Hola Soy +gass Y Soy Muy Nuevo En Este Foro, Solo Decir Que A Mi Anterior Porsche Un 996 Del 98, Le Saque 140.000km, Solo Cambiando Neumaticos Gasolina Y Pastillas De Freno, Ni Un Problema, Ni Pequeño, Salvo Esas Vibraciones De Salpicadero Comunes En Porsche, Pero Mi Sorpresa En Mi Nuevo Porsche Que Adquiri En 2003, Un Cayenne S, Todo Prefecto Hasta Los 86.000km, Hay Empiezan Unos Tirones De 1500 A 2000, Que Despues Desaparecen, Lo Llevo Al Concesionario Y Me Dicen Que Son Las Bobinas, Alli Me Comfirman Que Es Na Averia Mas Frecuente De Lo Que Es Esperado En Un Porsche, "elos Ya Saven Que Antes De Los 90.000 Petan, Pero Como Esta Fuera De Garantia Se Callan Como Unos Putas", Bueno Solo Decir Que Una Vez Cambiadas Otra Ves Sin Ningun Problema. Si Alguien Con Un Cayenne Tiene Tirones, Ya Save Lo Que Es, Que No Se Preocupe, Nada Grave, Se Cambia Las 8 A 47euros Mas 11euros De Cada Bujia Y Un Par De Horas A 66euros Y Ya Esta, Otra Vez Como Nuevo. Un Saludo
pues a mi hoy me han dejado alucinado!! resulta que llevo mi "cayenne turbo" al concesionario pq en cuestion de 10.000 km ya se me ha encendido dos veces el aviso del aceite... aparte de esto el coche iba fantastico pero.... al ir a retirarlo me sueltan que han tenido que cambiar la bateria pq estaba cruzada¿?... pues de acuerdo.... y me dicen que el coche tiene las bobinas estropeadas y que si me habia dado cuenta,.... conio! ni flores de lo que me estaba comentando! y a mi antes el coche me iba normal (ni tirones ni na de na)... por lo tanto me repite que cuando lo vuelva a llevar a mirar lo del aceite (pq no se que rollo me han contado, que han tenido que pesar el aceite para saber el consumo en 1.000 km) me cambiaran las boninas. Ademas he hecho 10 KM y es imposible circular con el pues vas a tirones y vibraciones continuas!!! 1º puede ser que al cambiar la bateria se hayan cargado las bobinas?:[blah] 2º las bobinas se van cascando con el tiempo o es una cosa que se puede estropear en un momento? PD por cierto me han soplado 763,00€ por la bateria y unos manguitos del aceite.
Hola a mi me pasó sobre los 70000 Km si no recuerdo mal, pero en la revisión de los 90000 Km he tenido que cambiarlas otra vez, así que creo que no es un problema de una sola vez,no es una reparación cara y además queda totalmente solucionado, el coche vuelve a ir como la seda. Un saludo:[porsche] :[porsche] :[porsche]
Hola; si bien es cierto que es una averia mas comunes en el cayenne de las pocas que tiene ,afirmar que se "callado como putas " me parece fuera de lugar ya que tanto para la concesion como para la marca,no hay ningun problema en reparar este tipo de fallos en garantia ya que su coste no es tan elevado como para tener que ocultar nada,lo que hay que tener claro es que las cosas se arreglan cuando estan rotas,¿no?
Hola PORSCHE SERVICE, por lo menos a mi me tienes un poco intrigado:confused: , ¿trabajas en algun servicio Porsche?.:[question] No estaría mal que te presentaras, es una forma de que se pudiesen valorar mejor tus consejos, ¿no crees?
Me atrevo a decir, que cuando una firma coloca piezas que por experiencia sabe que van a fallar pasado un kilometraje en concreto, no se puede entender que obra de buena fé, todos sabemos que hay piezas sometidas a desgaste que deben reponerse pero querido compañero, éstas de las que aquí se habla no entran en ese grupo. Cuando una cuestión de estas es conocida por la marca se debe informar al usuario, de hecho, se dan instrucciones de cambio a los concesionarios y normalmente sin cargo al propietario. Dicho de otro modo, si vas al libro de mantenimiento del Cayenne y miras cada cuanto hay que cambiar bujías y demás, pone que es cada 70.000km??. Lo desconozco, tal vez alguién me saque de dudas. saludos.
Exacto. Acabo de recoger mi Cayenne S, que tenía los mismos síntomas, y me han cambiado las 8 bobinas y bujías. Tiene 69.000 KM y por supuesto, está fuera de garantía. Espero que todos los problemas sean estos. Saludos.
tuve ese problema lo mio era igual, pero en mi caso es a lo 40mil kilometro y ya empezo a vibrar, tuve que ir a cambiarle las 8 bobina , me salio carisimo aqui en dolar sale mas de 800 dolares mas impuesto , poble de mi bolsillo :(
bobinas bueno entonces por cuanto sale la broma de cambiar bobinas :[question]:[question]para preparar que el mio hace lo mismo
A mi me las han cambiado sin decir nada y fuera de garantía totalmente gratis. Ha sido en Porsacentre de Barcelona. Desde aquí les mando un saludo y mil gracias por su buen hacer..... desde hace un tiempo.
A los 70000? Mi cayenne S tiene 105000 y no me a ocurrido, aunque ahora que hablais del tema a veces, no siempre y no necesariamente en frío hace intención de calarse. Y los trompicones no son en marcha quizás los noto más en el sonido del motor. ¿es de esto de lo que hablais o no tiene nada que ver?
Hola a todos! Al final me ha ocurrido también a mi. Cambio de bobinas y bujías por tener tirones. Despues del cambio aparentemente todo correcto. Mi coche es un Cayenne S de 2004. Resulta ser que no. Ahora me viene otro problemilla. Os cuento: En 5ª o 6ª marcha en automático y a unas revoluciones entre 1200 y 2000, y a una velocidad de más o menos 100 Km/h al acelerar ligeramente me dá unos pequeños tironcillos. Lo llevo al taller (no oficial) y me dicen que eso es otro fallo más que tiene este coche y que aún le quedan otros dos fallos que pueden salirle pero mientras que no le salgan pues no te lo quieren decir. Según me cuentan ese pequeño fallo es de la caja de válvulas mecánicas que se encuentra en el cambio. Parece ser que alguna o varias de esas válvulas no funciona correctamente y me dicen que o lo dejo así (que no existe ningún otro riesgo, nada más que las molestias de esos tironcillos) o que me sustituyen la caja de válvulas por otra reparada con sus 2 años de garantía a un precio de 850 eur.+mano de obra o que me la sustituyen por una nueva al precio de unos "dos mil y pico euros". Mis preguntas: :[question] - ¿A alguno de vosotros os ha ocurrido lo mismo? - ¿Alguien sabe si es cierto que esos tironcillos son producto del fallo de esas válvulas? - ¿Alguien me puede guiar para ver que hago exactamente? GRACIAS A TODOS y UN SALUDO!! :):):):):):):[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:):):):):):)
a mi me pasa lo mismo y varias personas me han dicho que es de la caja de las valvulas,alguien sabe donde se reparan?
Hola Rommels, a mi en mi primer cayenne me pasó exactamente lo mismo, me cambiaron las caja de válvulas y perfecto, ningún problema más. Un saludo:[porsche]:[porsche]:[porsche]
Por lo que veo tendré que cambiar la caja de válvulas. En fin... a pagá de nuevo!! Con respecto al arreglo de esa caja a mi me lo hace un taller particular que se lo envía a un proveedor que a su vez le llegan otras cajas que las abren las arreglan y te las cambian por la tuya en mal estado. Es como antiguamente las botellas de cerveza retornables o como las bombonas de butano. Una vacía por otra llena, lógicamente previo pago de su importe. Je, je... Gracias por vuestros comentarios. Saludos!!!! :[yahoo] :[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]
El problema de las bobinas y la caja de válvulas del cambio son los dos problemas mas típicos de nuestros Cayenne. Pero antes de montar una caja de intercambio yo me informaría en el Concesionario ya que si es solo la caja de válvulas no hay que desmontar la caja completa y por abajo sale, por tanto supongo será mas económico reparar ....... . Desconozco si a partir de alguna fecha ya se solucionaron estos problemas :[question]:[question]. Alguien tiene alguno del 2005 con estos problemas ???. Saludos .
