vez que AUTO-BLiP ha sido instalado correctamente en su vehículo, una rutina de calibración de seis pasos le permite aprender la configuración del acelerador, freno y embrague de su vehículo.

    Cuatro LEDs muestran el estado funcional de la unidad.

    El AUTO-BLiP proporciona al usuario un simple estado visual del pedal del freno, del pedal del embrague y de los eventos blip.

    Con sólo cambiar el botón de encendido / apagado montado en la panel frontal, la unidad cambiará entre el modo de blip activo y un modo de bypass de baja potencia.

    Una unidad se adapta a la mayoría de los automóviles. Esto permite la instalación de la misma unidad AUTO-BLiP en múltiples vehículos. Sigue simplemente la rutina de calibración para el nuevo vehículo y estará listo para funcionar.

    Nota: algunos vehículos pueden requerir accesorios adicionales que No interferirán con los diagnósticos de a bordo de tu vehículo.

    El AUTO-BLiP ha sido diseñado para trabajar con la electrónica OEM de tu vehículo sin causar ningún código de fallo del motor.

    El AUTO-BLiP entrará automáticamente en el modo de baja potencia después de 6 horas de inactividad.


    [​IMG]

    En cuanto al precio son 540€ IVA incluido + unos 15€ de transporte

    Para el montaje, en Barcelona nuestro montador es JES Sport http://www.jes-sport.es/

    Para localidades fuera de Barcelona, un mecánico que conozca el funcionamiento del acelerador electrónico de un Porsche, con el manual que entregamos, podría montarlo en 3-4 horas o quizás menos.

    Caso de querer pedir uno, me pasáis un privado, ya que el link de comercio electrónico de nuestra web no está activo todavía y hay que hacer los trámites a la antigua usanza, es decir, una transferencia pre-pago.
     
  18. Angelman

    Angelman Senior +

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    Muchas gracias por la información. Si no hago ahora el pedido es simplemente porque estoy esperando a que Ricardo de RBM SPORT reciba el short shift para mí 987 e instalarlo, entonces económicamente hablando prefiero esperar un par de meses y entonces meterme en otra cosa.

    De cara a junio es muy probable que os haga el pedido.

    Saludos!
     
  19. BRULL TECHNOLOGIES

    BRULL TECHNOLOGIES Soloporsche Sponsor

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    Cuando te vaya bien. :Thumb:
     
  20. jMax

    jMax Soloporschista

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    Monté el Autoblip hace unas 3 semanas, he podido probarlo en un par de salidas... y el motor acaba de petar :boxed.




    :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: Sé de uno al que le ha dado un vuelco el corazón :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:


    Como decía llevo un par de rutas con él y funciona realmente bien. En el taller recomendado lo montan de modo que (siempre que se tenga el freno accionado) actúa cuando el embrague llega al fondo de su recorrido (no al inicio) de manera que ese es el momento justo para que un pequeño golpe de gas ayude a entrar con suavidad la marcha y el coche no tenga el típico latigazo debido a la subida brusca de vueltas del motor.

    Cuanto más rápido se va mejor funciona ya que el tiempo entre meter marcha y soltar embrague es más corto, el motor está más alto de vueltas y el toque de gas del aparatito queda muy sincronizado con todo el gesto.
    Cuando se va a ritmo alegre pero más tranquilo todos los movimientos son más lentos por lo que conviene ajustar algo el retardo y subir un poco el la intensidad del golpe de gas.
    En conducción por población o de paseo se pulsa el botoncito de apagado y entonces no actúa, como si no se llevara nada instalado.
    La instalación he visto que no necesita de hacer ningún agujero ni modificación al cableado del coche de modo que entiendo que el día que quiera cambiar de modelo podré desmontarlo y montarlo en otro vehículo.

    De momento muy contento, es una buena ayuda para coches que no tienen pedales a distancias buenas para el punta tacón o para manoplas que no sabemos hacerlo.