Mas debe doler aun pagar esos 50 o 55 y descubrir que te tienes que gastar 15k igual que con el que se vendía por 35k. Y no porque el vendedor engañe a nadie. En estos coches todo puede ir mal de la noche a la mañana. La transmisión 4, la bomba de direccion, el medidor de flujo de admisión, la CPU, la unidad de aire acondicionado, el modulo de alarma, etc etc, un dia están bien y el siguiente te estas llevando una hostia de 4000 euros. Sin previo aviso. A lo madre de las de antes….
La pregunta del millón es si merece la pena pagar 50.000€, por coches que hace 8 años valían 18 o menos. Y hay casos que ni se les ha tocado. Pero así es.... Oferta y demanda . Suerte con la compra .
No lo es en el 90% de los casos. 52/55k € es un C4 coupé en estado 1 con pequeñas variaciones MKI/MKII. Siendo el más económico de los cuatro modelos 964 atmosféricos. Por orden de cotización: coupé C4, cabrio C4, cabrio C2, coupé C2 & targa C2/C4, RS. Saludos.
Es jugar a adivinos, más parecido a la primitiva que al trading (por poner un ejemplo). Pero ahí va mi apuesta: - Los C4 no se desviarán en exceso de la media de la inflación y evolución de históricos en general. - Los C2 y turbo pueden aún diferenciarse otro 10% con respecto a lo que ahora lo separa de los C4 - Para los RS, crecimiento de un 20% más en el diferencial actual - En general, cada vez más, colores sólidos originales (en ambos sentidos) +5 a 10% que el equivalente blanco, negro o gris.
Para gustos están los colores. Yo no pagaría 50 porque no me lo puedo permitir pero tampoco pagaría ni 10 por un 996 porque sencillamente no me gusta. Y por el mismo motivo te digo que no he vendido el mío por lo que me ofrecieron ( sin tenerlo a la venta)...¿descomunal?...pues si Miguel pero cómo me conoces..... Mi filosofía de vida es otra. Y sinceramente ( no te engaño)...pero me encantaría que los 964 estarían a 18 como dices. Y no por comprarme otro sino por no tener "esa barrera" que tengo en...digamos "protegerlo". Digamos...que saldría más contigo de curvas seguramente...
Las vueltas que te dimos al Targa de Axi, que nos lo dejaba bien barato. Pero si en su momento no lo compre y compre lo que me gustaba . Aunque como inversor no tengo futuro . Ahora mismo para comprar un Air , se tiene que mirar muy bien y dejarse aconsejar o contratar al que sabe . Porque tanto los buenos como los malos , piden parecido . Y puede ser que una ilusión, se convierta en una pesadilla.
Ese Targa C2 era una autentica pasada.... Muchos dias me arrepiento de no habérmelo quedado...Me asustaron los kilómetros y el rebose de aceite de su viaje de Madrid.... Me incline por el verde y como soy de resucitar las cosas..."nació the Hunter" jamas me arrepentiré . Creo que fue una decisión más que acertada
