Nuestros Espónsors

Averia cambio manual 996 año 1999

Tema en 'Accesorios, Preparaciones, Neumáticos' comenzado por dimanuel, 25/6/15.

  1. dimanuel

    dimanuel Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    25/6/15
    Mensajes:
    1
    Me gusta recibidos:
    0
    Buenos días

    Me presento mi nombre es Alberto y compre hace un par de años un carrera 996 del año 99´y me ha empezado a rascar la segunda. Lo he llevado a una taller y me han pasado un presupuesto de 2.600€ ya que me dicen que hay que cambiar todos los rodamientos ya que se rompen al sacarlos con calor y cuestan una fortuna ( el sincro apenas llega a los 120€ ).

    Podria alguien orientarme respecto al tema o si hay alguna forma de poder rebajar este presupuesto.

    Muchas gracias a todos

    salu!!
     
  2. br911

    br911 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/10/06
    Mensajes:
    2.303
    Me gusta recibidos:
    9
    ..lo de la segunda es un defecto congénito de algunas de las primeras unidades por ejemplo de 1999 como el tuyo. En principio la segunda rasca en frio, en caliente no debía de hacerlo o al menos mi ex 996 c2 no lo hacía o lo hacía ocasionalmente . En mi caso, cuando instalé el short shift (reductor recorrido palanca de cambios) se solucionó en parte el tema... además ya sabía cambiar sin que llegase a rascar .. hay que coger el punto. Que rasqué la segunda no significa que rompa la caja aunque algunas rompen, no lo digo yo lo dicen especialistas independientes en varios foros anglosajones. Hay varios hilos en dichos foros, a mi me preocupaba el asunto y leí bastante sobre ello. Sólo le pasa a algunas unidades de 996 mKI no a todos.. te lo digo porque mismo en este foro se tiene comentado poco, osea que a la mayoría de la gente no le pasa.
     
    A Zauril le gusta esto.
  3. br911

    br911 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/10/06
    Mensajes:
    2.303
    Me gusta recibidos:
    9
    También es conveniente un buen aceite de caja.. Valvoline tiene una de muy buena calidad.
     
  4. canosarq

    canosarq Soloporschista Gentleman

    Se incorporó:
    20/1/08
    Mensajes:
    8.395
    Me gusta recibidos:
    5
    Localización:
    Cantabria-Madrid
    Bienvenido al foro.
    Dinos de donde eres y te aconsejamos un taller especialista o un CO.
    Estos cochhes no conviene que los toque cualquiera.
     
  5. JLDIEZ

    JLDIEZ Senior

    Se incorporó:
    12/3/11
    Mensajes:
    375
    Me gusta recibidos:
    9
    Localización:
    MADRID
    Buenas tardes, a mi me parece correcto ponerle los rodamientos nuevos y los sincronizados. Ya que desmontas todo con el curro q lleva es lo suyo. Como el embrague lo pondria tambien. Eso es un curro garantizado
     
  6. mariano cedron

    mariano cedron Usuario +

    Se incorporó:
    28/1/10
    Mensajes:
    48
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    barcelona
    Buenos días, si eres de Barcelona te recomiendo que vayas a JULIÁ, en la calle Provenza, tanto Josep como Jan son auténticos profesionales y de máxima confianza.
    Suerte .
    Mariano Cedrón
     
  7. paste

    paste Soloporschista

    Se incorporó:
    8/4/11
    Mensajes:
    1.333
    Me gusta recibidos:
    66
    P-Cars:
    911 E-1972.
    911 Turbo.
    Alberto, dinos de donde eres.
     
  8. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    13/1/09
    Mensajes:
    1.667
    Me gusta recibidos:
    11
    Localización:
    Cerca de BCN
    Me imagina que desde junio de 2015 que abrió el hilo ya lo habrá solucionado...
     
  9. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

    Se incorporó:
    4/3/16
    Mensajes:
    1.742
    Me gusta recibidos:
    1.259
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    997 C4 Cabrio
    Ex 996 Cabrio
    Estos hilos zombies....:almohadazos:
     
    A Zauril le gusta esto.