Ayuda posible compra 996 4S. calentón!!!

Pues nada, como digo estoy con el calentón por la posible compra de un 996 4S.

Como ya sabéis soy otro apasionado por Porsche y más concretamente del 911, pero hasta el momento jamás he tenido uno (y lo estoy deseando) :[porsche]

No se sí hago bien. En principio pensé en un 996T por prestaciones y precio, pero la verdad es que en la retroclásica de Bilbao vi en venta este 996 4S que de aspecto está muy bien. Estéticamente el 4S me gusta más que el Turbo, es un tema personal pero los 911 sin alerón me chiflan. Me preocupa que a futuro eche en falta más prestaciones y más sensaciones. También tengo dudas si en un futuro echaría en falta la tracción trasera en vez de la 4, aunque creo que no debería de tener demasiado problema.

El 4S tiene 115000km y está en buen estado, al parecer con todo el libro sellado y comprado en Bilbao y siempre mantenido en el concesionario oficial. Es manual (me gusta), no tiene Bosé (no me preocupa en este tipo de vehículo que la utilización va a ser muy muy esporádica y para disfrutar del coche, el vehículo que utilizo todos los días tiene equipó especial de sonido Mark Levisson con 14 altavoces, pero la utilización es completamente diferente), no tiene parktronic (tampoco me preocupa en exceso), no tiene recorrido corto de la palanca de cambios (esto si que me hubiera gustado), tampoco tiene sonido especial de escape (también me hubiera gustado) y tampoco tiene asientos deportivos (algo que también es interesante) ¿Qué otro opcional es aconsejable? ¿Conocéis el vehículo?

Me preocupa especialmente el que no se le haya reforzado el IMS y que no se le hayan cambiado ni embrague, caja de cambios, amortiguadores, muelles, tendría que mirar los discos, las gomas traseras están para cambiar y las de adelante a medio uso.... Entiendo que con 115000km no se le hayan cambiado muchos de los elementos que he citado, pero, ¿cuándo entendéis que me puede pedir cambiarlos?

El vehículo es del 2004, ¿podría hacerle el Porsche approved por un año? Actualmente no lo tiene. No tiene 10 años, pero si que tiene 9 y 6 meses.

¿Cuanto me puede costar aproximadamente el seguro? ¿Qué seguro me recomendáis? ¿A terceros con robo incluido? El año pasado ya me robaron una Ducati Monster con 11 meses y menos de 3000km y el seguro no me cubrió nada, no me gustaría volver a pasar por el mismo trance.

Por sensaciones puras creo que me podría llenar más un 964 carrera 2, pero no es fácil encontrar una buena unidad a tiro, también me plantee un 997 carrera 2 pero se sitúa en precio como un 996T y ahí, pues más dudas...:cabezazo::cabezazo::cabezazo:

Quizás no sea el mejor momento para la compra, pero prefiero no hacerle demasiado caso a la razón... :D:D

Estoy deseando poder realizar alguna de esas salidas con vosotros, que tanta envidia me dan, y actualmente no puedo disfrutar.:drooling:drooling:drooling

Antes de que se me olvide, también creo que realizaría 2 o 3 salidas a circuito al año y ya se que el 4S es pesado y no el más adecuado, ¿pero qué opináis?

Disculpar la chapa y las dudas :bandera blanca::bandera blanca::bandera blanca:

No dudéis enviarme comentarios al privado si es que lo preferís.

Muchas gracias de antemano.

 

Se me ha olvidado comentar que hasta el momento no había encontrado ningún 996T en las condiciones que deseo y al presupuesto que estoy barajando y por ello entre otras cosas lo del 4S.

 

Hola, lamentablemente no te puedo responder a ninguna de tus dudas, pero el 996 4S es uno de mis 911 favoritos, siento una debilidad dificil de explicar por el. Personalmente no me preocuparia de lo que no tiene sino de lo que tiene, para mi el techo es un "must". Eso si el IMS se lo pondria antes de arrancarlo por primera vez.

Equipo Mark & Levinson? Tienes un Lexus?

Saludos

 

Hola!
Te doy mi opinión: es un modelo de 2004, de los últimos 996 mkII. Mucho fiable que los de 1999, pero lo del IMS depende de tí.
No se qué mas coches tienes. Si es tu primer porsche, creo que da suficientes prestaciones. Lo del circuito, como dices, no es su hábitat natural pero bueno, para 2 veces al año, te puedes divertir.
La estética para gustos, a mi me encanta.
Yo el parktronic lo veo importante, te ayuda a proteger la trasera. Los escapes deportivos, también es bueno tenerlos aunque de primeras, podría esperar. El sonido mejora mucho.
Los seguros hay muchas opciones y tipos , seguro que encuentras la tuya.
Por último, no se cuanto piden por la unidad pero los 996 4S del 2004 están cerca del 996 TT, que es otro mundo. Quizás por un poco más....hay unidades estupendas, algunas en el foro
Sea lo que sea, vete a por ello, no lo dudes . No te arrepentirás.
Saludos y suerte con lo que decidas

 

Para el seguro habla con Sergi de SDF.

http://www.soloporsche.com/forumdisplay.php?f=59

 

Te puedo hacer algún comentario de experiencias personales.
Actualmente tengo un 996 4S y estoy encantado con él.
Mi primer 911 fué un 993 y después un 964.
La sensación de seguridad al rodar rápido con él es altísima y no echo de menos más potencia en ninguna circunstancia. Los acabados son buenos en general pero en algún detalle se nota la elección de elementos "baratos" y de dudosa calidad. Está claro que el 996 fué diseñado dentro de la filosofía del ahorro de costes. Eso no sucedía en los modelos anteriores que pueden parecer sosos y anticuados pero la calidad está fuera de toda duda.
Para circuito no lo veo adecuado pero, como ha mencionado otro forero, si las entradas no son numerosas al cabo del año puede satisfacerte.
IMS: Te recomiendo que tengas hora con el mecánico incluso antes de comprarlo. Así lo hice yo y la tranquilidad que proporciona no tiene precio. Si aprovechas y cambias el embrague pagarás solo el material. Yo lo cambié también.
Cualquier tema me comentas por aquí o MP.

 

Personalmente a mi también me encanta el 996 4S:drooling:drooling:drooling

Y si tengo un LEXUS. Por cierto el sonido del equipo es espectacular!!!:violin::violin::violin::[applause]:[applause]:[applause]

 

Me piden 28000€. ¿Qué os parece?

Lo del 996 TT también me llama pero sube el precio para encontrar algo bueno. Si encuentro algo bueno y a precio interesante seguro que me decantaría por el turbo.:pompones:pompones:pompones

 

Entonces le debería de cambiar los amortiguadores ya, el embrague en breve (sabéis cuanto puede salir?), los neumáticos traseros ya, el IMS,.... Me va a salir un pico ¿no? El parktronic no me preocupa en exceso por que el uso va a ser muy muy esporádico.

 

Por un lado es del 2004 pero tiene kilometrillos.
Creo que 25.000e serían bastante razonables sobre todo teniendo en cuenta que después te vendrá el IMS.

 

Al final el Turbo sale más barato y te dará muchas más satisfacciones y es mejor coche. Solo tienes que comprar uno que lo hayan mimado y que tenga revisiones al día y a disfrutar.

 

Si la verdad es que no voy a disfrutar lo mismo con el si no tiene Approved y me queda claro que debería de aprovecharlo para cambiar el embrague

 

Muchas gracias a todos por la información que me estáis dispensando. Os lo agradezco muchísimo.

¿Podría pedir approved? ¿No verdad?

 

Mi recomendación es que busques una unidad a la que haya que hacerle el mínimo de trabajos y sea la que mas te guste.
Lo digo, ya que al 4S que comentas, para ponerlo al día debes gastarse casi unos 5.000€ entre " pitos y flautas", por que ten en cuenta que ya que estamos te vas a ir liando, y ya que te vas liando van saliendo cosas y no lleva extras que valoras como asientos, escapes, Bose,.....

Pues eso.... imagino que no te he ayudado mucho, pero.... es mi punto de vista

:beer:

 

Pienso igual que Galper. Todo es hablar con el vendedor. El tema IMS es muy importante en la operación. Siempre se puede hablar de un 10% menos de lo que te piden.....
Saludos:930T:

 

Yo estaba en una situacion parecida a la tuya hace unos meses y al final me lo compre, con lo que todo lo que te diga es bueno, ya que estoy encantado con el.

Eso si, ponle el IMS sin dudarlo. Yo que tu lo hablaba con el que lo vende para intentar bajar algo el precio y que te quedes tranquilo con el IMS cambiado.

 

Buenas, la verdad es que yo compré mi 4S hace 4 meses y la verdad me parece un gran coche y como he dicho en más de una ocasión, a mi las prestaciones me parecen muy buenas y aunque no son las del turbo para mi la estética es importante y es el 996 más bonito. Yo a continuación de realizar la compra le hice IMS, RMS, cambio de correas....es decir una puesta a punto en toda regla para disfrutar del coche en condiciones. Y sí, la puesta a punto de ese unidad te rondará 4000-5000€. Suerte con la compra.
Saludos.

 

Si no es mucho preguntar, ¿que km tenía cuando lo compraste?

 

Tenía 89000 km y actualmente 92000.