Aquí depende de lo que tu quieras. un turbo manual o un coche muy diferente y exclusivo (rojo y cerámicos) y la mitad de kms pero automático. yo me iba a por el rojo de cabeza, pero... para gustos... creo que debes valorar más el cambio que el color. tu que quieres?
Ah Ahhh, importantísimo, y prueba pre compra y revisión de horas, no sea que el de 60k kms tenga 150.
Misma opinión sobre el tema de los propietarios. Hay coches de un único propietario que da miedo verlos. Realmente eso no es garantía de nada.
Un coche con todas la revisiones en la casa, las máximas garantías Y que se deprecie lo menos posible Pero gastando ese dinero y los años que tienen hay mucho miedo de no comprar el adecuado. Si quitamos todo de la ecuación elegiría un manual. Martín80 porque elegirías el rojo ¿?
@Hariburi , te lo voy complicar un poco mas. mira esta unidad: https://www.coches.net/porsche-911-...0004-[socialmedia]-[share_ads]-[NA]-[NA]-[NA] no es un 997, es un 996 turbo, manual, y con tan solo 44.000km. Tiene todo en la casa oficial. Y tiene una historia muy curiosa. Su primer dueño fue Ronaldo Nazario, lo compró en Milan cundo jugaba en el Inter justo antes de fichar por el Madrid. Fichó por el Madrid, y se lo trajo prácticamente a estrenar, al poco lo vendió y hasta ahora lo ha tenido su segundo dueño y tiene todo su historial en centro Porsche en Madrid. Cuando yo compré el mio, este fue de los que llegaron a la fase final de la busqueda, pero en marzo lo tenian en 58.000€ y no bajaban un céntimo, lo cual me hizo decantarme por el mio. Ahora esta en 61.500€ y no se si bajarán algo, pero lo subieron de precio hace unos meses. Aunque lleva un navegador aftermarket, tienen el pcm original guardado, y recién pasada la revisión en CP unidades asi, 996 turbo, manual, y con tan pocos kilometros lo normal será que mantengan valor, aunque no es ninguna ganga de precio, pero es cierto que si buscas no es nada fácil encontrar algo así. para mi, ahora mismo, sería mas exclusiva esta unidad, por sus características descritas, que cualquiera de las dos que tu comentas, y mas barata. alguno conoce este coche o lo ha visto en persona??? Yo no llegué a ir a verlo presencialmente pero recibí material de autotrade por whatsapp. ya te va quedando menos para estrenar 911!!
Segoviano Gracias por la info Una gran historia para un coche !!! acabo de ver el tuyo en el post , precioso !!! Si tengo ganas de tener mi primer 911
Ojo. Eligiria el rojo si tiene trazabilidad de mantenimiento y en una revisión pre compra aparece todo ok. Por qué? Por qué es diferente a todos los demás. Cada vez valoro más las unidades especiales. Pero ya te digo que primero revisión.
Hola Hariburi. Me encanta el coche que has elegido para comprar, sea cual sea de los dos o cualquier otra unidad. Para mi es el no va más....... Tomate tu tiempo...
Gracias Paskal !!! No tengo prisa y estoy disfrutando del proceso que aunque me está tocando hacer kilómetros para ver algunos, estoy aprendiendo mucho por el camino pero estoy empezando a ver la luz al final del túnel
Lo que tengo claro después de todo lo leído, es que esta en la lista de los finalistas !!! He probado varios triptonic y uno de los compraventas me comentó que si bajas de marcha no Tiene ningún tipo de protección y te deja bajar marcha pudiéndote pasar de revoluciones y pudiendo romper motor !? He tenido Dsg y se protegía , es decir no dejaba bajar más marchas de las que te pasarás de vueltas por velocidad. He buscado informacion y no he encontrado nada, no se si sabéis o a salido en algún otro post.
Justo al contrario. Con un tiptronic no te lo encontrarás nunca fuera de rango, y con un manual si. es decir, tienes mas peligro de llevarte un motor tocado por ese motivo en un manual que en un tiptronic, porque la caja tiptronic si protege. hay compraventas que no saben si venden coches o gallinas...que lástima...
Madre mía... Justo al revés. No te deja bajar de Marcha. Desde luego para ser comercial de automoción. Por lo menos algo de conocimiento debería tener.
Hasta cuando se protege ¿? Es decir puedes bajar marcha si se va a quedar casi al corte a 6800 por ejemplo
Hablas de este? https://www.autoscout24.es/anuncios...df533f-a1a9-487d-b88a-093b138deabc?cldtidx=13 En caso de ser ese, lo vi anunciado pero ni de coña me compro un turbo con el motor potenciado a 522cv por vete a saber quien.
Si me refería a ese!!! La preparación la hicieron en Alemania me envío fotos de la gráfica y demás... pero lo de estar preparado no me gustaba. PD:Si hubiera estado en mi ciudad una vueltita no me importaría darme con el
No sé, pero ya en tema de poder sacar approved si que puede que tengas problemas. Dudo mucho que se pueda sacar Porsche approved en un coche con el motor tocado. O si lo puedes sacar, el dia que tengas un problema se pueden lavar las manos. Y para mi el approved es imprescindible. A mi lo de estar preparado no me gusta un pelo y hace que descarte el coche automaticamente.
En mi experiencia personal no te puedo ayudar. Pues no he subido nunca tanto de vueltas ninguno de los coches, pero bajar una marcha para dejarlo casi al corte no tendrá mucho sentido y menos en un 997tt que es un avión a reacción.
