Nuestros Espónsors

Cayenne Turbo R.I.P.

Tema en 'Cayenne' comenzado por dylansmitz, 7/12/18.

  1. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Saludos a todos los porschistas, mi nombre es Javier y tengo un Cayenne Turbo de finales del 2003
    y por anticipado agradezco todas las informaciones y datos que podais darme. El caso es que hace un par de semanas me sale en el cuadro el testigo de bloqueo diferencial, a la vez me pone bloqueo longitudinal desconectado, a la vez en la rueda que hay detrás de la palanca, la de la montaña y la autopista me sale una luz roja. Yo no creo que tocara nada, quizá accidentalmente pudiera tocar la palanquita, esa que tiene que ir siempre en autopista. Paré el coche y con las instrucciones en la mano traté de desconectar esto pero no hubo forma, la palanca en N, poco a poco la rueda hacia atrás, nada, que no hubo forma, continué conduciendo, gran error, ahora lo sé. Resulta que se me había conectado la reductora, el coche iba a 80km/h y a 5000 rpm. Así llegue a mi casa, cuando me faltaban 100m para aparcar sin hacer yo nada se me empezaron a bajar las marchas hasta quedarse en 1ª supercorta. Ví que en la rueda donde antes habia una luz roja habia tres luces rojas. Lo probé varias veces en los dias consecutivos y siempre marcaba lo mismo. Ya la semana pasada llamé una grua para llevarlo al taller, resulta que cuando ponia la velocidad D o R para subirlo a la grua daba un fuerte tiron y fuerte ruido al engranar las velocidades.

    Ya en el taller, taller de mi confianza aunque no es CP. Lo primero que probamos fueron las baterias, poniendo las 2 nuevas, de 110 Ah, nada, el problema continuaba, se conectó el ordenador y el error que sale es 002053 MODULO DE MANDO PARA CAJA DE REENVIO (J646). Esto fué ayer, de momento es todo lo que sé, el mecánico me ha dicho que sin saber exactamente que es, me haga a la idea que es grave la averia, que no debí seguir andando con el diferencial bloqueado por asfalto seco.

    Se va a poner en contacto con alguien que tiene la posibilidad de llamar a Porsche y pedir esta informacion, De momento es todo lo que sé, como veo que en este foro hay gente muy cualificada que saben bien por donde andan, desearia que alguien me pueda dar alguna informacion sobre este problema, alguien que le haya pasado o sepa que a podido romper y si la averia realmente es tan grave, nuevamente agradezco toda la informacion que me podais proporcionar, seguiré informando, un saludo a todos los que me lean. Screenshot_20181207-002251_WhatsApp.jpg Screenshot_20181207-002256_WhatsApp.jpg
     
    A sr_tubero le gusta esto.
  2. luisules

    luisules Senior +

    Se incorporó:
    8/1/16
    Mensajes:
    569
    Me gusta recibidos:
    85
    Localización:
    Oviedo
    P-Cars:
    Cayenne S mkll 4.8v
    Lamento no poder ayudarte, pero me interesa y me quedo por aquí.
    Aunque pienso que, no creo que sea muy grave, posiblemente un fallo eléctrico.








    a
     
    A dylansmitz le gusta esto.
  3. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

    Se incorporó:
    26/4/09
    Mensajes:
    2.736
    Me gusta recibidos:
    927
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    911 997.2 C4S PDK Cabrio
    Cayenne 958.2 S E-Hybrid
    Ex Cayenne 955 turbo
    Para activar la reductora y/o el bloqueo del diferencial, el coche tiene que estar detenido y en N, es una medida de seguridad, asique, por mucho que lo tocaras accidentalmente circulando, no pasaria nada; de hecho, sale un mensaje en el cuadro que lo indica. Dicho esto, y sin tener un exceso de idea de mecanica, me aventuro a decir que puedes tener un problema en inicio electronico y ahora ademas mecanico (de diferenciales y en la reductora) provocado por haber circulado durante tanto tiempo en cortas con los diferenciales bloqueados.
    Espero equivocarme y que se solucione reseteando el codigo de error, pero yo revisaria la transmision, niveles de aceite de los diferenciales y de la caja de cambios.
    Suerte.
     
    A dylansmitz y sr_tubero les gusta esto.
  4. Ache

    Ache Soloporschista

    Se incorporó:
    6/6/09
    Mensajes:
    2.556
    Me gusta recibidos:
    15
    Personalmente creo que aparte del problema mecánico que desconozco tienes otro añadido, a tiempo estás. O al menos lo intuyo por estas frases...

    "...el mecánico me ha dicho que sin saber exactamente que es, me haga a la idea que es grave la averia..."

    "...Se va a poner en contacto con alguien que tiene la posibilidad de llamar a Porsche y pedir esta informacion..."

    Por lo demás opino como Javier_BMW, pero que lo haga alguien que sepa lo que tiene entre manos, con el procedimiento marcado por la casa delante, para eso están sus libros electrónicos de taller, etc etc.
     
    A JJT y dylansmitz les gusta esto.
  5. Mykonos666

    Mykonos666 Senior +

    Se incorporó:
    5/11/15
    Mensajes:
    525
    Me gusta recibidos:
    302
    Yo te diría que huyeras de ese mecánico. Por mucho que tengas confianza en él, vale la pena que vayas a un sitio donde tengan claro que hacer o vas a ser tú quien pagues la inexperiencia del mecánico.

    Que sea leve.

    Un saludo
     
    A dylansmitz le gusta esto.
  6. pxalex

    pxalex Usuario +

    Se incorporó:
    12/11/13
    Mensajes:
    93
    Me gusta recibidos:
    40
    P-Cars:
    EX-Cayenne Turbo
    Hola, según este documento: http://www.knclub.ru/f/attachments/64416d1440133116-transfer-box.pdf para el error que indicas, la solución después de hacer varias comprobaciones es cambiar la Transfer Box Control Module.

    La puedes conseguir por E-bay por unos 50€ https://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-...-0AD-927-755-P-955-Transfer-ECU-/282458427888

    El módulo es el nº9 de este esquema, está debajo del sillon del acompañante:

    [​IMG]

    Yo empezaría por ahí y luego si no ha funcionado pasaría a cosas más caras, suerte :Thumb:
     
    A Razzo, Rabbit, dylansmitz y 1 persona más les gusta esto.
  7. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Hola Pxalex, muchísimas gracias por tu información y por tomarte la molestia de buscar esto, el lunes iré al taller con estos datos y seguramente encargaré el repuesto a Este enlace que me pasas de e-bay, igualmente doy las gracias a todos los que habéis respondido a Este tema, seguiré informando
     
  8. JJT

    JJT Eterno aprendiz

    Se incorporó:
    15/8/06
    Mensajes:
    5.591
    Me gusta recibidos:
    2.292
    Localización:
    BCN
    +1, por tu bien cambia de taller
     
    A sr_tubero le gusta esto.
  9. PACO

    PACO Senior +

    Se incorporó:
    25/12/06
    Mensajes:
    712
    Me gusta recibidos:
    205
    Localización:
    Castilla y León
    P-Cars:
    Cayenne 957 TTS, M4 cabrio, ex-997 turbo
    Por circular durante un tiempo con la reductora por asfalto no pasa nada, el coche no te permite ir a mas velocidad de la adecuada para esa relación.
    No soy mecánico pero pienso que es un problema electrónico, o de la caja de cambios.
    Yo en tu lugar lo llevaría a un C.P, seguro que nada mas verlo te dicen cual es la avería.
    Suerte
     
  10. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

    Se incorporó:
    4/3/16
    Mensajes:
    1.742
    Me gusta recibidos:
    1.259
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    997 C4 Cabrio
    Ex 996 Cabrio
    Opino igual
     
  11. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Si, me lo estoy planteando
     
  12. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Otra consulta pxalex, cambiando este módulo sería necesario reprogramar?
     
  13. pxalex

    pxalex Usuario +

    Se incorporó:
    12/11/13
    Mensajes:
    93
    Me gusta recibidos:
    40
    P-Cars:
    EX-Cayenne Turbo
    El módulo tiene la opción de programarse pero no sé si el que vas a comprar al ser usado viene ya programado, la referencia 0AD.927.755.P es la misma para el Turbo que para el atmosférico por lo que la programación no creo que cambie.

    De todas maneras no es muy cara la pieza y puedes probar de manera sencilla, si luego hay que reprogramar lo tendrás que llevar al CP.

    A ver si algún otro forero tiene más experiencia, yo soy un aficionado que le meto mano en cosas sencillas a mi turbo pero nunca he tenido que reprogramar ningún módulo. Ya nos contarás

    Este es el más barato que he encontrado con envío por 59 Euros: https://www.ebay.es/itm/2003-PORSCH...h=item2c6d3fd415:g:e5sAAOxyaTxRSeoI:rk:4:pf:0
     
    A sr_tubero le gusta esto.
  14. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

    Se incorporó:
    26/4/09
    Mensajes:
    2.736
    Me gusta recibidos:
    927
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    911 997.2 C4S PDK Cabrio
    Cayenne 958.2 S E-Hybrid
    Ex Cayenne 955 turbo
    Paco, por circular con la reductora no pasa nada, es como tu dices, simplemente el coche no pasa de 80 aunque vaya en 6ª a 6000 rpm, pero por circular con el diferencial central y trasero bloqueados en asfalto, estoy seguro que si.

    En principio, cualquier centralita que afecte a electronica del coche, debe ir programada con el numero de bastidor del mismo, por lo menos eso es lo que me dijeron en CP cuando tuve el problema con el modulo de la bola de remolque. Tambien es cierto que cuando cambié los asientos no tuve que reprogramar nada, y llevan el airbag incorporado, por lo que en teoria me hubiera tocado reprogramar.
     
  15. pericopalotes1

    pericopalotes1 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    13/7/13
    Mensajes:
    2
    Me gusta recibidos:
    0
    Hola
    A mi me pasó la misma avería, se ponia sola la reductora. Y lo solucione cambiando ese modulo que va debajo del asiento del acompañantea
    Puedes quitar las cortas manualmente. Con el motor de giro que va en la reductora, quitandole la carcasa y haciendolo conlamano
     
  16. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Gracias amigo por la información, estoy esperando que me llegue la pieza, espero que con esto se solucione, y si no se soluciona, aparte de seguir buscando, intentaré desconectarla.como me dices, si fuera necesario ya te consultarla, gracias y un saludo
     
  17. dylansmitz

    dylansmitz Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/1/18
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Porsche Cayenne Turbo
    Bueno en primer lugar pedir disculpas por dejar tanto tiempo este tema sin dar noticias. Pues siguiendo el consejo unánime de los que me habéis seguido, decidí llevar el coche al Servicio Porsche de Zaragoza. Lo tenia que haber hecho desde el principio y hubiera ganado mucho tiempo. Conseguí la centralita que hablamos un poco más arriba, después de mucho buscar ya que con toda la referencia exacta me costó bastante encontrarla, la compré de Alemania por Ebay, la montamos en el primer taller que estuve y no cambió nada, el coche seguia con el mismo problema, ya en el Servicio Porsche aunque tardaron unos cuantos dias hasta que se pusieron con él, por lo que me comentaron les costó bastante hasta que dieron con el problema, aún teniendo los ordenadores y programas oficiales, al final resultó ser unos fusibles fundidos, dos concrétamente, yo había verificado los fusibles, por lo menos los que son accesibles y estaban todos bien, me dijeron que eran fusibles de los grandes y que van por el interior, no hubo más expicaciones, volvieron a poner mi centralita original que funcionaba correctamente y ya el coche sin problemas.Queria agradeceros a todos los que habéis seguido este hilo y me habéis dado vuestros consejos, gracias a todos y dejo unos dias el hilo abierto por si alguien quiere hacer algun comentario o pregunta, un saludo a todos.
     
    A sr_tubero, Astra1980 y Ramm les gusta esto.
  18. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

    Se incorporó:
    21/9/07
    Mensajes:
    22.213
    Me gusta recibidos:
    5.862
    Para que luego muchos vayan criticando a los concesionarios oficiales.
    Desde luego son los que más saben acerca de nuestros coches. Y sobre todo de los que llevan electrónica.
     
    A Astur245, F.M.D y okertxus les gusta esto.
  19. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

    Se incorporó:
    11/1/17
    Mensajes:
    1.537
    Me gusta recibidos:
    878
    Localización:
    Zaragoza
    P-Cars:
    Porsche 997
    Porsche Cayenne
    Porsche Boxster 986
    Me alegro que lo hayas podido solucionar.

    Y como bien dice Learderone, para eso están los centros oficiales. Y por mi experiencia en el de Zaragoza, son unos grandes profesionales.
     
  20. luisules

    luisules Senior +

    Se incorporó:
    8/1/16
    Mensajes:
    569
    Me gusta recibidos:
    85
    Localización:
    Oviedo
    P-Cars:
    Cayenne S mkll 4.8v
    Me alegro mucho !!