Y por cierto las declaraciones de responsables de la marca van en esa dirección: el 911 no se toca, y todas las decisiones creo que se orientan en buena medida a preservarlo, aún a costa de “sacrificar” otros modelos a la causa eléctrica. Parece que habrá versión híbrida, pero no quieren ir más allá. Así que como diría Bogart, “siempre nos quedará el nueve once...”. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Las marcas, todas, Porsche también, van a fabricar lo que pida la gente. Si el Taycan acaba siendo un éxito de ventas, como parece, Porsche intensificará y acelerará el proceso de electrificación del resto de modelos (no para ofrecer sólo versiones eléctricas al principio, pero sí para incluir esa opción dentro de la gama). Si las ventas del Taycan decepcionan, se lo tomará con más calma hasta esperar a que el mercado esté maduro. Lo que compremos nosotros HOY decidirá lo que Porsche va a fabricar en el FUTURO. Así de simple. Mi opinión: Si el eléctrico no cuaja en Porsche aún menos lo hará en el resto de marcas, porque el target de Porsche es el público objetivo IDEAL: - Amante de los coches y la tecnología - Tiene más de un vehículo - Vive en una vivienda unifamiliar (con posibilidad de cargar el vehículo) - Cuando compra un Porsche está comprando un ‘capricho’, no cubre una necesidad - Usa su vehículo deportivo los fines de semana, no para viajar
