Ahora que ha terminado la garantia porsche aproved de mi 996 ,voy a sustituir en breve el rodamiento del ims 996, por lo que os ruego que me envies un croquis con las medidas tanto del extractor como de los utiles de bloqueo para que me los construya para hacer la operacion con seguridad y poder tener todo lo necesario antes de desmontar, con el fin de realizar la operacion en el menor tiempo posible. Voy a hacer la operacion " barracuda style " ya que creo que ofrece suficiente garantia para el buen funcionamiento del motor. Tambien me pueden servir unas fotografias con las medidas, y por supuesto, agradezco cualquier consejo o aclaracion que me pueda ayudar en el montaje del rodamiento. Gracias por anticipado y salu2 a todos.
De todos esos utiles de la foto, las unicas medidas realmente necesarias son las del extractor, las demas no te hacen falta, te explico: La segunda pieza es un bulon para bloquear el cigüeñal introducuiendolo por el agujero de su polea, te servira cualquier bulon o incluso un destornillador de estrella gordo. La tercera es un simple taco de aluminio redondo para empujar el nuevo rodamiento dentro del arbol, que lleva un agujero para el tornillo del IMS y un rebaje de tal forma que apoye unicamente en la pista exterior del rodamiento. El cuarto y quinto util, es el mismo, solo que dependiendo del modelo se utiliza uno u otro, bloquea el eje de un solo arbol de levas, en teoria no hace falta ya que estando bloqueado el cigüeñal, pero por si acaso... Si quitas los tapones verdes que dan acceso al eje del arbol de levas veras que este lleva una muesca que es la que te servira para encajar una pletina y esta atornillada al bloque, asi lo tienes bloqueado. Ojo!, en la posicion de bloqueo del cigüenal solo hay uno de los ejes del arbol de levas que su muesca queda completamente vertical, esta es la que usaras para bloquearlo. El sexto y septimo util, sirve por si se parte el tornillo del IMS viejo en su extraccion, lo que hace es servir de base y como de "anzuelo" (la sexta pieza) en la parte interior del rodamiento donde se atornilla el eje (septima pieza) y esta a su vez al eje del extractor. Como tu vas hacer el brico de barracuda, y tu rodamiento es de simple hilera, en principio la fuerza de extraccion que vas hacer no creo que sea lo suficiente fuerte como pra romer el tornillo del IMS, por lo que este util no te sera necesario. Otra cosa importante, es el eje del extractor, tiene que tener un paso de rosca lo mas estrecho posible.
Heiwaz: Muchas gracias por tus aclaraciones, pero ya sabes que lo que me gustaria es tener los utiles necesarios preparados antes de desmontar para poder realizar el cambio lo antes posible. De todas formas te agradezco tu preocupacion. Salu2,
Querido Emilio, dada tu preocupacion por tener todos los útiles preparados para hacer la operacion lo mas rápido posible; yo te los proporciono por privado si te parece bien, aun así creo que toda esta informacion ya circula por el foro
Es un detallazo. Me interesa mucho pero mucho el tema. Emilio, creo que coincidiremos pronto en un sarao. Hablamos. Estoy dispuesto a bajar y ayudarte con el tema. Así veo cómo va el proceso, aprendo y evalúo, porque lo mismo me pongo manos a la obra en casita que se está más calentito. Ahora mi 986 es mi coche de diario y no es plan que cualquier día se quede de pisapapeles gigante. :D
Buenos dias a todos. Yo necesito desmontar la tapa de cierre solamente para cambiar la junta de 3 vías 996 105 112 01. ?Tengo que hacer también el calado? o se puede desmontar la tapa sin calar. Gracias.
Gracias por tu rápida respuesta. Ósea que necesito 1 pasador para calar la polea en OT, y ¿1 útil o 2? para calar el árbol fijándolo al bloque. ¿Hay que destensar las cadenas una vez hecho esto? Saludos y muchas gracias otra vez.
Buenas tardes. He hablado con un especialista en Porsche, y me comenta que para retirar la tapa solamente, necesito calar la polea en OT y destensar las cadenas, me comenta que no me hace falta calar con el útil el árbol de levas. Que opináis. Muchas gracias.
En serio, no cuesta nada, absolutamente nada bloquear los árboles de levas, y reduces el riesgo a cero. Lo unico es que para bloquearlos tienes que quitar un tapón de plástico que es de un sólo uso, es decir, para quitarlo tienes que romperlo, luego pones uno nuevo y listo. Pero son unos euros. Yo no destensaba cadenas sin tenerlo todo bloqueado, árboles y cigueñal
