Ayuda: consejo restauración 951

Hola a todos!! Primer post, así que aprovecho para presentarme!

Acabo de registrarme después de muchos años de tener un 951 del 85, unos ocho años ya.

El caso es que escribo un poco en estado de shock, veréis, desde que compré el coche allá por 2003 sabía que no era la unidad perfecta y que tarde o temprano tenía que reparar motor...por puro desgaste. El coche gasta una barbaridad de aceite, el turbo ya no sopla como debiera...en fin, esas cosas.

El caso es que como propósito de año nuevo, me he decidido a presupuestar su renovación total en uno de esos especialistas de sobra conocido aquí, en Madrid. Ya contaba con que sería una pasta, pero total, es mi niño, y él lo merece. Pero debo decir que el presupuesto ha superado todas mis expectativas:

-Renovación total del motor y turbo: unos 14.000 €
-Renovación otros elementos y el iva: unos 8.000 €

Total, que entre unas cosas y otras, se pone en 22.000 €. Y eso sin contar posibles sorpresas.

En fin, quería saber vuestra opinión, pero, sinceramente, y pese al cariño que le tengo, no creo que merezca la pena. Lo veis razonable?

Gracias por la atención, y saludos a todos!!

 

Quien es el especialista por curiosidad?

 

En Altozano.

¿tú, que veo que también tienes uno, qué te parece?

Le tengo muchísimo cariño, pero sinceramente, en esos niveles, y teniendo en cuenta que seguramente acabe subiendo aún más la reparación, casi prefiero meterme en un boxster S y cambiar un poco.

 

No hagas esa barbaridad. Compra un motor usado y listo. No se que te pretenden cambiar pero 22000euros creo que es una tomadura de pelo...

Saludos

 

Te dieron el ppto el 28 de Diciembre o que? vaya salvajada, por no decir otra cosa
Te mando un MP

 

Buenas;

Que te incluyen esos 22000€?? Supongo que para ofrecerte ese presupuesto te lo habran desglosado con bastante precision y te diran en que se va cada cosa.

Vamos, yo no se el cariño que tu le tienes que supongo que sera mucho, pero con ese dinero hay un graaaan abanico de coches....

Por cierto, te has planteado hacerlo tu?

Un saludo

 

Como te dicen si parece muy excesivo ese pto. pero habría que valorarlo con detalle y minuciosidad.

"Hacer" un motor desde cero completamente vale un dinero y sobre todo la mano de obra es cuantiosa pero vamos 14 mil euros me parece de locos...

Por 22 mil euros desde luego tendrian que dejarte el coche como nuevo.

Restaurar un coche correctamente es muy caro pero una cosa es RESTAURAR de verdad, vamos ponerlo de origen como nuevo, otra diferente es REPARAR... y otra salir del paso

 

Gracias por vuestras respuestas.

Sabía que poner el coche al día me costaría una pasta, pero a mí también me parece excesivo.

A ver, sé que los pistones están para tirarlos, y se supone que los 14.000 incluyen bloque nuevo, grupo motor nuevo, y turbo nuevo. Pero es que por ese precio o incluso mucho menos debería haber motores completos en buen estado, digo yo.

Y luego el resto son ya elementos más normales; sistema de frenos, geometrías, y piezas varias. Y se supone que el presupuesto no incluye cosas como el medidor de flujo de aire, que yo supongo que está para cambiar y cuesta una pasta.

Es que por la mitad hay 951 que seguro están en mejor estado. Le tengo cariño, pero joer, no estoy loco!

 

No tienes por qué deshacerte del coche. Pide presupuesto en varios sitios y compara

 

Os pongo de paso unas imagenes del presupuesto:



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La verdad, no me he planteado hacerlo yo mismo porque excede mi capacidad. He ido arreglando todo lo que ha surgido, pero esto no.

Estoy pensando que igual ha sido una forma sutil por su parte de decirme que no merece la pena...

Es que lo que no sé es qué diablos tiene el coche que se pueda salvar!!

 

15.000€ el turbo??????????. Se que es una pieza cara, pero no para 15.000€.
Al final vas a tener razón, y lo que te ha dicho, es que no quieren arreglártelo, porque no les compensa dedicarle tanto tiempo a tu coche.
Ya lo he dicho. Pide presupuestos en otros sitios

 

No hombre, tanto no...el turbo es 1.500, ese sí es un precio más razonable. (aunque en la casa los vi a 1.000 hace unos años). Los 15.000 son incluyendo poner el motor al día. Que acabo de hablar con ellos y se supone que incluye todo, pero todo todo...con garantía de dos años. Pero digo yo, no habrá motores aligerados??

No sé, me estoy intentando recuperar del infarto y no veo con claridad.

 

Hace falta montar todo el grupo motor nuevo? Yo con los porsches estoy en pañales porque acabo de comprar el mio, pero vamos, con otros motores montas pistones sobredimension, un rectificadito al bloque y otro a la culata, guias de valvulas nuevas y cambiar casquillos, juntas y rodamientos. Todo esto sale muuuuuucho mas barato que meter el motor entero nuevo de cero.

Yo se que los cilindros del 928 son de nikasil (no se si es asi en el 951), pero en caso de que sean de Nikasil tengo entendido que si bien en España no hay nadie o es muy dificil encontrar alguien que te los vuelva a tratar despues de un rectificado, tambien es cierto que estos cilindros llegan a durar cosa de 1millon de km y burradas asi, con lo que con un simple cambio de segmentos y a lo sumo de pistones sin sobremedida deberia de valer.

 

por 15.000 tienes 2 951 de ultima serie en venta aqui en el foro, uno de ellos el mio, en un estado excepcional.

Mis opciones serian:
- re-evaluar el alcance de los trabajos, incluso hacer una diagnosis de lo necesario, que no se si lo has hecho en detalle
- ver ppto en otro lado
- comprar motor usado / siniestro y ponerlo. Incluso reconstruido, mirate eBay en alemania
- venderlo o dejarlo para piezas y comprar otro

pon unas fotos a ver cual es el estado del coche y cual es tu expectativa. Lo quieres dejar perfecto y esta echo unos zorros? O te vale con que este bien de motor, suspensiones, frenos y cambio y el interior y la chapa las iras haciendo?
Cuantos kms tiene? cuantos propietarios tuvo? tienes libro que acredite los kms? se ve sobado como para tener el triple de lo que marque el cuenta?

PD.- veo que el ppto para el motor es abierto, puede ser mas, ojo.
Hace poco un forero compro un 951 y comento que el motor lo habian hecho entero en la Porsche con una factura 12.000, lo que incluye IVA

 

No sé si será una barbaridad o no (seguramente es lo que valga restaurar un coche así) pero yo compré el mio por 10.000€, va estupendamente y lo llevo disfrutanto desde 2006. Se le han hecho algunas cosas cuyo importe no creo que suba más de 3000€ en total, sin hacer motor ni nada por el estilo. Lo que quiero decir es que por ese precio hay mejores opciones, de todas formas ese presupuesto es para un coche muy machacado, no sé si realmente es tu caso.

 

Estoy de acuerdo y el desglose me parece adecuado para las cosas de menor cuantía e inexistente para el resto.

Tira del foro hay muy buenos productos tal y como te dice Vitol.

"Es preferible perder un amor que la amortajarse la cartera"
" A rey muerto, rey puesto"
etc

 

Si el problema es el motor:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=35632

Si el problema es el estado del coche en general:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=52783

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=52032

Pon fotos de tu coche para que podamos hacernos a la idea del estado en el que se encuentra.

PD: he tirado de buscador en el foro y son los primeros post de venta que he encontrado, son solo ejemplos, no tengo nada que ver con los usuarios que los venden.

 

Madre mia, vaya presupuesto!!!

No digo que sea una estafa, pero comprar todas las piezas nuevas en la Porsche me parece algo poco razonable.

Con la mitad del presupuesto, yo haría algo asi:
*Rectificar tu bloque y culata
*Cigueñal usado de 3.0 S2
*Pistones y bielas especificas para 3.0turbo
*Kit de Vitesse para el 3.0, que incluye Turbo, chips y MAF
*Escape en 3"

Con eso estamos hablando de potencia y fiabilidad muy seria, por mucho menos de esos 15.000 y todo piezas nuevas.

Es algo que te puede hacer ese taller especialista, simplemente con las piezas adecuadas y el precio acorde. Ciertas cosas no se pueden comprar en la Porsche porque son una sablada y no son mejores que otros fabricantes.

Con 22.000 euros te montas un pepino crujidor de GT3 RS

 

Con todos mis respetos hacia David, me parece excesivo. Yo no digo que el trabajo sea caro, posiblemente lo valga, pero el coche no lo vale.

Con esa pasta más lo que pueda valer el tuyo, te compras casi el Porsche que te dé la gana.

 

Gracias por vuestros mensajes...a ver, os amplío información.

El coche se supone que tiene 135.000 km. Es alemán y de sus primeros años en alemania no tengo ni idea de su vida...aunque tiene varias revisiones selladas allí. Luego hay un lapso de unos 10 años del que pasó por varias manos, y luego acabó en mi mano. Vamos que el pobre es un hijo de mil padres...

Siempre he sabido que el motor era su punto débil; gasta 1 litro de aceite a los 200 km, más o menos. Se hizo culata en la porsche (también por una fuga de aceite), pero no mejoró el consumo. Tenía holgura de pistones, pero en su día ya no pude hacer más.

Mi idea era simplemente dejar el motor fino, y poner al día los elementos de desgaste: frenos, suspensiones, etc.
De chapa en general está bien, y el interior (tela beige) un poco gastado, pero no tiene rajas ni roturas en salpicadero...en fin, que da el pego para aguantar un tiempo.

Le tengo mucho cariño (creo que sabréis de lo que hablo) pero si cuesta realmente eso ponerlo al día....uffff....

Os pongo un par de fotos, no tengo gran cosa por casa, cuando tenga el coche de vuelta le haré un reportaje en condiciones ;)



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