Bueno, no era oro todo lo que parecía. :) según Manuel 8000€ en el chapista y muchas otros gastos adicionales... Lo del chapista parecía una broma ya que la pintura comenzó a resquebrajarse por varios sitios. Cuando lo he arreglado tuvieron que lijar mucha masilla y hasta 7 capas de pintura en varios sitios. Desde luego el coche es precioso y va a quedar como debe pero con una inversión adicional importante. No me parece serio la omisión de información a la hora de la venta, pero bueno, seguimos adelante y ya está... Os quería contar esta historia como la he vivido y no entrar en más polémica. Los trabajos que se van a realizar son muy interesantes y puede servir de referencia para más gente del foro.
La parte negativa es la sensacion de que te han ocultado la verdad y el desembolso economico. La parte positiva es la revalorizacion de la unidad y que es precioso. Tambien que en la compra de vehiculos desconfia y acertaras , es triste pero es asi.
Bueno, el resultado final de la autopsia es que se va a tener que hacer un reacondicionaminento del motor otra vez... ya que muchos elementos como válvulas, cigüeñal, bomba de aceite, etc. etc. no están en buenas condiciones. Tengo muchas fotos que iré poniendo. Ahora a la espera del presupuesto adicional y de la realización del trabajo.
Desde la sombra, estoy siguiendo el hilo. Muy interesante todo él. Espero con impaciencia las fotos de los trabajos en realizacion. Con relación a los trabajos anteriores en esta tipologia de coches, que voy a decir,creo que quien mas quien menos pude contar alguna historia , a veces de miedo y otra de sonrisa. Pero todas afectan al bolsillo de propietario del coche.:hmm:
De verdad que lo estoy flipando! Menos mal que iba "muy fino"... Cigueñal tocado? Espero que se pueda recuperar, pues uno nuevo o en tolerancias vale medio motor!! No he visto la factura, es seguro que corresponde a ese coche? Estaba en tolerancias al montar? Se montaron casquillos nuevos? Habia conductos de lubricacion obturados? Muchas prefuntas que la autopsia aclarara.... Como comprador del antepenultimo coche en stock de Manuel de verdad que estoy a cuadros. Conmigo fue totalmente transparente y compre lo que me vendieron. Tuve que hacer motor pero se me dijo que el coche fugaba aceite y que me descontaba un montante para que yo lo arreglara. Saber lo que el motor en realidad tenia sin abrirlo era imposible y no tengo ningun reproche. Frank, me quito el sombrero ante tu templanza, piensa, eso si, que cada euro que metas en ese coche automaticamente se refleja en su valoracion. No es ahora, sino al adquirirlo cuando costo dinero. No se si hacerle kms en su anterior estado hubiera supuesto daños fatales o de mas impacto, pero asi estas seguro que limitas daños
Bueno, tengo como 30 fotos de las partes afectadas pero me da un poco de pereza subirlas hoy... :) Lo que paso con este coche para mi es un misterio. Los trabajos del chapista fueron un desastre. Gracias a Dios que ahora está arreglado de la mejor manera y me imagino que el problema con las grietas en la pintura no volverán a suceder. Lo del motor no me lo esperaba después de la tremenda factura, en la que os podéis imaginar puede ser superior. El que quiera más detalles que hable conmigo. Pero bueno, ahora si que va a quedar el trabajo documentado y detallado para que si algún día lo vendo el próximo comprador tenga mucha info de lo que se le ha hecho al coche. Si usas una factura de casi 20000€ como punto fuerte para la venta del coche, ya os podéis imaginar como me he quedado de sorprendido con todo esto. La verdad que casi desde el primer día que tuve el coche no me fiaba ni un pelo ya que la presión de aceite no marcaba lo que yo esperaba, las explosiones y petardazos del escape, la tercera que rascaba... la temperatura de aceite que siempre he pensado que iba un poco alta. Así que solo he usado el coche para pasear por aquí. Por supuesto, cuando lo puse a la venta no puedo explicar todo estp en un anuncio, así que si había alguien interesado le hubiera explicado todo en persona.
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