Busco 996.1 C2

Si la estética es de Mk1 en eso estamos de acuerdo, pero el vendedor le ha dicho que es 2002 y eso no puede ser.

 

tipica estrategia de compraventa,coche de "finales" de 2001 y dice 2002

 

Mi opinión es que lo tienes muy claro, aunque lo más “normal” sería quitar el 981 y que entrara un 991 cabrio, creo que lo que de verdad quieres es disponer de dos coches que por concepción sean antagónicos, la modernidad y suavidad por un lado y la sensación y rudeza por otro.
Animo y en muchísimos casos las primeras ideas son la buenas, suerte en la búsqueda de tu 996.
Un saludo,

 

Curioso que se defina un 996 como "rudo"...es tal el nivel de flojera a día de hoy que si alguno prueba un 3.2 le da un infarto
Este de baleares tiene buena presencia,color curioso y sufrido para tenerlo siempre bonito.
Azules,negros...al final buscamos siempre algo distintivo.
Cuando salió el 964 RS en rubystone ni os digo lo que se oía de la "gente normal"

 

Aqui tienes las referencias de los motores del 996 con su respectivo año de produccion.

Importante ver la referencia del motor por debajo del coche a ver si coincide con la de los papeles y con la pegatina del capo. Si viene la nomenclatura en el motor de “AT” entre los nuneros, quiere decir que es un bloque reconstruido por la casa (de intercambio) muy probablemente por rotura de IMS en su dia.

En mi 996 yo tengo un motor reconstruido (AT), gracias a ello me ahorro unos cuantos km de marcador, eso si, se valora menos en el mercado (a tener en cuenta a la hora de cerrar un precio).

 

Segun esto, la unidad de baleares es del 2001

 

Tiene razón, visto así la palabra no sería rudo.
Saludos,

 

El de Madrid lo estuve “mirando” yo para un amigo, estaba en el concesionario citroen de Vitoria, en teoría es de los mismos dueños que el CP. Me contaban que era de un cliente, que estaba nuevo, pero estuvo meses y meses en venta. Yo creo, que, de aquella, se les podía sacar en algo menos de esos 20.900€ ya que me llamaron varias veces para saber si había decidido algo.

Sobre el otro, pues, hay detalles un poco feos, Como los plásticos de la zona del maletero, que parece que falta alguna grapa. Lo que si tienes que mirar bien siendo importado es el tema kms, en los 3 importados que yo había visto para mi, en todos había cosas raras entre los kms de antes y los de después....

 

La verdad es que has definido perfectamente la idea.
Quiero un coche manual con tacto un tanto "old" pero con un punto de modernidad, para complementar el Roadster.
Quizás lo ideal sería un air, pero se me van de precio y como único coche no me veo, una temporada me dio por mirar transaxles para tener algo ya de corte totalmente clásico pero me deshinché.
Los que tenemos un 981 sabemos lo extremadamente, equilibrado y divertido que es un puerto de montaña, me cuesta renunciar a las sensaciones del motor central, a más que las proporciones y la estética de cabrio que tiene el Boxster son preciosas.
Salu2


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Jajajajaj
Ya no tengo gemelos para apretar un embrague de air, con el 964 ya alucine.
A mi los platas me gustan muchísimo, son un tanto sosetes y no atrevidos, pero son muy de agradecer en cuanto a destacar la silueta del coche y a lucir mucho incluso sin estar limpios.
Vamos el antagonismo al negro y azul noche...

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Esa peligrosa pendiente deslizante del "...por un poco más..."

 

Gracias Armando.
Te diría que el de Madrid me da un puntito más de fianza y para mi es bastante más cómodo, que todo el jaleo de ir a Mallorca.
El propietario insiste en que vio muchos y esa unidad estaba mucho mejor que la media, sin apenas desgastes de ningún tipo.
La combinación me gusta mucho pero por preferir, prefiero el plata, pero ampliando fotos ya le he visto algún raspón.
Visto lo que hay, aún contactaré con el plata 4 que hay a la venta en el foro, al final creo que de un 2 a un 4 con el sistema de tracción integral de Porsche que prima la propulsión, no creo que le apenas deportividad.
Más sabiendo que es desmontable pero tampoco lo haría.


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Y ademas quitando la guantera.....


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Hay también un Mk2 anunciado aquí en el foro por 24k, que yo vi en Madrid en la feria de clasicos y tenía cosas pero no tenía mala pinta....

 

Ya contacté con él para tantear un poco, la verdad que el color me gusta bastante.
El motor es relativamente nuevo y la suspensión bilstein tb tiene poco trote.

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Necesita un pulido de faros, unas llantas(tengo yo unas muy bonitas en venta) y quizas un detallado.....

 

Jajajaj
Ya vi que son 17

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Raúl...estás al caso de todo!!
Yo iría a por el 4s también...ya no viene de 10k!!

 

Casi que me lo podría regalar para reyes para disimular.
En Valentín había un plata ártico por 32k que tenía buena pinta, pero ya voló sobre el nido del cuco.
Fui lento de reflejos.
Al final me va a explotar la cabeza .
Que tensión.

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Te voy a tener que vender yo el mío...